Премини към съдържание

Milen_z

Член на клуба
  • От него общо

    2,404
  • Регистрация

  • Беше тук

  • Общо дни Първи

    22

Всичко което Milen_z е написал

  1. Е щом си запазил за Вавилон бройте ни и нас.... Дето се вика жената каза и решихме този уикенд сме във Варна.....
  2. Въпроса е дали ще се състои събитието, иначе за маса винаги ще се намерят желаещи.... Понеже и на мен не ми се седи в Пловдив се чудя на къде да хвана.
  3. Ей варненци тук ли сте.... Миналата седмица на прибиране от морето попаднах в Бургас на фестивал на балканската скара... Разрових се из нета и пише че тази седмица събитието ще е във Варна. Някой има ли идея че може и една срещичка да спретнем с участието на много мръвки..... И аз ще прескочат до там.
  4. Milen_z

    Задно окачване на Галант.

    В никакъв случай Фебест.....Шайбите са им набити и превъртат, ако пък не превърти ще се огъне и ще излезе от улея. Голями ядове брах с тях преди да ги спра от употреба....
  5. Няма стъпков мотор, дроселовата клапа играе неговата роля. Играенето на оборотите е от друго, най-вероятно скапане бензинова помпа ама не тази в резервоара а другата.... П.С. Две теми за едно и също нещо..... Още в предишната съм ви писал, ама кой да чете.
  6. Чека мига....При тези коли това се получава само когато неработи системата за управление на дроселовата клапа. Желателно е да се закачи на диагностика и да се види грешката.
  7. Ходи обяснявай че не можеш....
  8. Намерете първо проблема. Защо от копчето за балтона......600лв са много за такъв двигател, за толкова пари дето се вика направо идваш, гледаш, пробваш..... и ти свалям моя. :good:
  9. Най-вероятно ти е сбъркана центровката на балансиращите валове при смяна на ангренажа....добре ще е да се провери.
  10. Milen_z

    Carisma не пали

    По-скоро едва ли е останал някой здрав.
  11. Milen_z

    Съединител

    26 е .... С 20 е само GDI-то.
  12. Не се губим.... Почиваме..... Началото на седмицата ще ти пратя парите по Еконт.
  13. Няма кола без горивен филтър..... На старата Каризма е до скоростната кутия, под таблото с предпазителите. На Каризма след 99-та год. е в резервоара....Помпата за високото налягане е на главата, т.е. на разпределителния вал, а не в краката.... До 99-та След 99-та
  14. Няма налягане на горивото.....филтър, помпа в резервоара или помпа за високо налягане.... Без сервиз няма да минеш, ама там май и в сервиз няма да стане работата :icon_hmm:
  15. Първо питате за ел.схема, после за изходи за бензин ....Какво в крайна сметка ви трябва. На ел.помпата в резервоара има само два кабела, а на другата за високото налягане кабели няма???? Тя е чисто механична, има един вход от резервоара, един изход към дюзите и един обратен бензин..... и те са така направени че не могат да се объркат.....
  16. Ако дросела е мръсен адаптацията не минава. Свалете дросела изчистете го добре и тогава процедурата и ще стане.
  17. Коя помпа електрическата или механичната.....ама и в двата случая е малко. Електрическата трябва а има мин 3атм. А механичната на двигателя независимо от оборотите 50атм.(постоянно)
  18. Цедката е филтъра, ако е разглобил навътре помпата пиши я бегала..... Стара помпа отвориш ли я повече не тръгва, след това или рециклиране, или друга. И толкова ли е трудно там да се намери един компютър за диагностика и да се види в момента в който зябива какво се случва. И какво значи забива, после как се оправя???
  19. Ами не и стига гориво.... Реда на работа е следния, първо се проверява гърловината за зареждане, ако е изгнила -смяна. После чистене на резервоара, проверка на електрическата помпа и смяна на горивния филтър(не цедката). Най-накрая смяна на филтърчето(не трябва да се кара без него, това ще убие помпата за няколко дни) и после газ до дупка. Това е всичко което трябва да се направи.... Кви датчици колянов вал, кви пет лева.....
  20. Щом свети чека значи има записана грешка... каква е? По-точно номера и?? Ако на две бубини е нямало искра и майстора си е помислил че са изгорели, и проблема продължава... добре ще е да се погледне и датчика на разпределителния вал(в повечето случай той не се записва като грешка, специално при Пинина)
  21. Специално за Мицубиши и да чете всички системи..... Трудна работа. Само професионалните уреди го могат, но цената ще е висока. Взимай пак Лаунч и това:https://obd2-bg.com/launch-x431-mitsubishihyundai-kabel-12-pina-140.html И деистваш на професионално ниво.
  22. Перфектен е Лаунча.Аз го ползвам от 15год. С най-различните му версий и т.н......Само че за Мицубиши винаги е бил с допълнителен преходник, нямаш ли го нестава.....
  23. Milen_z

    Помпа високо налягане

    Датчика за налягане на горивото, е този в съседство с болта, с три кабела. Средния е сигналния....на него мериш с волтметър, на запален двигател на празен ход трябва да го докараш на 3.00В
  24. Milen_z

    Помощ - LOCK

    Касетка ли е, ЦД ли е разчовъркай свалящото панелче с бутоните...
  25. Тези клапи имат един много интересен графитен слой, който не трябва да се зачиства.... Най-добре е ако се чисти да е с някакъв обезмаслител за спирачки или слаб спирт, който няма да разяде покритието..... Обаче ако е почистена "старателно" вече нищо няма да и помогне, освен с друга клапа, тези не подлежат, нито на регулуране, нито на адаптиране
×
×
  • Създаване...