Milen_z

Не е от клапаните... Няма начин това да стане изведнъж, в движение и на всеки цилиндър да почне да изпуска само от десния всмукателен... Както вече няколко пъти ти казах по телефона търси проблема в центровката, свалете и ремъците и зъбните колела.... огледаите шпонките им. Откачи и ауспуха пробвайте и без него, ако е задръстен прави точно същата магария.

Това е програмируем контролер на фирмата Мицубиши, и май няма почти нищо общо с автомобилостроенето.....Някой много играчка е хвърлил да го подкара с автоматик. Имам абсолютно същия модел в къщи, беше нагоден да управлява една автомивка с четки.....Това животно има страшно много приложения, въпроса е на кой колко му се занимава но определено не е за автоматична кутия, и в случая е с някакво жестоко пригаждане.

Провери клапана за налягянето на бензина... Онзи където е на реиката с инжекторите. Измъкни вакумчето, ако от него тече бензин смени го.

Колега нещо не си прочел както трябва, на Милен не му се е скапала колата и за момента изобщо няма такава опасност, защото нямам и едва ли ще имам подобно изобретение монтирано. Преди всичко се занимавам с оправяне на такива гадости като на снимките които съм качил, в случая това се е получило за няма и година.... Нямам си на идея каква е разликата между системите които съм виждал, и тези които вие разработвате, и едва ли ще се заинтересувам. Но ако резултата при вас е по-различен от този са снимките , мога само да ви пожелая успех.

Нивомера в резервоара е краино неточно отчитащо средство....Но за съжаление от там само се взима информацията за наличното гориво. А оставащия пробег се смята на база количеството гориво и средния разход които е отчел компютъра. Понякога се получават големи разминавания в очакванията ни, ама какво да го правиш компютър е.....при оставащи 10л и среден разход (този които се показва на дисплея) 10/100 е ясно че колата ще мине 100км, само че едно кратковременно "изрязване" значително съкращава количеството гориво и пробега, ама времето за преизчисляване е дълго и ето ти го разминаването. Та Светле затова си закъсала, ако предния ден връщайки се от морето беше продължила още 19км до бензиностанцията щеше да ги минеш без проблем. Но при студения старт на двигателя на другия ден с натоварване и мотане си ги изгорила на място за нула време, защото е нямало време да ти се преизчисли средния разход.....

На тези коли могат да се обучават единственно само нови ключове. Ако се скапе имобилаизера се сменя задължително със същия номер, обучават се ключовете и пали. Ако се скапе компютъра се сменя със същия номер като оригиналния и пали без никакви обучения. Компютъра сам по себе си няма какво да му се обучава, той за да запали си търси "неговото си другарче". Щом колега си намерил няколко комплекта и все не пали, защо продължавате да сменяте, ами просто не потърсите проблема другаде. Явно някой датчик се е сдухал. Интересно ми е как на диагностика са решили че проблема е в компютъра, след като при твоя автомобил той сам себе си неможе да провери..... Следователно ако на диагностиката са решили така, то значи маистора си го е измислил......ама дали е прав?? Мен ако питащ не е, а дори и да е прав не е никаква философия да се отремонтира компютъра.

Напротив, представа си имаме колкото искаш.... Лошото е че на тези които си я оставил си нямат пледстава кога се върти делко...и защо са го въртяли без да се види грешката каква е( след като е светела лампата).

Всяка кутия си върви с изпарителя, нали това обяснявам. Има два модела кутии и два модела изпарители.

Кой ще получи честитка, аз или собственика на колата :icon_bye: То освен камерите имаше и полицай до НИМ, точно на детелината.

Трябва да търсиш целия елемент означен като AC Unit, само корпуса няма да стане.

Различават се. Освен това при варианта с капаче и без изпарителите седят на малко различни места.

Ей Колев ако нямаш такова очертано капаче, нищо не режи. Точно там има една купчина тръби, ТРВ-то и датчици.... Никакъв филтър няма да влезе само ще се чудите после как да се запуши дупката.

Толкова могат....Ама нали са лепнали 700лв за смяна на свещи, че то на повечето коли от заобикалящия ни автопарк толкова е един основен ремонт. Сега по темата, колега оборотите са доста високи, добре ще е основно да се прегледа дроселовата клапа. А тя сама неможе да се разцентрова, значи е човъркал някой некомпетентен. Въпреки всичко това си е съвсем отделен проблем от загубата на мощност. След като при смяната на свещите има промяна в по-добра посока, търсете проблема някъде в запалителната система, там освен свещи има и доста други елементи......Сигурен съм че дефекта ще излезне там .

На мен ми се стори че бяхте малко коли.... ама може и да съм минал много бързо, че гоних яко графика и трябваше след час да съм в Пловдив. Другия път ако се падна по същото време там, ще спра да ви видя.

Буксите им са 12-пина, протокола е еднакъв.

След като има вакуум къде ще се завирате......Тя системата така си работи, това е нормално.

Недеи го пробива, ще стане по-зле . И в краѝна сметка пак ще си в сервизен режим, а може да се наложи да купиш нов. Дупченето е последното нещо което се прави при елиминирането му. Ако си ришил да го махаш то подготви се първо с останалите неща, софтуерни промени емулатори и т.н..... когато се закрепят работите тогава се почва с дупките.

Е как успя да я свалиш без торка ??? Ти си се изгърбил бе човек. От задната страна на торка (към картера на двигателя) има капаче, през него се развива торка. С 4 болта е хванат, малко са гадни с плитки глави. Най-добре си изпили един камък 17 да е плосък отпред и да ляга добре върху болта. За филтрите, ами няма под черния капак, сещам се къде си го чел ама не е вярно......Вътре е в скоростната кутия. Ако ще я цепиш ще го видиш, на дъното на скоростите е и затова се сменя само при ремонт.

То такъв беше и отговора на Toyota за едно Версо ММТ.... Ако някой се е занимавал с тези боклуци знае за какво става въпрос, че то такава кола здрава няма :D

Аз много добре знам какво съм сменял.....Ама сега трябва една кола с такъв проблем и да почна да прехвърлям по обратния ред. Скоро и това ще стане....като гледам моита около 25-ти ще иде за скраб. Преди това трябва да съм се обзавел с друга кола, и то задължително развалена ще търся да я купя, че ако е здрава няма да ми е интересно :rolleyes:

Ехех в кви разсъждения се забъркахте.....Не е от катализатори, режими и тем подобни фантазии. От моита кола последно свалях някакви части за да оправя една закъсала (на зор беше работата)...След като си набавих други части от моргите, тоз проблем за които пишете при мен изчезна. Сега остана да си спомня какво съм раздавал и какво съм сменял. Мамка й аз се опитвам да я разваля а тя става все по-добре и по-добре, пък как върви... Та определено е от датчик, но какви магии съм правил страх ме е да си помисля.

aga, Лансерите (и Маздите) сега почват с тези проблеми и затова темата предизвиква интерес. На всички останали има готови отработени решения... и много,ама много изхвърлени филтри. И повечето излитат още по време на гаранцията... Интересното е че има редки броики автомобили които никога не страдат от проблем с филтрите.

Хаилде леко да я върна тази тема, да няма и други после да се оплакват.... При поредния такъв случай се сетих да снимам....Пък тестове с такова чудо са си за ваша сметка.

Аз пък съм почти убеден че проблема изобщо не е в клапата и моторчето, нито датчика или настроиката му. Клапата сама посебе си няма какво да и стане, датчика си го сменил, остава моторчето. Имам поне три и все се опитвам да ги дам на някой, ама все проблема излиза на друго място......Само че ако искаш да ти пратя, няма да мога.....Вероятноста да ми го върнеш изгоряло е голяма, затова предлагам като имаш път към Пловдив се обади, ако е от моторчето ще те уредя, ако е това другото за което говоря, ще ти я оправя :icon_dance:

Аз познавам такъв човек, безупречен в това отношение и е правено вече. Проблема е че в случая е наистина по-добре да се отвори компютъра, а малко хора са навити на това. Да се елиминира такова чудо и да се разчита на download през буксата е несигурно. Все пак наистина това не е VW. Иначе Рангеле още преди време ти предложих като имаш път към Пловдив обади се бе човек, искам ако не възразяваш да погледна точно твоита кола. :rolleyes: