vladimirov

Като ги вземеш кажи какъв е DOT-а и има ли следи от стареене на гумата, че ми е интересно.

Питай в Ратола. Сигурно ще е до 200лв някъде добавката. Ако имаш мерак може и фейслифтова броня да сложиш. Ако целта е оптичен тунинг виж тази броня например: http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-COLT-CJ0-FRONT-BUMPER-MIRAGE-PART-OF-BODY-KIT-BODYKIT-/120827496491?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c21e1482b

Най-добре да се ограничат до няколко варианта и после да се види какви са резултатите в някой сайт за тест на гуми, за да не отидат парите почти напразно. Иначе относно DOT-a е добре да са на по-малко от 3 години каквито и да са. Има и премиум марки, които при 4-5 години се наблюдава видимо стареене на материала, но пък протектора почти не се износва в сравнение с по-бюджетните и е пълно с такива втора употреба по гумаджийниците, необяснимо защо. :D Другия и най-лошия вариант е да купиш премиум гума но не особено сполучлива със стар дот например Pirelli P6000 на промоция на три пъти по-ниска цена от началната себестойност.

:spam: Защо ли така си мислиш? Нормално за повечето газаджии е светенето на чека и влизането в авариен режим, за модели при които може да се кара и така. Също така и гърмежите. Ако имаш кола с дебитомер и не ти се получи с клапата може да вземеш да броиш темите с такива случаи по форумите, за да ти се реве по-малко. И ако ти изгори бензиновата помпа също. А това са едни от най-масовите проблеми заради газаджиите, освен високия разход на газ. Може да се продължи със запушване на бензиновите дюзи и т.н. Искам да кажа че ако един автомобил се използва с неправилен тип газова и с неправилен монтаж и настройки дълго време нещо му се скапва рано или късно и за жалост имам такива наблюдения. За това и мнението ми е такова, че ако се купува някаква кола с газова тя трябва да е фабрична (ако може течна фаза), защото ако е допълнително монтирана не е ясно какво е ставало при предишния собственик. Още по-малко ако почне да те лъже, че не работи на бензин, защото е махнат само предпазителя на помпата. Ако бях против щях да говоря, как се губи място в багажника, за сигурността на бутилките - как при подходящ удар ще се напълни купето с газ и бутилката ще влезе отпред при теб и т.н. По темата: На колта (визирам 1.3) си заслужава газова с бутилка на място на резервната гума, ако му се навъртат много километри градско. Ако има някои лев - инжекцион, като икономията ще е по-голяма. Ако няма голям пробег - не си заслужава от икономическа гледна точка спрямо цената на колата и загубеното пространство.

Където климатика си взима въздух от отвънка има едно ламаринено около него, за да не влиза вода. При него явно е поизгнило, но се твърдеше до скоро, че там е почти сухо. А това при теб може да се получи, ако си газил много дълбока вода и е влезнало през вентилационните клапи или ако гумичките на болтовете за задната броня не уплътняват. Изключваме варианта с ръждата, но ако я има си отговори от къде се пълни.

Тя няма да е спирана в такъв случай тая кола, ако е фабричен. Ако не е си отговори на въпроса защо я продават. Гледай и километража да не е "връщан" повече от 2-3 пъти. Според мен в кола с нефабрична газова или метан най-вече, след покупката може да се наложи да налееш още толкова в ремонти. Трябва да се премисли много добре риска спрямо финансовата изгода за готовия вариант. За газовата разбира се че може да съсипе двигателя, особено ако не е подходяща и най-важното ако е монтирана некадърно и са икономисани компоненти, което за жалост е масова практика.

Използвай по-добре препарат за килими и си купи един найлон, като вали да го покриваш (но не и за през вечерта). Ако е само отлепено, предполагам че за около половин час ще си готов - няма смисъл да отлагаш.

%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifТова не е уважителна причина да не драснеш в правилната тема, като си бил в Казанлък.

Виж в някой форум за лади или жигулита, там твърдят, че работи. (сериозно ти казвам да видиш там)

Има - http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/Galant/Manuals/

Май знам точната кола за теб, може и да ти хареса и като концепция: 660 кубика, 540 кг. 45 к.с. 4 цилиндъра, 4 врати 4х4 http://www.cars.bg/u694643 За разходи - евентуално като вземе да ръждясва...

Това с боша, ако не са купени от проверен вносител си е голяма доза хазарт и не си заслужава да се дават пари и да се губи време в смяната им. Може би най-добре със DENSO...

Това със 5 или 6 степенна кутия?

Дизела по принцип щеше да е 2,2 190 коня 400Nm с опция 4x4. Новия галант за Европа е отказан 2008г главно по финансови причини.

Иди най-добре на автостъклар (ако мислиш, че е стъклото) и преди това на автомивка да оберат водата до колкото може. Ако го правиш сам със силикон рискуваш да изцапаш доста сериозно и ти трябва специално лепило, не е препоръчително да ползваш евтин такъв за фугиране на плочки...

Вижте пак амортисьорите и големия тампон на надлъжния носач. Както и в багажника да не тропа крик, резервна гума, кората, самата врата и т.н.

Ето още една статия за GDI двигателя: http://personales.alc.upv.es/~jlpeidro/gdi/gdi.htm Книга за GDI двигателите: http://www.scribd.com/doc/29531078/automotive-spark-ignited-direct-injection-gasoline-engines

За NGK до колкото знам за колта вероятността да са произведени във Франция е голяма, а за френското NGK се носят разни митове и легенди.

Честито и от мен! http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/hpbr.gif

Да, защото нашите джамбази не взимат коли точно от Австрия. Това да ти е проблема. Купува я този с репатрака, който ще кара до тук, нищо че е чупена - за тях това е нормална практика нашите да взимат за насам тамошните трошки. Но дали после ако решиш да я върнеш в Австрия, няма да си искат парите обратно...

И самия стоп ли лепиш с него или стопа към колата? Ако му има нещо на самия стоп - по-добре със качествено секундно лепило или епоксидна смола, където считаш, че е дефекта. Ако лепиш някакво уплътнение с такъв за гарнитури става много по-добре.

Като си решил да го правиш със силикон - какъв си използвал? Може проблема да е в силикона или повърхността да не е била почистена, ако е на правилното място. Ако ползваш евтин санитарен силикон за целта - той не е UV устойчив в повечето случаи, не издържа и на редовно нагряване лятото и след време се разпада и протича.

В едни теми се коментираше друго.

А варианта все пак да е имало някакво въздействие върху компютъра при този опит изключихте ли го? Ако не ти го оправят върви най-добре при Милен и го махайте този филтър. Кой знае за какво ти е изобщо в България...