komm

:icon_clap: Давай колега!Много ще е интересен крайния резултат !

По-добре ново или втора употреба,ама като няма в такива случаи използувам двукомпонентно лепило на BISON,метал-епоксид.След 24 часа стяга и досега не ме е разочаровало.Дава якост и има и известна химическа устойчивост.Успех и дано ти свърши работа. :icon_bye:

Много ми е трудно да разбера кога е на гас и кога на бензин , като вървеж.Ако има разлика ,то тя обикновено се дължи на качеството на горивото .Иначе има звуков сигнал и светодиодна индикация при промяна на режима.Инжекторите се превключат един по един щом компютъра прецени и най-важното не ти отвлича вниманието и всичко става без да го почустваш . Има и три режима на работа - нормален, икономичен и турбо.На сайта им има много подробности,ако ти представлява интерес.И един съвет ако позволиш - настрой я на бензин да върви перфектно преди монтажа ,за да не се чудиш после от къде е белята.Успех при взимането на решение.

Да споделя личен опит. От две години и 4 месеца съм монтирал ГИ Фобос в София на същата кола.Много съм доволен \да чукам на дърво\.Да не ме чуят от Фобос , но даже и газовия филтър не съм сменял\. Скоро ще го сменя-обещавам :icon_hmm: \.Сменям само редовно въздущния филтър.Единствено внимавам от коя бензиностанция зареждам.При тия цени даже и не ми се мисли за бензин .Каквото решиш слагай, само по-бързо и много километри.

Колега алармата ти е достойна за награда :icon_clap: .22 години и чак тогава е започнала да прави бели.Обърни се към производителя .Обикновено в такъв случай предлагат последен модел-та това си е супер реклама.Сега по-сериозно.Толкова много неща са си изменили параметрите, че може само да се гадае ,кога ще работи и кога не.Едва ли ремонта си струва парите и усилията.Иначе се продават евтини модули с дистанционно управление които могат да свършат прекрасна работа.Успех.

Цената на ГИ ФОБОС тогава с всички други разходи беше около 1050 лв.Влез в сайта на ФОБОС и от там можеш да си избереш подходящ модел и цена която си съгласен да платиш.Там подробно е описано, кое какво производство е. :icon_hmm:

На същата кола съм сложил ГИ ФОБОС преди близо 2 години.Досега не съм пипал нищо.Даже пропуснах задължителния контролен преглед след 1 година.Върви си супер. :icon_dance:

При мен зимата , когато паркирам на заден ход ,палчето което се издърпва нагоре на скоростния лост често остава в горно положение и ефекта е подобен-трудно включване и т.н.Избутвам го надолу и всичко се оправя .

Успяхте да го свалите и до къде достигнахте ,за да знаем как да ви помогнем.Разглобихте ли го ,виждате ли спойките , къде се запънахте ?

Въпроси към знаещите. Какво влияние , положително или отрицателно оказва върху маслото работата на двигателя с газова уредба?Какви корекции при избора евентуално да се вземат в предвид? Има ли например завишени изисквания , на какакъв период е смяната спрямо стандартния бензинов двигател? И има ли нещо ново в областа на маслата от последния пост от 2009 год. до сега - все пак са изминали 2 год. Е въпросите май станаха повечко :icon_dance: .Поздрави.

Колега, нищо лично , но да минеш от кола 2003 на кола 1996 г. трябва да има много сериозна причина. Просто не пожелавам този "филм" и на най-големия си враг. Стара кола и жена /да ме извинят дамите/ са много сериозно изпитание :icon_box: Ако все пак се решиш успех и много късмет.

Не само че има възможност, но и показва моментен разход.При мен е с оригиналното радио и показва моментен , среден разход на 100 км,колко км може да измине с бензина в резервоара и средна скорост на движение. :icon_thumbup:

Ами на мен не ми свети !Не знам защо?Сигурно съм им симпатичен на монтажниците :rolleyes:

Карам същата уредба от 15месеца. Сложих бутилката на мястото на резервната гума/не товаря големи товари и прочие\ но ценя празното място и естетика.Слагам резервната гума само при извън градско и мисля че това е по-правилното решение. За мен цената на по-скъпата бутилка на мястото на резервната гума е по-доброто решение.Поздрави.И какви са тия светнали лампи? Ами сложете си малко по-хубави инжекциони и ги монтирайте във фирмени сервизи.

Малко по-подробно да обясня. Кондензатора "обира" мигновенното нарастване или понижанане на напрежението.В единия случай отдава енергия , а в другия поема енергия.Алтернатора не може да реагира мигновенно .Резултата е гъгнене или затихване. Акумулатор добре ,но проводниците от него до уредбата а и вътрешното му съпротивление внасят "пад" и резултата е лошо захранване на уредбата и лош краен ефект. Най-добрия вариант е колкото по-голям кондензатор и разумно голям акумулатор - толкова по-добре. :icon_thumbup:

Моя въпрос е, на колко изминати километри или време трябва се сипва профилактично добавка за почистване дюзите ?Или е по-добре да се носят направо за ултразвуково почистване?

Колега, нестабилните обороти след откачане на акумулатора мисля ,че са характерни за повечето коли с комппютърно управление на двигателя.Съдя по постовете и на други колеги с различни модели Митсубиши и различни години производство.При мен се оправя като изтърпя неудобството 15-20 километра градско.Имам и Голф .Същото е и при него.Разликата е само в изминатите километри. Гледах някаде диаграмата \не знам дали точно така се нарича\ по която компютъра преценява скорост, датчици,обороти и разни други показатели за да избере коя е най-добрата точка на работа .Много е сложна. При теб ефекта може би се мултиплицира с предишния ти проблем с оборотите.Така че, както те посъветваха по-горе може би колата ще се нуждае от по-квалифицирана помощ. Поздрави.

Аз си сложих сам.Трудът ми отне около 2 часа.Вътре има необходимата фреза и описание.Нямаще точно моят цвят но с леко боядисване вичко си дойде на място.Дисплея е цифров и учудващо точно показва разстоянието.Има и звукова сигнализация за различните зони.Между дисплея и устроиството връзката е безжична и не се наложи прекарване на кабели.Имам доста години стаж , но в София става все по-трудно за паркиране, а пък за жената и децата да не говорим :icon_dance: .Вече свикнах с него и му се доверявам повече от огледалото.За мен е мого полезна екстра и вече не завиждам на разните БМВ-та и мерцедеси как паркират на малко място.

Колега ,първо да уточниме.Няма захранване на някои уреди или на абсолютно на всички.Първо намери пробна 12 в. лампа или измерителен уред.Отваряш предния капак и горе вдясно е кутийката с предпазителите.По надписите ще се ориентираш кои за какво е .Почни от предпазителя с най-голяма стоиност /Ампери/.Единия кабел защипваш за "маса", а с другия боцкаш по предпазителите и ще намериш изгорелия.Виж още правилно ли си свързал акумулатора ,контактуват ли добре кабелните накрайници към акумулатора ,да не се откачил някои кабел и да дава на "късо".Успех. :icon_bye:

От 1ноември е задължително.Иначе препоръчително -целегодишно :icon_thumbup:

Така е.В най- общия случай върху стартера има една електромагнитна бобина която с контактите си подава захранване и стартера завъртва маховика.Та тая бобина се командва по кабел идващ от контактния ключ. :icon_hmm:

И аз съм двигател 1.3.За София градско 9.5-10.5 газ.На бензин не съм засичал.Но ми прави впечатление че показанието на компютъра е с 1 литър по-малко от действителното .Може да е затова че е на газ.

Добре че не съм чел тази статия преди да си купя колата -СпейСтар 1.3 2000г. Сигурно никога нямаше да я погледна.Ама воден от правилото, че жена и кола се взимат на тъмно - никога не знаеш какво ще излезе. Грабна ми погледа и рискувах.След 6 месеца мога да кажа ,че СпейСтара определено заслужава моите адмирации.Японско качество,здравина,малко по-твъда возия от френските,сравнително добра цена,съчетавайки предимствата на вана и лимузината.Яка антикорозионна защита.За сравнение, щом някой каже, че може да има някъде части от Рено ,очаквай там да е слабото място ,за какво да говорим. Разбих за себе си и мита че Горубленските коли и вноса от Италия са провал.Дано помогна с личното си мнение при при избора на някой бъдещ колега.

Колегата по-горе го е описал, но малко по-подробно защото явно ти е за първи път.Капака се състои от две половинки.С една средна по големина отверка повдигаш капака на дисплея откъм предното стъклото.Капака е на щипки .След като го махнеш ще видиш винтчета които отвиваш,откачаш двата куплунга и го издърпваш.Желателно е отверката да я увиеш в нещо меко за да не надраскаш капака.И много внимателно със спойките че после :icon_rock: .Ако не можеш, повикай някой с опит.И :icon_thumbup: .

Въпроса не е в 20 %.Въпроса е че подобно поведение мен ме оскърбява.Иначе какво толкова? Друга цена,неясен произход, липса на касов бон.Може за Котел да е нормално но за мен не е.Иначе благодаря за правописната грешка и да си свиркаме и караме. :icon_bye: