Премини към съдържание

vladimirov

Потребител
  • От него общо

    3,118
  • Регистрация

  • Беше тук

  • Общо дни Първи

    3

Всичко което vladimirov е написал

  1. vladimirov

    Киномания !

    http://www.imdb.com/title/tt0186566/ Скоро го даваха по телевизора. http://www.btv.bg/movies/movie/1024992200-Zvezdni_kauboi.html
  2. От ИТА сервиз, ама ще ти отрежат главата, но все пак не пречи да попиташ. Иначе има поне няколко магазина, в които предлагат части за :mitsu-smiley:. Друг вариант е от обява за кола на части от сайтовете като mobile.bg, ама не се знае какво ще ти пратят.
  3. Мисля, че няма реле. Датчика е завит в горната част на скоростната кутия.
  4. Със барабани ли е? Ако е с барабани има един механизъм за саморегулиране, който може да пробваш да охлабиш малко. Ако е с дискове ръчната спирачка може да пречи и не съм много наясно какво трябва да правиш и дали се регулира сама. Ако след монтажа се е въртяло, може да има някакъв проблем със спирачния маркуч или нещо по системата, което я запушва и да не може да спадне налягането.
  5. Както казах в другата тема имам сериозни съмнения относно живота на инжекторите с такава система. Най-вероятно представлява почти стандартен газов инжекцион пускащ от време на време малко и през бензиновите инжектори, което отлага малко тяхното стапяне. Някъде имаше качени снимки на такова нещо. Но дори и да работи както трябва ще приемем, че след като е ГИ ще гори поне с едни 15% отгоре (15% повече от стандартен MPI, не GDI) и за да отложи смъртта на бензиновите инжектори 25% бензин постоянно. Цената също ще е по-висока от на най-обикновения ГИ и дори и да работи както трябва икономията на средства ще е много съмнителна. Другия вариант - да са измислили как да вкарват течна газ през бензиновата система и да го накарат да работи нормално. В повечето случаи си мисля, че ще е по-скъпа системата от колата на която се ще монтира. Решението е колт или лансър 1,3 с газов инжекцион. Разхода трябва да е почти същия, само че на газ.
  6. http://fakti.bg/bulgaria/46949-izzeha-25-shofyorski-knijki- За три дена са заловени 38 неправоспособни и 25 с отнети или фалшиви книжки само в София.
  7. vladimirov

    Може ли?

    До колкото съм чувал инжекторите изкарват между 40 и 200 километра и после нови или само на газ. За разхода и работата на мотора с такова чудо нямам идея. А FSI работи по по-друг начин от GDI и със стандартна LPdi система явно не се получава, щом във сайта на Виале не пише. А и от доста години не се слагат GDI по новите :mitsu-smiley: и бройката използвани такива автомобили намалява всеки ден и производителите на газови уредби течна фаза нямат желание за инвестиция в такова начинание. Но дори и да се направи такава уредба, ще е приложима само за Pajero предвид цената на която ще се предлага. Който иска може да провери колко струва. Най-разумното, мисля че е смяна на колата с друга с малък разход и вече монтиран газов инжекцион, но и газта вероятно ще поскъпне.
  8. vladimirov

    Може ли?

    Според мен ще е такава, която включва бензиновите инжектори през определено време и се кара 20-25% на бензин, дори и ако е на газ, но до колкото знам пак не издържат. Някой от района може да се пробва, да видим какво ще му кажат и какво представлява тази система, но 90% съм сигурен, че е подобна недомислица. Другия вариант е да е измислена наистина някаква система подобна на LPdi съвместима с :mitsu-smiley:, но ще е по-скъпа от колата. По-скоро може да се мисли за смяна на мотора или преобразуването му по някакъв начин към MPI, след като бензина стане 3,50, но и газта ще го последва, после и тока... :icon_censored:
  9. Според мен няма да има никакъв проблем, понеже скоростите са доста по-къси. Само изпреварванията нагоре по баирите едва ли ще са възможни или ще трябват години за тях и каране в червеното. Но да се мисли, че на сравнително тежка кола с двигател 1,3 и около 120Nm въртящ момент няма да и се отрази натоварването или включването на климатика при изкачването и каране с повече от половината газ по стръмен наклон е несериозно.Това се усеща и при доста по-мощни коли. Който мисли да прави планински преходи си прави сметката и може да си вземе GDI или дизела, които са горе-долу достатъчни за каране по такъв път.
  10. Биелните лагери не са съчмени. Представляват нещо като втулка от две части, като идеята е да може да се смени, без да се разделя коляновия вал - иначе се ползват специални машини и т.н. и не винаги е възможно. Изобщо не знам дали в съвременен двигател се ползват съчмени или иглени лагери по коляно-мотовилковия механизъм. Ето линк към темата където продават лагери за 4G63, да видиш какво представляват: http://www.mitsubish...showtopic=25701 След написаното от теб проверих в google и излезна, че наистина има такъв сервиз. Има и една интересна тема в тунинг форума.
  11. vladimirov

    Консултация

    Не. Отиваш само до някой магазин за автоозвучаване или до телевизионния сервиз на третия етаж и си купуваш един преходник. Ако борд компютъра е на централната конзола и обичаш да си сменяш показанията може да се сложи допълнителен бутон: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=5701&st=20&p=229248entry229248 .
  12. Айде, като искаш да си подпалваш колата - в дясно в областта под течността на съединителя, вероятно имаш един висящ кабел. Раздели му конекторите, които са свързани един в друг и си готов. (Там се закача фабричния DRL модул.) Може направо да прережеш цялата инсталация на колата, стига да имаш желание... :icon_doh: http://img528.imageshack.us/img528/5683/kolagorqvstolichniqkvar.th.jpg Приятно рязане.
  13. vladimirov

    Кабели за централно?

    Ама първо да види дали няма една метална кутия, хваната от обратната страна на планката зад радиото/управлението на климатика. На нея трябва да пише дали е keyless или аларма, мисля че може и отзад да е в дясно под кората в багажника при някои. В по-читавите VIN декодери излиза, дали има. При релетата под капака има такова за алармата, ако я има. Дори и да не се ползва, на нейния конектор е всичко нужно за свързването на другата. Ако няма такъв модул или мястото изглежда прекалено трудно може да се свърже към бутона за заключване от отвътре или към клемите на свързващото табло зад предпазителите в купето. Като сложност пак е над средната, но всичко нужно го има в electrical wiring упътването. Днеска имах пак съприкосновение с такъв автомобил (и пак италиански), на който са му вързвани и умешани инсталациите както им падне и беше горяло малко повече от обикновеното...
  14. vladimirov

    Затъмнени стопове

    Как така на късите светлини? Дали не говориш за габарита? И LED крушките на филипс, не са точно за габарити.
  15. Това ще почне да го обяснява, чак след като предната броня стане на трески...
  16. Там в Грац бензин от Лукойл, правен от руски нефт ли зареждате? И това, че цените там са близки до тези в БГ, какво ни касае? Нито Австрия е близо, че да зареждаме от там, като гърците от България, нито пък качеството и суровината са еднакви, за стандарта да не говорим. Аз така може да почна да пускам цените от бензиностанциите в Русия и околните републики, ама какъв е смисъла? http://www.benzin-price.ru В първото квадратче пишете 20.2 . Нещо тези цени ми навяват спомен за времената, преди да влезнем в ЕС, и когато петрола беше евтин... Интересно е и голямата разлика в цените между отделните бензиностанции. За А95 например цената варира от 1.39 до 1.59. В България, страна с действаща пазарна икономия цената варира обикновено с около 2 максимум 3 стотинки... Истината е че сме за третия свят, ама искаме да се пишем европейци. Сега това ни излиза през носа...
  17. vladimirov

    За форума

    Мисля, че открих вариант при търсене на нови мнения отворените вече теми от списъка да не предизвикват преместването на останалите на предишната страница, която вече не се вижда или да се налага рефрешването, преди превключване на следващата. Проблема е че темата се маркира, като прочетена при нейното отваряне. За всяка следваща страница вероятно се извършва ново търсене т.е. списъка се генерира наново, а не се съхранява и част от темите на втора страница например, се преместват на първа в новия списък и не се виждат на втора страница, където им е мястото. Най-лесното решение мисля, че е: В настройките на профила: Общи настройки > Настройки на търсене > Покажи ми всичко, ново от последното ми влизане. Мисля, че в този случай се налага ръчно маркиране на списъка като прочетен.
  18. Направо се купува една опаковка 0,5L. Цвета на течността не е показател. Мисля, че на 2 години се сменя. Има си срок на годност и при голямо вече количество абсорбирана влага от въздуха става силно корозивна и почват проблемите. При пробата трябва да се свали предпазителя на ABS, иначе нищо няма да се разбере.
  19. Личен транспорт винаги ще има под една или друга форма, даже броят на превозните средства ще се увеличава. Дали това е причината? Причините са заплахите за война с Иран и блокирането на Ормузкия проток при военни действия + политическата ситуация в близкия изток и Сирия и възможността в да пламнат още войни. От подобни спекулации се вдига цената на петрола. Друг е въпроса, че цената на горивата в България се образува на база цената на петрол сорт "Брент" и колебанията в цената му. Като се добавят акцизи, ДДС-та, картел и т.н. нещата стават пределно ясни. Винаги имаш избор да се хвърлиш под влака или да си избереш някакъв друг начин. Браво. Продължавай с това мислене. Какво стана с протестите? Преди се организираха. Сега при новия рекорд в цената всички мълчат...
  20. Сметни си цената на водата, заедно с допълнителните такси и цифрата пак ще ти хареса... :icon_censored:
  21. http://mek1.ru/page8.html - На някой ако му иска диск за навигацията, за да тръгне борд-компютъра. За спейс са най-отдолу,
  22. http://www.gazovi-uredbi.net/bg/polezna_informacia.html?id=11 - Гледайте какви работи обещават. Интересно дали не включва само монтаж и после да си я гледаш за красота... :icon_doh: Нещо гнила работа - "Елате на място"... Единствения начин за който си мисля, че има минимален шанс е да се вкара течна газ в системата предвидена по принцип за бензин... (Нещо като Vialle LPdi) И какво ли ще се случи след регулаторите на налягането и дали ще може да се адаптира работата на мотора в някаква степен... И газта ще се изпарява по-бързо след впръскване и дали ще се получи правилно смесообразуване и т.н... Но те явно предлагат решението на тези и други проблеми. :icon_hmm:
  23. http://www.economy.bg/economy/view/4826/Emigrantskite-pari-dvojno-poveche-ot-prekite-investicii-u-nas
  24. Така ще се нарушат правата на останалите деца, и те ще бъдат дискриминирани или цялото семейство, ако намалената помощ се поделя по равно. Това ще е и в противоречие донякъде с програмите за насърчаване на раждаемостта, може и да се пробват да го разглеждат и като дискриминация на етническа основа, ако се насочат такива промени главно към ромите. Почти всички големи работодатели от преди 89-та вече са фалирани. Няма и работа за българите. Още по-малко за ромската малцинствена група. Трудно е да се накарат въпросните хора да метат улиците или да вършат друга подобна дейност, при положение че могат да получават различни видове помощи наготово. Дори да им се орежат част от помощите те пак няма да работят и може да има рязко увеличение на криминалните прояви(този последния аспект е доста интересен за връзката със средствата, които получават). Единствения вариант е всички български граждани да се задължат да работят нещо, но това не е по възможностите на държавата днес. http://news.den.bg/home/unsorted/Спекулата-и-безделието-вече-не-са-престъпление?il=bg&nid=3937488&year=2011 Вече не е престъпление и съжителството без брак. Проблеми нямат никакви в това отношение. Могат само да бъдат дискриминирани по някакъв начин, което няма да бъде допуснато или ще осъдят държавата... Иначе има и една друга по-интересна тема - договорите по телефона и възможните злоупотреби свързани с това и тайно прокараното им узаконяване.
  25. Вожде, не си късай нервите. Ако не си го разбрал още положението е неспасяемо, особено в демографски план и ще става все по-зле. И според теб има ли някакъв начин да се реши проблема, дори и в дългосрочен план, било то законно без да им се нарушават правата? И в чужбина не ги искат - връщат ни ги обратно. Ако не ги искаме - поемат им транспорта и пак ги пращат обратно, както правят редовно французите. Единствения начин е да се интегрират и да станат пълноценна част от обществото, но е доказано, че това е почти невъзможно (не само в България), каквито и мерки да се взимат.
×
×
  • Създаване...