WVO

Волан - продаден!

Продадени!

Здравейте, продавам джанти + гуми от Галант, 15" 4х114,3 6,5J, ET 42, централен отвор 70мм. Джантите са здрави без кривини или пукнатини с нормални следи от употреба. Гумите са DAYTON 195х65, купувал съм ги в края на 2013, карани са 2 сезона (DOT 4312). Оставащ грайфер - около 8,5мм. Цената за 'съфорумници' е 300лв Намират се в гр. Кричим, като всяка седмица пътувам до Ст.Загора. Пращам и по еконт. За контакт: 0877799087 или във форума. http://media.snimka.bg/s1/5635/037513823.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5635/037513824.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5635/037513825.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5635/037513826.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/5635/037513827.jpg?r=0

Вентилаторите са продадени.

Здравейте продавам останали части от Галанта ми, седят вече година на тавана и само събират прах. - 2бр. Перки (вентилатори) за радиатора - 20лв. (за 2те) http://media.snimka.bg/s1/5622/037487743.jpg?r=0 - Радиатор климатик (изпарител) (леко е крив но е здрав) - 20лв http://media.snimka.bg/s1/5622/037487744.jpg?r=0 - Компресор климатик - 2бр. - 50лв за бр. http://media.snimka.bg/s1/5622/037487746.jpg?r=0 - Феродов диск (съединител) на 25 000км от дизеловия двигател - 40лв http://media.snimka.bg/s1/5623/037489178.jpg?r=0 - Съединител и Притискател - нов комплект (марка AISIN ) за дизеловия двигател - 120лв http://media.snimka.bg/s1/4375/034994445.jpg?r=0 - Волан + еърбек - 20лв http://media.snimka.bg/s1/5622/037487747.jpg?r=0 - Стартер за 2,5V6 без ел.магнита изхвърлящ бендикса - 20лв http://media.snimka.bg/s1/2442/031127564.jpg?r=0 - Предна лява (шофьорска врата) - 30лв http://media.snimka.bg/s1/2820/031883591.jpg?r=0 - Хидравлична помпа (за волана) от дизеловия двигател - 30лв - Вакуум помпа от дизеловия двигател - 20лв - водна помпа от дизеловия двигател - 20лв - Тръбички за климатичната система - по договаряне за контакт - 0877799087 или във форума Частите се намират в гр. Кричим пращам, по еконт. Също и всяка седмица пътувам до Стара Загора.

Няма да е лошо - прочетох че е успял да я регистрира в КАТ (аз още не съм). До няколко месеца се нядявам да удвоя пробега, така че спокойно да хода до Пловдив и да се връщам. Между другото веджнъж преди година го засякох това фиатче в сервиза за дизели на 'конарско шосе', но много бързо "избяга" не можах да го разгледам.

Здравейте, ето малко развитие по проекта Все още съм далеч от крайната цел. За момента напрежението на батерията е 110V а мощността е около 30 к.с. Пробега е 50км. със средна скорост 60км/ч (80 макс). Успях да засеча и разхода - около 20kwh за 100км. Което прави 2,50лв ако се зарежда на нощна тарифа или 4,50лв на дневна. Зимата предстои направа на нов по-мощен контролер, увеличаване на напрежението съответно на мощността и пробега.

Тц. Нямам го.

Колега, имам и от 2,5 и от дизела. Радиаторите са напълно еднакви. Този от дизела е в отлично състояние. От бензина е леко крив, но е здрав. И двата радиатора ги продавам в комплект с двете перки. Цени: този от дизела - 50лв. Бензиновият - 30лв.

Нова цена 200лв - без аксиалния лагер. Добавям и още един съединител (само феродов диск) на 25 000км почти нов - NKK-Japan - 50лв. http://olx.bg/ad/saedinitel-ferodov-disk-mitsubishi-galant-2-0-td-ID5jjfv.html

Глава, бутала и биели продадени: Картер - 20лв Турбина - 100лв ГНП - 150лв Вакуум помпа - 40лв Демферна шайба - 20лв Водна помпа - 30лв Датчик колянов вал - 20лв Генератор - 40лв Стартер - 40лв Хидравлична помпа - 40лв Интеркулер - 20лв Радиатор с 2те перки - 50лв Резервоар - 20лв Изпускателни тръби комплект с гърнетата - 20лв Разпределителен вал + кобилици - 30лв - валът е в отлично състояние. Дюзи - 4бр. - 15лв/бр. подгревни свещи - 10лв/бр. - имам и една нова - 15лв маслена помпа - 20лв снимки - малко по-късно.

Колега "Radko" дай някакъв тел. да се разберем за дисковете, че все още не ми дава да ти пращам ЛС. Или ми се обади 0877799087.

Взимам дисковете, ако все още стоят. (Нещо не ми дава да ти пращам ЛС)

Да, крушките по таблото дето светят заплашително, ще ги разкарам, просто неостава време. Мисля даже да взема друго табло и да му нулирам километража. Оборотомера си ми трябва, не случайно ел моторът е снабден с подходящият сензор за обороти.

Колега нещо не ти разбирам идеята. За какво ми е друг генератор - когато мога да използвам задвижващия ел. мотор в генераторен режим при спиране. Btw, ето едно видео - тест на 60V (само не разбрах защо се качи наопаки видеото)

Здравейте, имахме малко забавяне с подкарването на машинта - но вече е в движение. Имаше доста умуване кое къде ще стои. За сега много от нещата са временно разположени. Батериите са в багажника. http://media.snimka.bg/s1/4697/035637601.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/4697/035637600.jpg?r=0 Първият тест беше проведен с напрежение 50 волта. Резултата не беше задоволителен. Максималната скорост която развихме беше 40км/ч, но все пак използвахме само 5kw мощност. Тази неделя предстоят тестове с напрежение 70V очакваме скорост - 60км/ч. Скоро ще кача видео. Между другото усещането в колата е много приятно - доста тихо. Най-шумното нещо в колата е вакуум помпата - понеже е бутална с мембрана и като се включи - издава звуци на форсиран дизел :D.

Ето малко свършена работа за днес. http://media.snimka.bg/s1/4634/035511550.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/4634/035511551.jpg?r=0 http://media.snimka.bg/s1/4634/035511552.jpg?r=0

Малките работи (периферията + кюнците) ги теглих с електронна везна - около 65кг , резервоара (още не съм го свалил) предполагам че празен е между 15 и 20кг + 60кг гориво = 80кг. Двигателят не знам колко тежи - приемам че е между 140 - 180кг. Значи в момента масата е по-малка с около 250- 300 кг.

Обмислял съм го - само че с бензинов агрегат - има ги мънички като куфарче и може да се направи сваляемо, т.е. когато ще се ходи на дълъг път се монтира. А и все пак очакваме 'УЖ' за в близките 4- 5 години да инсталират повечко зарядни станции из страната. Между другото батерийте могат да се заредят до около 60% за един час (само че трябва мощно зарядно). Но това им скъсява малко живота - бавният заряд е щадящ. Обмислям да комбинирам йонните батерии и полимерни - такива за RC модели, които могат да се зареждат до близо 80% за по-малко от 30мин. За момента карам ел. скутер с такива батерии и се държат доста добре.

Чисто и просто - най-лесният начин за предаване на задвижването е чрез съществуващата скоростна кутия и съединител. Ел моторът се слага на мястото на ДВГ-то посредством адапторна плоча. Понеже съм си и привърженик на ръчката, пък и скоростите доста улесняват работата на моторът при потегляне (не че не може да тръгне и на 5-та), но и динамиката е по-голяма. Тези 32kw са номиналната мощност на мотора при 6800 оборота. По принцип ел. моторите издържат кратковременни претоварвания от порядъка на 2 - 3 пъти - без лоши последствия. Производителят е дал че за около 15сек (достатъчно при набиране) моторът може да осигури 80KW и то с к.п.д. близо 80% така че се очаква галантът да върви даже и по-добре от дизела. А след монтажа на 2рия двигател - може би ще гони и V6-така. :icon_blush:

Благодаря за подкрепата. Значи галанта си ми харесва и не искам да се разделям с него. Като тегло е среден клас нито прекалено тежък нито прекалено лек - 1350кг е моят, теглил съм го 2пъти. А защо го правя ли: Мерак, Кеф, Привързаност, Хоби, всеки иска да е различен, а и реших да го съчетая и като дипломна работа - за магистърската ми степен, която я отлагам вече 2ра година понеже проекта върви бавно. Не съм първия 'ЛУД' нито последния, който ще прави такова нещо. В америка има хиляди хора занимаващи се с това ето ви един линк: клик . Като цена вероятно ще надхвърли 10к - но пари се изкарват - успявам да отделям от заплатата. Ето ви малко цени: Двигател - 3к лв Контролер за момента ще ползвам от електрокар, който е слаб 120v/275A - 300лв за в бъдеще разработвам такъв за 400V/1000A ще излезе около 800- 1000лв Вакуум п-па - има ги 2ра ръка - 60лв хидравлична п-па - пак 2ра ръка - 120лв Батерийте това е основният разход - има много варианти - аз съм се спрял на такива от лаптоп клетки (все пак и Тесла е с такива ) Разбира се има и периферия - като конвертор от голямата батерия към - 12V и зарядно - но тях също ще си правя сам. До края на семицата - ще монтираме ел. двигателя и другата седмица ще са първите проби - надявам се.

Къде трябва да се транспортира (може да измислим нещо ако е за южна България)? Теглото не го знам че няма как да го претегля, но по преценка е между - 140 -180кг

Здравейте, започвам конверсия на галанта си в електро такъв. Крайната цел е: 200км пробег с едно зареждане, при скорост до 90км/ч Top speed - 160км/ч Продължителна мощност - 100к.с. Кратковременна мощност 10сек - 220к.с. Тегло до 1500кг. За момента съм събрал някой от компонентите: Двигателите ще са 2 (kostov 9'HV 220V 32kw) един над друг куплирани с ремък) - за момента имам 1 колкото да тръгне колата Скоростната кутия остава, съединителя също. Батерийте - 60бр. 200Ah Lion 3,7V - за момента имаме 10бр. колкото да тръгнем Вакуум помпа и хидравлична помпа - 12V Климатик - с отделен малък двигател - за момента имаме 500ватов - който върши 'горе доле' работа Отопление - в процес на обмисляне Ето малко снимки - клик За момента сме свалили стария двигател: който си работи отлично и се продава в тази тема: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=34554 Ако имате интерес към проекта ще ъпдейтвам темата.

Здравейте, продавам си двигателя понеже ще слагам друг. Ето малко данни: 4D68 Година - 2001г. километри - 195 000км сменени ремъци и ролки преди 25 000км Разхода на масло за 10 000км е около 300 - 400 грама. Главата на мотора е здрава - антифриза от както съм го сменил преди 3 години не е мърдал. Цена на двигателя (включващ турбина, ГНП и вакуум п-па)- 650лв Цена на части: (валидни от 5.06) Оборудвана глава - включваща дюзи и 4 напълно работещи свещи - 250лв Оборудван Блок - с бутала и вал - 100лв Картер - 20лв Турбина - 150лв ГНП - 150лв Вакуум помпа - 40лв Демферна шайба - 20лв Водна помпа - 30лв Датчик колянов вал - 20лв Генератор - 40лв Стартер - 40лв Хидравлична помпа - 40лв Интеркулер - 20лв Радиатор с 2те перки - 50лв Резервоар - 20лв Изпускателни тръби комплект с гърнетата - 40лв Някой цени търпят коментар. Сники: клик За контакт във форума или на тел: 0877799087 - Пламен

Продавам нов комплект - съединител, притискател и аксиален лагер за Mitsubishi Galant 2.0TD 97-03' Марката е AISIN - made in Japan (поне така пише). снимка 1 снимка 2 Цена: 300лв За контакт: 0877799087 - Пламен или във Форума.