Вибрации в купето

[Blafiora]

Здравейте колеги. Карам 2-ка галант Дизел. Както очаквате дизела си е тракащ и вибриращ двигател и е нормално да има лека вибрация в купето. Ноо при мен сякъш вибрацията не е никак лека.. Нормално когато колата е студена и я запаля трака и в купето има доста голяма вибрация. По съвсем голяма случайност забелязах, че когато пусна било то парното или климатика да духа на максимални обороти и се мине 1-2 мин така вибрациите и тракането в купето доста намаляват. Въобразявам ли си или има някакъв шанс наистина да е вярно това :icon_blush: . Когато се минат 1-2 до 5 мин работа на климатроника на максимални обороти и го намаля на първата или втората степен двигателя ми се струва много много по тих и в купето го няма вече този масаж. Тракането и вибрациите много ме изнервят и постоянно се чудя къде какво да пипна та поне малко да утихнат. Дали е възможно вибрациите и тракането да идат от самия климатроник ?

 

Послепис: Знам, че първия коментар ще е - "колата ти е загряла и спира да трака и вибрира" , но не .. ако не го направя това имам чувството, че колата доста вибрира и тропа. И пак казвам всичко може да е плот на моето въображение и внушение.

 

ЕДИТ: Забравих да вметна само, че имам едно мъжко тракане от съединителя. Когато колата е студена тропа и съединителя. Когато натисна съединителя това тропане изчезва. И по тоя въпрос може да дадете мнение, че да не пиша нова тема

Редактирано 26 март 2013 от Blafiora

[Mitsubishi]

На колко оборота ти се появява това тресене? Ако оборотите са под 900, нормално е да тресе.

Тракането не е от съединителя, а от скоростната кутия, най-вероятно от първичния лагер на кутията. Като натиснеш съединителя, първичния вал на скоростите спира да се върти и тракането изчезва.

[casper13]

На колко оборота ти се появява това тресене? Ако оборотите са под 900, нормално е да тресе.

Тракането не е от съединителя, а от скоростната кутия, най-вероятно от първичния лагер на кутията. Като натиснеш съединителя, първичния вал на скоростите спира да се върти и тракането изчезва.

Възможно е и да е от аксиалния лагер на съединителя.

[rafaelo]

Едина коварен начин да заобиколиш вибрациите както и да си вдигнеш разхода - направи малка регулация на дебитометъра,

като си на idle оборотите да са по големи

 

Както казах коварна заобиколка на проблема, но в никакъв случай решение ;)

[Andy Van Der Drift]

Вибрации може да има от тампон на двигателя - закъсан, остарял и станал на камък, а също и от "пикаеща" дюза. Запали го и вдигни капака да огледаш мърда ли двигателя, клати ли се, тресе ли се и дали това се променя.

Вентилатора на максималната степен е способен да заглуши дори шума при движение със 100 км/ч. Не знам какво чуваш изобщо откъм двиг. отсек докато перката беснее. Когато го спреш слухът привиква към новата вече тиха обстановка и докато това става не чуваш дребните шумчета.

Моят е 2.5 и след няколко секунди от студен старт отвън се чува някаква вибрация, а вътре леко и нежно масажира гърба и задните части. Това трае между 10 и 15 секунди. Оборотомерът тогава винаги е над 1500 об. Също така при потегляне след първите 10-15 метра се чува нещо подобно на задвижване на ел. клапи и шум, приличащ на протичане на силен ел. ток с продължителност 4-5 сек. Обикновено това го чувам на загрял двигател и не всеки път. Не държа да знам какво става. Тече 5-та година "давност" и нищо не се е взривило

 

Аксиален лагер ромоли при натиснат педал на съединителя.

[Blafiora]

Като запаля колата двигателя доста си се тресе. Имам един тампон за смяна, но не мисля че това ще е голямо решение..

[WVO]

Едина коварен начин да заобиколиш вибрациите както и да си вдигнеш разхода - направи малка регулация на дебитометъра,

като си на idle оборотите да са по големи

 

Както казах коварна заобиколка на проблема, но в никакъв случай решение ;)

 

Колега може ли да покажеш къде се намира въпросният дебитомер :shock: на дизеловият Галант !

[rafaelo]

Опа, виж при дизелите не знам ;)

[Krasko]

Като запаля колата двигателя доста си се тресе. Имам един тампон за смяна, но не мисля че това ще е голямо решение..

 

Напротив!

Моя на празен ход около 750 оборота се забелязват едва уловими вибрации в лоста на мигачите и кормилото. Двигателя не мърда. Над 1200 оборота всичко заспива.

[WVO]

Според аутодата оборотите на празен ход трябва да са 800 +/- 30. При мен като запаля на студен двигател са около 950, след като загрее падат на около 800. Интересното е че при студен двигател - двигателят е по тих, а като загрее повече "дрънчи". Обеснявам си го с гъстотата на маслото - в сравнение с други дизели - този на :mitsu-smiley: работи при доста високи темп. (нормално) и самото масло става на водичка (10W40). Това лято в жегите съм решил да пробвам маслото на Мотул 15W50 да видим каква ще е разликата.

[nikovas]

В понеделник почивам и ако искаш да се видим да чуеш моя как е,пиши ми на ЛС или звъни.

А до колкото 15в40 двигателя направо не се чува като го взех моя беше с такова,но май не е добре за турбото

[WVO]

 

А до колкото 15в40 двигателя направо не се чува като го взех моя беше с такова,но май не е добре за турбото

 

Не е добре и за самият двигател ако вънка температурата е -15 градуса. Маслото се подбира според климата в който се кара автомобила.

[Krasko]

Според аутодата оборотите на празен ход трябва да са 800 +/- 30. При мен като запаля на студен двигател са около 950, след като загрее падат на около 800. Интересното е че при студен двигател - двигателят е по тих, а като загрее повече "дрънчи". Обеснявам си го с гъстотата на маслото - в сравнение с други дизели - този на :mitsu-smiley: работи при доста високи темп. (нормално) и самото масло става на водичка (10W40). Това лято в жегите съм решил да пробвам маслото на Мотул 15W50 да видим каква ще е разликата.

 

Оборотите са ориентировъчно защото до 1000 разграфяването е през 333 об. а след тях е през 250. Със запалването независимо студен или топъл застава на 750 и не мърда. Това ми е първия дизел в живота и съм впечатлен. Работи много тихо и меко в сравнение с други дизели с които съм го сравнявал. Само на празен ход се чува характерния дизелов звук но по-малко от другите и като му подадеш малко газ работи като бензин. Той с това ме и привлече да го купя. Карам го от миналата година с 5W30 някакво ново масло MANNOL немско, зелено на цвят. Специалистите ме убеждаваха, че съм луд и на стари двигатели трябва 15В40, а това щяло да го изгори бързо. За 9000 км. не го е пипнало. Двигателя го взех разбира се "на 158 000 км. :D " , но джамбазина беше мой човек /аз от непознат не купувам/ и ми каза, че е бил на 219 000, "врътнал съм го малко". Двигателя на външен вид и на работа е като нов.

За протокола- при зареждане с гориво му сипвам по 5 грама на литър двутактово масло измешано с гас за горене, което определено има влияние за по меката и безшумна работа.

[WVO]

Ориентировъчни или не - при мен между студен и топъл двигател разликата в оборотите ясно се усеща и е близо 200 об. С 5W30 може да караш през зимата, но лятото в жегите ако качваш шипка с 4 човека и още 200кг багаж (примерно) това масло ще стане на вода и налягането на маслото драстично би могло да падне.

П.п. Може ли да ми кажеш какво пише на етикета на тази вълшебна гаС, която сипваш - състава ме интересува (преди беше керосин, сега са само нафта и терпентин :D ).

[Krasko]

Ориентировъчни или не - при мен между студен и топъл двигател разликата в оборотите ясно се усеща и е близо 200 об. С 5W30 може да караш през зимата, но лятото в жегите ако качваш шипка с 4 човека и още 200кг багаж (примерно) това масло ще стане на вода и налягането на маслото драстично би могло да падне.

П.п. Може ли да ми кажеш какво пише на етикета на тази вълшебна гаС, която сипваш - състава ме интересува (преди беше керосин, сега са само нафта и терпентин :D ).

Сега ходих в гаража.

Производство на "Бравоколор" /на латиница/ пише РАЗРЕДИТЕЛ ГАЗ произведен от терпентиново масло от целулозен процес.

С това "произведение" някаде по стотина грама само разреждам маслото за по-лесно стичане по тръбата за зареждане при сипване. Не съм гледал какво пише на етикета, казвам в магазина "дай ми едно шише гас". Сега като се замисля май на предното шише пишеше друго. Зимно време я сипват старите дизелджии за да не замръзне нафтата, по точно парафина в нея.

А за маслото не съм точно съгласен, ма това е друга тема.

[Blafiora]

Начиииииииииии... колеги... днес осъзнах от къде идва това намаляване на вибрациите след пускането на климатроника... Цялата идея беше че като пусна климатроника вибрациите намаляват.. Волана почва много по малко да се тресе.. и като спра климатроника.. почва пак да си се тресе.. Днес чак се досетих да погледна оборотите.. При пускане на климатроника.. оборотите на колата се вдигат с малко.. и от там и по малкото тресене в колата..