Addicted

Колеги,докато рових и четях за масла вижте на какво попаднах.Жалко,че не разбирам и дума немски език. http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter...GDI_01_06_d.pdf

Eто ме и мен . http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2082/11...qBMAgVVg63t.JPG http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1802/39...b8QobLsE180.JPG http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2839/29...AudHSsiMCKi.JPG

Колега,един приятел скоро пълни климатик на ситроен и човека му беше казал,че компресора включва дори и в системата да има по-малко от 100 грама фреон при максимум около 700 мисля беше.Незнам при Каризмата как е,но си мисля че 200 грама липса не е проблем.Я дай повече информация,когато отказва да духа студено компресора изобщо включва ли?

В България наистина не се предлага.В e-bay се предлага от Japarts,които са дистрибуторите за Англия (http://www.eneos.eu/distributorinfo/index.html ),но все си мисля,че ако съм любезен няма да има проблеми да ми направят колет. В сайта си Japarts казват,че засега не предлагат доставка извън Англия,но и че правят изключения понякога и е добре да се свържеш с тях за уточнение.

След 3000 километра слагам ENEOS 5w30.Някъде бях прочел,че това е маслото за митсубиши.10 години в Германия колата ми е карана с 15w40 - ужас. Като я взех сложих 10w 40.Няма разлика в тракането на повдигачите.Ако са много затлачени единственият вариант е сваляне,почистване и смяна на износените.

Аз съм за наборе ;) :icon_thumbup: :mitsu-smiley:.Между другото дали не се познаваме,къде си завършил?

Колега твоя колт го виждам няколко пъти из Асеновград.От скоро ли го притежаваш?

И моето крилце пристигна днес :icon_clap: .

Колега,на задните барабани на Каризмата пише,че максималната широчина може да е 205.Аз съм със 185 и фланци 12 мм,което прави малко над 205 ако е гума.Във външния ръб на калника няма да опира,но си мисля че във свода вътре ще престъргва,когато колата е натоварена и се минават неравности.Иначе с по-широк "разкрач" печелиш стабилност,но колко е друг въпрос .

Тук ли трябва да даваме поръчките си?Ако е така тогава за мен вариант "А"

Сложих X-treme power преди няколко месеца.Спрямо Night breaker-a няма как да направя сравнение,но със сигурност светят по-добре от Osram Bilux-a,с който беше колата.

Искам да попитам някой слагал ли е Mintex дискове и накладки на каризмата си и ако да какви са впечатленията му.В сайта им видях,че MDC856 Brake Disc се слагат на 1.8 GDI 98-ма и ги намерих в e-bay.Дайте ми мнения,какво мислите.Ето и линк http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...2&indexURL=

Колеги виждам че тук е разискван въпрос за фланци и затова реших,че е удачно да задам въпросът си тук.Решил съм да си правя/закупя фланци за Каризмата.Интересува ме 20 mm фланец с гуми 185/65/14 дали ще има закачане по свода на калниците?Ако някой е сложил такива или има мнение по въпросът,моля да сподели.Благодаря.

Колега,искам да те попитам този шум,който се получаваше от луфта,чуваше ли се в купето?Имам подобно тропане и се чува в задната част,но така и не мога да определя причината.Какво ли не уплътнявах(кори,седалки...),но шумът си остава,та затова питам.

Днес и аз прегледах лулите.Едната изглежда точно като тази на снимката,останалите са като нови.Какво ще препоръчате?Смяна на свещите и смяна на тази лула?Бобините са Diamond.Такива ли са по принцип?

Когато избирах каква кола да попадне в листа ми с желани,Каризма беше първа в списъкът и двигателят беше основната причина :mitsu-smiley: GDI :icon_rock:

Според мен е ламбда сонда,но не съм много сигурен.Нека някой по-компетентен да се изкаже по въпроса.

Колеги,искам да попитам кабелите за свещите идентични ли са за моделите 1.8 116 коня и 1.8 ГДИ,защото аз намирам само това в e-bay. http://shop.ebay.co.uk/items/_W0QQ_dmptZUK...g&_osacat=0 Другият ми въпрос е за свещите.Както разбрах трябва да са NGK iridium IZFR6B,но свещите,които се предлагат са с GAP 0.8.Моля някой ако е пазарувал такива свещи скоро да сподели откъде ги е купил и GAP-a дали е 0.6 ,защото прочетох че за ГДИ трябва да е 0.6.Ако кабелите не са идентични моля споделете какви ползвате вие.Благодаря

Нека и аз се включа с пресни впечатления :icon_blush: .Моята кола дойде с неработещо моторче на клапата за външен и вътрешен въздух.Същият щтракащ звук както при колегите.Онзи ден обаче ми спря моторчето на клапата за регулиране на топъл/студен въздух и така с един колега разглобихме таблото(в Carisma Workshop manual-a има схемичка ,на която горе-долу са обяснени стъпките за стигане до моторчетата)В пластмасовата кутийка на моторчето има три зъбни предавки.И при двете моторчета един зъб от едно и също колелце беше счупен.Значи това колелце се върти според моя преценка около 90 градуса или 1/4 просто го нагласих,така че счупения зъб да не се зацепва при въртенето и вече всичко е наред.Проблема е какво ще стане ако счупи пак зъбче,но да се надявам,че няма да е в близките 2-3 години.Дано да съм полезен с тази информация.

Колеги първо искам да се извиня,че въпросът ми е мъничко извън темата.Недоволен съм от светлините на каризмичката (предни халогени) и реших да ги сменя.но възникна следния проблем - крушките са хванати със скоби,които ме е страх да напъна,за да не се счупи някоя пластмаса.Искам да попитам на правилен път ли съм?Значи тези скоби ги повдигам с пръст до крайно горно положение но така и не се откопчават.Трябва ли да използвам повече груба сила или тактиката е друга?Моля обяснете :icon_angel: .

Същото е и при мен.Нещо държи въпросната джаджа с високото напрежение,изкллючая кабела с буксата.Между другото как махате шината?