bluffer

Taka е, като натиснеш педала, прави контакт, а като отпуснеш съединителя - прекъсва контакта.

И аз съм на това мнение. Тази кола на 4-та предавка при 2000 об/м е много зле откъм ускорение и още повече в такъв стръмен баир (купето не е никак леко), при такава надморска височина (постъпващия въздух е много по-разреден), при такава висока външна температура, каквато е през лятото (допълнително разширява постъпващия въздух). Според мен колата си е добре, просто толкова й е душата при този тип каране!

Може просто да е залепнато гуменото уплътнение и да се нуждае от по-силно дърпане/бутане на вратата, докато се отвори.

Преди няколко години още, данъчното в Ямбол, периодично си дърпаха информация от КАТ, за регистрираните коли и така за всички коли се плащаха нужните данъци.

Колеги, аз за последно минах преглед през 2009г. в един пункт за ГТП, но.... след като платих(около 30-35лева), дойде един човек и ми смени лепенката за ГТП и нищо повече, ама нищо, колата дори не влезна вътре, а човека ми хареса колата и ми пожела лек път..... нямам думи. В моя случай хубавото е, че аз си поддържам колата, малко повече от необходимото, но така или иначе карам вече четири година без да съм минавал нормален официален преглед, но карам навън и нямам ядове. Този месец обаче ще влизам със същата кола в БГ и незнам как ще ме посрещнат нашите милиционери. Но за всеки случай ще мина един преглед в Испания, за да им представя някакъв документ, ако се наложи.

Е как може да не знаеш, какво си правил???:icon_doh: Вземи си събери мислите колега, та да ни светнеш още малко. П.С. Дачия Сандеро Е0 ли си купил?? :D

Баса е добър, но защо ще му взимаш 4 канален усилвател? Или си решил за закачаш и други говорители към това стъпало?

Toчно обратното ! Скоростомерът показва по-високи стойности от реалните. Така че при скоростомер на 120км/ч, то реално колата се движи с около 115км/ч с тези гуми 215/45/17

Японските крушки, които продават в представителствата на Мицубиши са може би най-добрите и аз ги купувах на цена под 3 лева! Това беше преди 4 години, но все още си работят.

От някаква пластмаса си е направил рамка. Може би е използвал друга някаква рамка и с помощта на шмиргела е направил по размер.

Първата снимка е от моята кола, а втората е от на брат ми, който си е направил рамката по размера на дупката. http://media.snimka.bg/s1/0675/027594320.jpg http://media.snimka.bg/s1/0675/027594316.jpg

Aз също съм за тази екстра, но така както я имаш ти е не препоръчително, защото бъди сигурен, че ще изгубиш много повече време и нерви (дори и да не закъсняваш за работа), когато само веднъж си намериш акумулатора изтощен, заради забравените фарове. Другият вариант е, да се ползва така направена инсталация в комплект с друга инсталация за автоматични фарове, примерно. Или пък да се отвори модула, който се намира зад бушоните в купето и да се преправи така, че да не спира захранването към ел.стъклата.

Случвало се е, дори идват германци да си купуват Мицубиши на старо от БГ. :good: По темата: Честито! 1. Фара можеш да го регулираш във височина от едно пластмасово шестограмче, което се вижда от задната страна на моторчето, което регулира фара. 2. По автопилота има няколко неща , които трябва да прегледаш и ще тръгне. 3. Термометъра мери реално само, когато колата е в движение, иначе се влияе от температурата на горещия мотор.

Здравей колега! Аз тази процедура я минах преди няколко години. Почти по същия начин го направих, но аз слових направо 4-ри релета. Компютъра следи затварянето на шоф.вратата, а не отварянето й. В крайна сметка пак съм без тази екстра, защото: 1-во, времето от 20 сек. ме притеснява, че може да остане пак някой прозорец отворен (ако заключа колата след това време). 2-ро и най-лошо е това, че прекъсвайки кабела, който дава инфо на компютъра, колата остава без друга важна екстра- зумера за забравени фарове. Май ще е най-добре да се монтира аларма с функция комфорт или модули, за вдигане на стъкла, но така ще е нужно да се пускат кабели във всяка врата.

Да, стоповете леко се променят, а това на което ти казваш кръгъл светлоотразител, всъщност е задната светлина за мъгла.

:icon_hmm:

Andy, не си прав, отново.

Ок......сега остава да има проблем с крушката или.... пробвай да отговориш на въпросите от пост 47 на тази тема. Наистина са от значение.

Явно говорим на различни езици. Какви две букси имаш включени? С по един кабел ли са тези букси?

Това са две букси с по едно кабелче и се намират зад пластмасовото капаче, на което се намира потенциометъра за регулиране височината на фаровете и леко отляво. Просто трябва да се свържи едната към другата, но преди това се иска малко упоритост докато ги намериш. Едната, а може и двете да са обвити с пвц лента към някой сноп от кабели. Мисля, че кабела е син на цвят или по-точно син с бяло.

Ако за втора употреба носачи кажем, че е безсмислена инвестиция, то какво остава да кажем за инвестицията, която си направил ти? От оригинала май няма по-добро.

:icon_doh: Свят голям, хора - всякакви. :icon_doh:

Поради същата причина ми се наложи да сменя компресора с друг. Оказа се износване на компресора и много ниско налягане в ниските обороти.

Преди : http://media.snimka.bg/s1/0413/027069653.jpg?r=0 След: http://media.snimka.bg/s1/0413/027069652.jpg?r=0 И двете снимки са на една и съща кола - моята. Разликата, която забелязах е, че подкалниците не затварят добре отвора към новата броня и при задната броня гърнето остава по-навътре, и иска накрайник. Белите мигачи трябва да се сменят заедно с фасунгите, заради разликата на крушките. Всичко останало е идентично.