Outlander 2008 2.0 DI_D - съвет за двигател

[bulhard]

Здравейте,

 

Насочил съм се към закупуване на Mitsubishi Outlander 2008 link

 

Автомобила ми харесва като визия, състояние и настоящ собственик

Обиколих из форума и успях да събера доста информация, но това за което все още се колебая е двигателя.

Както се вижда става въпрос за екземпляр с двигател на VW. Въпросите ми в общи линии са свързани с него:

 

1. Надежден ли е, какви са проблемите за които трябва да обърна специално внимание - при оглед и впоследствие при експлоатация.

2. Разбрах че е по-шумен и има повече вибрации - на място когато го слушах не усетих брутален шум, но и нямах на разположение друг екземпляр за сравнение.

3. Понеже очаквам да го карам 60% от времето градско - колко разход реално да очаквам, особено през зимата.

4. Има ли нещо друго важно, което някой би искал да сподели.

5. Най-вече - заслужава ли си да се дадат толкова пари за този двигател или да продължа търсенето

 

Надявам се да не припокривам въпросите си с други теми, но аз лично не успях да намеря еднозначен отговор на горните въпроси.

Благодаря предварително на всеки, който успее да сподели мнението си.

Редактирано 10 декември 2013 от bulhard

[SLX]

Здравейте,

 

Насочил съм се към закупуване на Mitsubishi Outlander 2008 link

 

Автомобила ми харесва като визия, състояние и настоящ собственик

Обиколих из форума и успях да събера доста информация, но това за което все още се колебая е двигателя.

Както се вижда става въпрос за екземпляр с двигател на VW. Въпросите ми в общи линии са свързани с него:

 

1. Надежден ли е, какви са проблемите за които трябва да обърна специално внимание - при оглед и впоследствие при експлоатация.

2. Разбрах че е по-шумен и има повече вибрации - на място когато го слушах не усетих брутален шум, но и нямах на разположение друг екземпляр за сравнение.

3. Понеже очаквам да го карам 60% от времето градско - колко разход реално да очаквам, особено през зимата.

4. Има ли нещо друго важно, което някой би искал да сподели.

5. Най-вече - заслужава ли си да се дадат толкова пари за този двигател или да продължа търсенето

 

Надявам се да не припокривам въпросите си с други теми, но аз лично не успях да намеря еднозначен отговор на горните въпроси.

Благодаря предварително на всеки, който успее да сподели мнението си.

 

 

Този двигател е концептуално стар за кола на 5 години. Не е лош, но съвсем не е безупречен в техническо отношение.

 

Предимство на тази обява би могло да е, ако колата е купена и поддържана в оторизиран сервиз. Недостатък е цената. Ако аз щях да харча 25 000 за употребявана дизелова кола, то поне бих искал да е с комън рейл двигател. В този бюжет можеш да имаш и повече претенции от помпа дюза технология.

 

 

ПП. Мой близък приятел се чуди отдавна да продава неговият аутландер - 2009, около 100 000 км., автоматик 2,4 бензин, купуван от Балкан стар. На мен това ми се струва по-подходящ избор от дизела, с възможна газификация.

 

 

 

 

 

Редактирано 10 декември 2013 от SLX

[bulhard]

Благодаря и на двама ви за активността и изказаното мнение!

 

За съжаление все още не мога да намеря отговора, който търся за себе си

 

Разбирам че двигателя на VW е стабилен, по-икономичен и по-удобен за поддръжка от този след него?

В същото време се явява по-стар като концепция и технология.

В същото време го обявяват за един от най-използваните от VW двигатели (което само по себе си е сериозно признание).

 

Относно цената - определено не е малко, но в същото време доколкото успях да огледам предлаганите оферти е в нормалния диапазон за наличните екстри.

Самия 'екземпляр' изглежда стопанисван много добре и определено хваща окото, макар че както казах не това ме притеснява

 

Искам да убедя себе си, дали покупката на остарелия морално двигател на VW е компромис, с който може да се примири човек или ще се окаже грешка.

В крайна сметка, ако този двигател е по-здрав, надежден и лек за поддръжка ... трябва ли да се бори човек за по-нов дизел, който може да се окаже по-проблемен.

 

Също така, ми е интересно да разбера дали пък в крайна сметка бензинов вариант не е по-добрата оферта?

И естествения въпрос - ако се избере бензин и се сложи газово, колко и какви проблеми трябва да очаквам?

[DJ Tymbi]

........към грешния избор си тръгнал.........вземи си 2.4 МИВЕК ( бензиновия мотор) сложи му хубава АГУ и си свиркай.....

Защото:

.........този BSY мотор на немците не че е технологично изостанал( това пък особено за БГ е голям смях )а защото дава доста скъпоструващи "проблемчета" от типа на дросел,ЕГР,турбо,ДПФ-и и по малко срещани проблемчета от типа на свещи,дюзи, смесители,охладители и т.н.........това, наред с консумативите, хубави алтернативни части и язък ти че караш на икономична наФта.......да не говорим за неудобствата от нарушен комфорт при карането на иначе тихата кола.....

При бензиновите ги няма тези неща........разликата в разхода е поносима дори ако я караш само на бензин, и тя в полза на дизела, с разлика от 2 л. отгоре.......при бензиновите средния разход е 9-9.5 л./100 км. а при диздела е 7.5л./100 км.......това е при абсолютно еднакви конфигурации на колите, разликата е само в мотора.........освен това, при дизела имате и двумасов маховик, който по някое време ще изгърми и ще трябва да се бръкнете много дълбоко в джоба, а при бензиновия е обикновен съединител и струва около 650-700лв. ( ...за разлика от този при дизела, който е около 2-2.5 бона).........и тъй като вие купувате автомобила втора ръка, с неясни проблеми, с неясно какъв пробег,и т.н. то на вас ще се падне честа да ги оправяте........за това дизел сее купува чисто нов, караш 100-150 к км. и го махаш,защото после става страшно.....

[SLX]

........към грешния избор си тръгнал.........вземи си 2.4 МИВЕК ( бензиновия мотор) сложи му хубава АГУ и си свиркай.....

Защото:

.........този BSY мотор на немците не че е технологично изостанал( това пък особено за БГ е голям смях )а защото дава доста скъпоструващи "проблемчета" от типа на дросел,ЕГР,турбо,ДПФ-и и по малко срещани проблемчета от типа на свещи,дюзи, смесители,охладители и т.н.........това, наред с консумативите, хубави алтернативни части и язък ти че караш на икономична наФта.......да не говорим за неудобствата от нарушен комфорт при карането на иначе тихата кола.....

При бензиновите ги няма тези неща........разликата в разхода е поносима дори ако я караш само на бензин, и тя в полза на дизела, с разлика от 2 л. отгоре.......при бензиновите средния разход е 9-9.5 л./100 км. а при диздела е 7.5л./100 км.......това е при абсолютно еднакви конфигурации на колите, разликата е само в мотора.........освен това, при дизела имате и двумасов маховик, който по някое време ще изгърми и ще трябва да се бръкнете много дълбоко в джоба, а при бензиновия е обикновен съединител и струва около 650-700лв. ( ...за разлика от този при дизела, който е около 2-2.5 бона).........и тъй като вие купувате автомобила втора ръка, с неясни проблеми, с неясно какъв пробег,и т.н. то на вас ще се падне честа да ги оправяте........за това дизел сее купува чисто нов, караш 100-150 к км. и го махаш,защото после става страшно.....

Мда. За 25 к има чудесни сувове. Но не мицубиши.

[DJ Tymbi]

Мда. За 25 к има чудесни сувове. Но не мицубиши.

За тези пари ще си взема Паджеро 4 .......това е много повече от който и да е СУВ......освен това не говорим за цената.....която е много дебела......май приятел си взе от Атина преди 1 месец О2 2.4 МИВЕК на 55 к км. за 8400Е.........

Ето и малко предложения"

 

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4179574/

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4355473/

.......и т.н. има доста обяви и си струва ........от Атина до тук са 900 км. ...бензина там е около 3.30-3.40 лв./л.....такси за прехвърляне - около 300Е и около 2-3 дни време......тук е само прехвърлянето като разход....

[out2007]

Мда. За 25 к има чудесни сувове. Но не мицубиши.

 

Кои са тия чудесни сувове? Във форума на митсубиши митсубишитата са гадни сувове евала

 

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[S.Iliev]

Outlander не е гаден СУВ, но за 25 000 лв. се сещам за две алтернативи, че и за по-малко парички в чужбина могат да се намерят, които са доста добре като цена-екстри-качество. Марки няма да споменавам.

[out2007]

Аз не ги намирам тези по добри алтернативи за 25 2008 г

 

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[SLX]

Аз не ги намирам тези по добри алтернативи за 25 2008 г

 

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

 

Тогава си купуваш аутландер и приключва въпросът. :icon_thumbup:

 

Между другото по-важно би следвало да се посочат нуждите.

 

- вероятно двойното задвижване е важно или просто плюс

 

- вероятно по-широкото пространство е в отговор на повече деца или...

 

- дизелът предполага повечко шофиране годишно или просто търсим торк над 300 НМ.

 

 

 

 

 

Редактирано 11 декември 2013 от SLX

[earendil]

Аз няма как да съм безпристрастен. затова още 1 глас за бензиновия.

 

След 5.5 години и 130 хил км безпроблемна служба премина в наследство към майка ми А аз си карам колите юнашки.

По-безпроблемна кола не съм притежавал. (но за дизелите съм слушал и чел какви ли не драми).

 

В момента майка ми поставя някакви рекорди по консумация на газ (под 11/100 - градско).. нещо което при мен не се получаваше ама то и моя десен крак...

 

Успех!

[out2007]

Не не, не ме разбра. Аз наистина се чудя кои са тия алтернативи. Би било добре да кажеш

 

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[DJ Tymbi]

 

В момента майка ми поставя някакви рекорди по консумация на газ (под 11/100 - градско).. нещо което при мен не се получаваше ама то и моя десен крак...

 

Успех!

Хе, то и жена ми поставя абсолютни рекорди и аз се чудя дали не зарежда 2 пъти ,а да го отчита 1 път ,но.... :icon_thumbup:

[out2007]

Аз няма как да съм безпристрастен. затова още 1 глас за бензиновия.

 

След 5.5 години и 130 хил км безпроблемна служба премина в наследство към майка ми А аз си карам колите юнашки.

По-безпроблемна кола не съм притежавал. (но за дизелите съм слушал и чел какви ли не драми).

 

В момента майка ми поставя някакви рекорди по консумация на газ (под 11/100 - градско).. нещо което при мен не се получаваше ама то и моя десен крак...

 

Успех!

 

2007 г на 130 000 км е и моя 2.0 тди. Един егр клапан сменен и това е единствения по сериозен дефект. Имайки на предвид че още на 30 000 км го ремпнах в дигиталтунинг, и хич не е жален. Това което до ден днешен ме изнервя е високия шум на мотора и се псувам ще не взех тогава бензин с цвт.

 

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[UNNAMED]

Aко този Outlander е с въпросния двигател, който се монтира на VW Passat и още безброй много от групата на VW не бих го препоръчал. Като знам един познат колко пари пръсна по ремонти... А и по спомен във Skoda форума имаше една тема за проблемите на този агрегат (доста дълга).

Редактирано 11 декември 2013 от UNNAMED

[DJ Tymbi]

Aко този Outlander е с въпросния двигател, който се монтира на VW Passat и още безброй много от групата на VW не бих го препоръчал. Като знам един познат колко пари пръсна по ремонти... А и по спомен във Skoda форума имаше една тема за проблемите на този агрегат (доста дълга).

........същия е.......

[DJ Tymbi]

2007 г на 130 000 км е и моя 2.0 тди. Един егр клапан сменен и това е единствения по сериозен дефект. Имайки на предвид че още на 30 000 км го ремпнах в дигиталтунинг, и хич не е жален. Това което до ден днешен ме изнервя е високия шум на мотора и се псувам ще не взех тогава бензин с цвт.

 

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

.......късметлия си,но рано или късно късмета ти ще те изневери.......

[out2007]

.......късметлия си,но рано или късно късмета ти ще те изневери.......

Благодаря за пожеланията

 

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[Kokito]

Аз няма как да съм безпристрастен. затова още 1 глас за бензиновия.

 

След 5.5 години и 130 хил км безпроблемна служба премина в наследство към майка ми А аз си карам колите юнашки.

По-безпроблемна кола не съм притежавал. (но за дизелите съм слушал и чел какви ли не драми).

 

В момента майка ми поставя някакви рекорди по консумация на газ (под 11/100 - градско).. нещо което при мен не се получаваше ама то и моя десен крак...

 

Успех!

 

Аре и аз да похваля моя тогава - 2007, 2.0did, в момента на 174 000км. Първия проблем, който се появи от скоро е дроселова клапа или ЕГР клапа или както там му викат. Смятам, че преди мнооооого време съм избил парите за клапана от ниския разход на гориво. А и една подгрявна свещ беше дала фира миналата зима.

Много ми е смешна тая мереница на двигатели, кой е по...по...най Има вече няколко теми по този повод, в иначе скромния ни форум. И в Ауто Билд често, пускат сравнителни тестове бензин или дизел и няма ясно заявено първо място Просто всеки си прави сметка, как ще си ползва и подържа колата и си я избира според нуждите му. Иначе за шума съм съгласен, че е малко в повечко за двигател монтиран на кола 2007г, но съм се премирил отдавна с това, повече ми липсва автоматика. За здравината на мотора незнам, имам приятел с такъв мотор на пасат, голям е душманин, колата умря на 450 000км. , ама защото я челоса и става само за старо желязо. Еми нищо не беше сменял по мотор - нито дюзи, нито турбина, нито дросел, само подгревни свещи.

Сега ще кажете, че съм пристрастен, еми да пристрастен съм, няма как....мойто си е най-убаво

Редактирано 11 декември 2013 от Kokito

[SLX]

Аре и аз да похваля моя тогава - 2007, 2.0did, в момента на 174 000км. Първия проблем, който се появи от скоро е дроселова клапа или ЕГР клапа или както там му викат. Смятам, че преди мнооооого време съм избил парите за клапана от ниския разход на гориво. А и една подгрявна свещ беше дала фира миналата зима.

Много ми е смешна тая мереница на двигатели, кой е по...по...най Има вече няколко теми по този повод, в иначе скромния ни форум. И в Ауто Билд често, пускат сравнителни тестове бензин или дизел и няма ясно заявено първо място Просто всеки си прави сметка, как ще си ползва и подържа колата и си я избира според нуждите му. Иначе за шума съм съгласен, че е малко в повечко за двигател монтиран на кола 2007г, но съм се премирил отдавна с това, повече ми липсва автоматика. За здравината на мотора незнам, имам приятел с такъв мотор на пасат, голям е душманин, колата умря на 450 000км. , ама защото я челоса и става само за старо желязо. Еми нищо не беше сменял по мотор - нито дюзи, нито турбина, нито дросел, само подгревни свещи.

Сега ще кажете, че съм пристрастен, еми да пристрастен съм, няма как....мойто си е най-убаво

 

Точно така, всичко е въпрос на нужди и здрав разум. Последният обикновено изключва възможността да се дават 25 к за употребявана колица, пък макар и СУВ, освен ако не е 100% на под 100 к и да има сервизен запис за всяко обслужване при официалния дилър. Имам известен опит със същия двигател, но монтиран на шкода, около 70 000 км., сега двигателят е на около 120 к и дроселът се предаде. 500 лв. с работата в оторизирания шкода сервиз. Шумен двигател, но много пъргав и стабилен.

 

Питах колегата, каза, че е готов на разговор за неговия О2, автоматик, не е на 100, а на 90 000 км. купен и обслужван в Балканстар. Колата е в София.

 

 

 

 

 

[bulhard]

Благодяря много на всички проявили интерес и особено на колегите изказали мнение.

 

Виждам, че не само в моята глава отговора дали си заслужава или не двигателя е ... нееднозначен.

От друга страна виждам че се повдигна и въпроса за какво точно ще се ползва и какви са ми изискванията.

Това всъщност ще отговори на въпроса дали си заслужава...

 

Основното ми изискване е комфорт за цялото семейство и възможността да се събираме с приятели и да идем на пикник или кратки преходи (7 места, макар и 2 не пълноценни ще помогнат )

Над 50% от времето колата ще се кара от офиса до в къщи и обратно. Останалото е до вилата (черен път) и въпросните пътувания, част от които по-дълги.

Не планирам да правя нищо екстремно, което означава, че двигателя няма да бъде претоварван (жената не дава да карам над 140 дори по магистралата )

Знам че на тези и по-малко пари мога да си взема комфортен лек автомобил, така че оглеждам и други алтернативи (примерно майстора категорично ми каза да гледам само Honda CR-V или друг модел хонда).

 

Така, че ще поставя още един въпрос - като цялостно представяне, екстри, и ако приемем че колометрите са наистина 80К и поддръжката е наистина само в БС - заслужава ли си да си мисля за тази кола или да наблегна повече на другите алтернативи?

 

Благодаря!

[out2007]

Има една поговорка кола и жена на късмет, ама с кола може и да случиш Аутлендъра не е от най комфортните автомобили но не е и от най дървените. Ако намериш такъв старателно подържан с документация няма какво да се колебаеш. Така е почти с всяка марка. То и затова колите от първи собственик са малко по скъпи

 

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk