meltin

Да точно това ми се иска да се случи. Случайно можеш ли да погледнеш каква е дължината на тръбата? И евентуално какви са щуцерите. Просто колата не е при мен.

Здравейте колеги, Трябва ми информация за дължината на спирачната тръба и вида размера на щуцерите за захващане на тръбата която води към задно ляво колело. Старата е протекла, а колата не е в София и ако някой има информация доста ще помогне с направата на нова такава. Галанта е комби 2.0 бензин 1998 година. Бкагодаря предварително!

Пробвай да напомпиш съединителя няколко пъти. Моите скорости също почнаха да влизат трудно от както времето застудя, но като напомпя педала 4-5 пъти почва да си влиза нормално и според мене е от горната или долната помпа на съединителя поне при мен. Като загрее колата също се оправя.

Май липсва организация?

За рециклирането трябва да си прецениш, защото ако е само шарнира ок или само някой от тампоните. Аз бях с такъв ТРВ около 40к км го карах, но се беше прокъсало упл на шарнира беше влезнало вода и така. Сега пак съм с 2 такива ТРВ-та. Майстора каза, че е взел отстъпка от Тех-ко, 2 предни носача Каво + 2 задни ТРВ и кормилни накрайници 1 бр. Каво, реглаж и труд беше 490лв.

Аз пък съм сменял на хондата в сим пет сим и имам забележки точно за труда. Вчера сложих китаец в Мустанг, труда идеално стъклото си личи че е китаец.

Моето е спукано отново... Онзи ремонт дето правих преди 2 години и нещо явно не е издържал на последните градушки. Сим пет сим ми оферираха 225лв с монтаж и някаква отстъпка за Пилкингтън. Пазя си офертата от преди 2 години когато си ремонтирах стъклото, тогава цената е била 123 лв без монтаж и около 50лв монтаж. Кобра 137лв китайско 180лв европейско без монтаж, монтаж около 20лв. Мустанхг 140лв китайско със всичко включено.... След подмяната на 4-те носача отпред отдолу и кормилните накрайници миналата седмица, мисля за Китайско от Мустанг.... Някой ако има добри идеи за бюджетен вариант са добре дошли

И единия кормилен накрайник е заминал, но там пак ще ги сменя комплект, защото цената на реглажа и труда е повече от цената на кормилния накрайник. За левия носач, мненията на хората дето го гледат малко се разминават. Моето лично, е че има минимален луфт и може да изчака, ама не ми се разправя два пъти да вкарвам колата в бокса.

Моя прав десен си тропа без да е паднал още и това е от два-три месеца. Тропа точно както тропа биалетка, само дето не е биалетката. Ще си сменя и левия щото не ми се занимава след 2 месеца пак да търся мистериозни тропания.

В Балкан Партс предлагат някаква безизвестна марка TRC на 78лв, която мисля да пропусна Евро 07 - ITN 99лв и GMB на 130 нямат ги налични в София само на поръчка. ТехКо имат Каво на 117, което е налично в почти всичките им магазини в София Mario64 ми предложи Каво-то на по-добра цена и мисля да го взема през него. От всичко налично ми вдъхва най-много доверие. Чудех се и за рециклиране в предвид доста позитнивните отзиви от някой колеги. От доста време я карам така и най-вероятно няма да подлежат на рециклиране тия носачи. Отделно няма кой да ме чака 3 дни колата да му заема подемник или канал. През тия два-три месеца от както я карам така и докато се разбере какво тропа, колата мина през 4 човека и аз я гледах 1 път като си сменях гумите. Тва ми е голям парадокс за тоя автомобил.

Малко да повдигна темата и да питам за актуално от къде човек може да си купи прави носачи с добро съотношение цена/качество към момента?

Провери си за всеки случай и нивото на антифриза, ако е ниско може да не топли достатъчно изпарителя.... въпреки, че и аз по-скоро си мисля, за кабели, бобини и свещи...

Преди време като се обаждах беше около 130-150лв за китайско и 180-220лв за европейско. Мустанг, Кобра и една фирма дето продава Пилкингтън, забравих им името и там беше около 200лв с монтаж и т.н.

Риска е голям, но аз бих се пробвал. 2.4 GDI е 6 цилиндъра? Цената е горе долу като за Ги 6 цилиндъра...

Застреля ме. Аз преди седмица и нещо бях при Пламен да му се оплаквам от висок разход 15-16 градско газ. Той ми направи настройка на ТПС, сега харчи малко повече и върви по-добре :D Ламбдите ми били лениви, сега имам 2 бр. в багажника от Алекс и се чудя кога да ги пробвам да ги сменя.

Радвам се че си е решил проблема и не ме е послушал

Ако беше датчика нямаше да загрява повече само при натоварване. Нищо не пречи с една термосонда да провериш реалната темпертура.

Така както я описваш колата е идеална за парите си. Има рискове, които има със всички коли втора употреба. Все пак е на завидните 18 години и ако само това и е най-сериозния пробле, че леко притреперва като отпускаш наполовина спирачката.... Ако държиш на автоматика винаги има риск да изтеглиш късата клечка, автоматиците обикновенно затова се продават и затова трудно да се намери читав. Трудно не означава невъзможно. Относно вървежа, нещата са относителни и на усещане.

Доста причини може да има : Термостат, Радиатор, Водна помпа, Гарнитура глава(и)....

Може и самите капаци да са криви и гарнитурите да не могат да поемат достатъчно луфтовете, които се образуват или със силикон или нови капаци ако са толкова криви че и със силикон не се оправя. Моята гарнитура беше заедно с о-пръстените. В един неделен следобед отворих капака махнах старите о-пръстени старата гарнитура и се оказа, че са ми дали друга гарнитура. Сложих О-пръстените от комплекта. Старата гарнитура за да я махна се беше изпокъсала, но я натъпках обратно на място доволно с много силикон и затворих. Още не тече. Като протече ще търся друга. Все си мисля, че тва масло дето капе и гори хич не е безвредно за пътниците в колата, пък може и да се запали в някъв момент. Аз Пазарджик->Велинград си карам с около 60 км/ч на 4-та. Това по-скоро за участъка между Варвара и горе до разклона Велинград/Циговчарк. Иначе пътниците в колата много се лашкат наляво надясно и настава една патладия. Има една права с един голям баир преди Костандово май беше дето съм изпреварвал автобус ама май беше на 2-3-ра или трета и си набира нормално като за толкова сериозен баир.

Това зависи и до къде ти е зареден акумулатора, а може би е време да си смениш батерията на мултиметъра.

Колега оправи ли се проблем след смяната на гарнитурата и фитингите? Питам защото имам подобен проблем, а съм сменял бобини, кабели и свещи.

Скалата на децибелители е експоненциална до колкото си спомням. Грубо казано един децибел е доста като усещане. Почти два пъти.

И аз се интересувам от същото нещо и моя е в ужасно състояние.

Програма : RETRO RALLY BULGARIA 20 – 21.06.2015 г. ПРОГРАМА: Събота 20.06 – 08:00 административен и технически преглед 09:30 – техническа конференция 10:00 – откриване на състезанието 10:15 – Старт на Етап 1 Неделя: 11:00 – старт на етап 3 15:00 – финал и награждаване Може пък и паркинга на НИМ да е свободен около следобеда.