Иван Мийков

Сканирането и диагностиката по електронните системи в :mitsu-smiley: се извършва най коректно от два скенера!! 1. "майчиният" скенер - MUT, който е дилърският специализиран за :mitsu-smiley: сервизите! 2. CarmanScan - широкопрофилен скенер специализиран за азиатските автомобили, на дилърско ниво за повечето от тях! -Нищо друго не работи коректно със :mitsu-smiley: , Пробвано е лично от мен в годините и доказано в практиката!! -При теб нешата са лесни, просто трябва да се закачи на диагностика и контролерчето на аирбъка да се "разпита" за да си каже къде му е болката :rolleyes: .-Няма друг начин да се разбере защо "РЕВЕ" айрбъга. Още по лесно е че в Казанлък има двама човека които разполагат и работят с CarmanScan,единият е срещу централният Портал на Арсенал,..и освен че е диагностик е и специалист по автоЕлектроника. Другият е един от най начететените газаджий които познавам и се намира на "Абаята"! -Та както се казва " със питане до Цариград се стига"...ако искаш на лични ще ти пратя телефоните на хората и имената им (ако сам не си се подсетил вече) , че тук да не прозвичи като реклама!!!!

-Чека ти светва заради това че ECU-то не си "вижда" бензиновите инжектори. Изследвал сум пози проблем надълго и нашироко преди доста време, при някой модели :mitsu-smiley: иска "особенни стойности" на симулатора за бензинови инжектори, вграден в газoвия контролер(компир). Отваряне на "газ-мозъка" разпояване на няколко елемента и подмяната им със нови със съоветстващата стойност за конкретният мотор и всичко си идва на мястото, чекът не светва при работа на газ! По точно , ще светне при евентуален проблем за да окаже че нещо не е в ред, тоест- чека работи коректно, както на газ така и на бензин! Има и още един некоректен начин да се гаси чека по време на работа на газ(микрореленце прекъсващо един от изводите на чек лампичката, управлявано от газ компютъра),-За да да не те дразни светлината му, но не ти го препоръчвам , не е желателно, това е практика на автоджамбази и недоучили газификатори!

-Диагностика и изследване на проблема обстойно, TCL се чете като отделен контролер в този автомобил и се виждат доста живи данни1 Няма начин да не "лъсне" проблема при коректна диагностика!

-Е не само "ТЕ" имат "програмата" , Всеки диагностик койтопритежава и работи с "Карманскан" може да адаптира сервизни интервали! Кармана може всичко на дилърско ниво за :mitsu-smiley: и всички азиатци :rolleyes: :icon_rock:

-Със същият "съмнителен" успех би могъл да продължиш да сменяш още детайли и елементи по автомобила си и най вероятно резултатът ще е същият! Ако си от София и разбира се имаш желание, ела да диагностицирам и Оправя проблемите по :mitsu-smiley: "самолета" телефона е в подписа ми!

-направи снимки на газовия компир(лепенката отпред с надписа) снимаи и газовите клапани и редуктора, да видя що за творение ти е поставил газджията. Ако си от Сандански няма да мога да ти помогна, там не познавам никой. Ако имаш път към София , ще се разберем да прегледам "творението".

-Te "майсторите" дето не "вдяват" много от газови системи, правилен монтаж и настройки... все така казват!!! Няма такова полужение - да не разпознава горивото, има некадърен газаджия в комплект с лош монтаж и неразбиране на същия газджия как да коригира горивната смес, при полужение че е в рамките на възможното - искам да кажа ако и газовата система не е калпава както и газаджията! Чека не трабва да светка никога при коректна работа на газ. Какво казва двигателният компир??- Грешка/и, и най важно живи данни как де държи??? ламбда коефициентът къде е??? Дългосрочната адаптация на тоя същия коефициен на колко процента е???? -Не ти трябват никакви симулатори, емулатори и тем подобни, на газовият инжекцион това му е хубавото че трябва да работи като на бензин със сущите параметри и смеси, без да се налагат шашмаджийски интервенции! Ако газовата система е качествена и настройката е прецизна, чека няма да святка никога. Забрави тая "песен Омайна" с която те приспива твоя газаджия, и дай по подробна информация ЗА!!! - Газовата марка модел на компютъра на газовата, редуктор(изпарител) марка модел, дюзи(газови клапани) марка модел и на колко милиметра са разпробити(работен диаметър)? Това на първо време ще свърши работа за да се опитам да ти помогна!!!!

-Освен да минеш да диагностицирам...друга "идея", не ми идва на ум...а впоследствие ще решим как да оправим проблема! , ..-след диагнозата разбира се!

Колега, здравей, вчера търсих някакви схеми или поне някакво инфо за твоята машина, съжалявам но никъде нищо не открих! В желанието си да ти помогна прерових къде ли не , но навсякъде на камък, съжалявам. Митсубиши мотърс- такъв двигател (като монтирания в твоя автомобил) нямат и не произвеждат, това отговаяря на въпроса защо няма никакво инфо за този Холандски "мутант" наречен с гордото име Митсубиши. Напушените холандски "гении" явно са "творили" яко ама никой не знае какво точно са изтворили(изсрали)..-извинявам се за израза. Много се радвам че Митсубиши мотърс им отрязаха крилцата за да не петнят повече името на Фирмата произвеждайки всевъзможни хибриди и мутанти със знака :mitsu-smiley: Ето тук.. http://www.automedia.bg/news/article_15651.html

1.Диагностичният конектор DLC се намира тук: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1686/4966426232365801171343047850t2aHhAsSdCPp0NYFKQeN.BMP или тук: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2912/18978695101884598321134304848560EvKXimvrFg8rNPgHCT.BMP или тук: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2364/73831180539220091413430485044ZX59DpxJwS2Dq87rPEp.BMP или пък тук: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2854/184396200911022186071343048533RxW1ch1RBAjDjeLXqmgM.BMP 2.IFS или Inertial Fuel shut-off switch нещо такова би трябвало да е : http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2838/153475533014947374811343047866Chn4ZrY2qTdWubS0Y3it.BMP -според всички схеми които разполагам, този автомобил не би трябвало да има, НОООО, като имам в предвид че най вероятно е правен от напушените холандски прошляци...то кой знае какво са променили-"подобрили"-тъпанарите, таааа... може и да има!

Само със смяна на електролитите няма да се размине , замервано ли е опорното напрежение 5v.?-има ли го или не? - обди се мога да отремонтирам и помогна!

-Карманскана ги може тези работи, да така е работата е за не повече от 5 минути, заповядай ще "почистя" веднага и няма да чакаш цял ден.

Преди няколко дни правих един Колт със абсолютно същият проблем,след престой на слънце, спира оборотомер и километраж, остава бензиномер и температура!!! След около час "копане" и замерване , проблема решен, както и предполагах оказа се в Таблото. Смени "майстора" с някой по старателен и с опит в Японската техника ,приборните табла на любимата марка са почти еднакви и следователно имат сходни дефекти и "слаби места". Вероятно таблото "втора употреба" което си сменил е било със същичт дефект като твоето. Изпрати ми го да ти го оправя!

-Ако Люлин-3 ти е удобно и близо , заповядай! Работя с апаратура на дилърсо ниво за която в любимата :mitsu-smiley: марка автомобили, няма "тайни"!

Не е никак коректно да слагаш всички сервизи по общ знаменател(.......). Добрите сервизи които държат на името си не практикуват тея дребни пладнешки измами!

-Проблемът ти най вероятно е в двигателният контролер(тъй натеченото ECU) , щом е 94-та година, горкият "компир" отдавна реве за ремонт! Напълно отремонтируем е и става перфектно, доста такива съм съживил. Имал съм случаи на полуразложени (разпаднати), МАР карти в някой екземпляри и пак са ставали! Ако не успееш в твоят град да намериш добър специалист за ремонта, изпрати ми го и ще ти го върна без забележка!

-По лошо всичкия бош в европа е турски! нищо че на опаковките има холограма и 'гордо' стои надписът мейдин германия!!! ако не си чувал , заинтересувай се, прочети-(ама не във фейсбук) :icon_n_sick: че марката бош отдавна не е символ на качество а точно обратното , на лошо качество лежащо върху стари лаври!!! Ако искаш ми вярвай, но за 25 години автосервизна дейност съм тествал и съм сменявал стотици хиляди запалителни(искрови) свещи на всички възможни марки и производители , дори такива които не предполагаш че съществуват! Тоест ,имам богат опит доказан в практиката и наблюдавано не по усет ами с подходящата диагностично измервателна апаратура. -Японски автомобил със бош свещи, това направо е подигравка с любимата марка :mitsu-smiley: ........Извинявам се за "лиричното" отклонение...но не се здържах NGK, но произведено в япония(че за европа всичко се прави във "SAGEM" франция и е боклук неземен-нищо че на опаковката пише мейдин джапан).. ...или DENSO нямат изнесени производсва и продаден франчайз-произвеждат в япония,-фирмена политика, и правилно за да не им осерат качеството глобалните некадърни икономисти дрискайки по името на фирмата с долнокачествена продукция! :icon_rock: Накрая за пример ще дам...... голямата радост!!! митсубиши спря производството в европа и затвори завода в холандия...Браво най накрая да отрежат крилцата на напушените и надрусани холандски олигофрени дето серяха по името на любимата марка :mitsu-smiley: -Защо се радвам ли?.. ами последно преди месец обслужвах един пореден КОЛТ 2006 сделан-сдялан в холандия,(нов внос), в него нямаше ни помен от мицубиши!!!! Мотора ..трицилиндровото дизелово команрейл лайно на Мерцедес, 50% от екипировката мейдин франце ходова част тотално СМАРТ....и още и ощееееееее , даже и емблемата :mitsu-smiley: .....направо ми се доповръща за пореден път от бъгав автомобил направил съм и богат набор от снимки, ако някой го интересува ще ги постна някъде :mitsu-smiley: -Затова се радвам че управата на :mitsu-smiley: ликвидираха завода в холандия..., защото когато искам да си купя митсубиши не искам да получавам мерцедесо-смарт с емблема мицубиши ....илиза че съм преебан тотално от холадски педали! Ако исках мерцедес ...да щях да си взема това, ако исках лайното Смарт... да щях да си купя това... да ама не аз искам Митсубиши :mitsu-smiley: ...а получаваш преебавка от холандия...... ееее от няколко месеца насам- вече не!!! :icon_rock:

-По лошо всичкия бош в европа е турски! нищо че на опаковките има холограма и 'гордо' стои надписът мейдин германия!!! ако не си чувал , заинтересувай се, прочети-(ама не във фейсбук) :icon_n_sick: че марката бош отдавна не е символ на качество а точно обратното , на лошо качество лежащо върху стари лаври!!! Ако искаш ми вярвай, но за 25 години автосервизна дейност съм тествал и съм сменявал стотици хиляди запалителни(искрови) свещи на всички възможни марки и производители , дори такива които не предполагаш че съществуват! Тоест ,имам богат опит доказан в практиката и наблюдавано не по усет ами с подходящата диагностично измервателна апаратура. -Японски автомобил със бош свещи, тва направо е подигравка с любимата марка :mitsu-smiley: ........Извинявам се за "лиричното" отклонение...но не се здържах NGK, но произведено в япония(че за европа всичкосе порави във франция-нищо че на опаковката пише мейдин джапан).. или DENSO нямат изнесени производсва и продаден франчайз-произвеждат в япония,-фирмена политика, и правилно за да не им осерат качеството! :icon_rock: :icon_bye:

Колегата Милен е прав, на тези години контролера на двигателя вече се нуждае от профилактичен ремонт, но преди това препоръчвам коректна дигностика.

Извинявай за закъснението но само сутрин влизам тук! Виждам че вече си се оправил :icon_thumbup: Ако все пак нещо ти се наложи...Ангел Ангелов тел 0895567646 ,има апаратура за диагностика и програмиране на повечето марки Японски возила,работи в сервиза е срещу централния портал на Арсенал, -при Кереза!

Няма да иска!........-Ако всичко е наред по ел инсталацията и връзките(както е по схема) то причината за непаленето е иммо бокса, при шестака този бокс се намира над десния крак на водача горе до централната конзола, и е производство на "Temic-TFK". Казваш сменял си единия другия-ГРЕШКА!!!! Поставяш ЕЦУто за шестака, поставяш иммобокса от същият щестак в комплект с ЕДИН КЛЮЧ(чип) ОТ същият автомобил от които си взел двигателя иммо бокса и всичко останало..-КОМПЛЕКТ... иначе няма палене. При този тип имобилайзери не е възможно премахване на иммото от двигателният компютър!! Гледам че си от Казанлък, ако видиш зор обади ми се да ти дам телефон на Един специалист по чпонски возила от вашият град, той е много навътре в нещата специално електрониката в автомобила! -поздрави и успех.

-Точно... това е свеща за Шестака :icon_clap: :mitsu-smiley: :icon_thumbup:

-Колега бъди на 100% сигурен че това което пише на кутията е вярно, защото наистина е така, самите свещи са си произведени в Япония..това са Японските части! -а Кутийката е произведена в Америка(пакетаж) та значи това е Американската част от "производството" :icon_thumbup: Тоя "еврейски маймунджулук" се праяви с цел да не се плащат вносни мита и акцизи, все едно си е американско производство "местно" :icon_dance:

-Здравей колега, все още ползвам този Wi но съм го обешал на колега от варна(капарира го), сега съм поръчал VCi и чакам да го доставят до 15сетина дни, само защото новият е по буутут а старият е по вайфай и това много ме нервеше, много давен обмен на дани и затова не можех да разчитам на безжичната връзка и го позвам по USB. В новия освен че интерфейса е коренно променен има и база данни със схеми(както при KTS). Не че не съм доволен от Wi, той е стар "боец" и както казах по горе не ме е подвеждал, последен ъпдейт от септември миналата година....но ей тва в безжичната връзка много ме дразнеше! Лексус ми е попадал един и той беше по CAN и докато не му боднах кан модула не се върза с нито един контролер, подобен случай имах и със Субару Трибека,с двигателния контролер се върза по OBD но със всички останали контролери само с CAN-модула, Инфинити не ми е попадало и не знам??

-Да прав си, от известно време насам косер предлагат и NGK , но френски производство лицензно на едно от подразделенията на саджем, демек боклук, макар на повечето от кутийките да пише гордо мейдин джапан то цялото производство за ЕВРОПА е френско!...-обикновенните оригинални Denso (както казваш) за твоят мотор 2.5 (6а13) просто ОБИКНОВЕННИ няма! На тоя мотор се полагат добъл ПЛАТИНУМ свещи , които съответно са доста скъпи, мисля бяха около 24 лв бройката. съжалявам че в момента не ми е под ръка каталога за да не говоря наизуст, за да ти кажа точната номерация и сена на полагащата се свещ. Майстора дето те е питал на колко км. са ти свещите навярно е забелязал че са износени или нещо не е било в ред с тях или че са били )бикновенни)- не каквито трябва за тоя мотор???- незнам?? Добре е че те е посъветвал да сложиш НГК но е забравил да ти каже да потърсиш ИСТИНСКИ ЯПОНСКИ НГК, произведени в Япония... за радост някой' от колегите тук внасят от щатите оригинални(потърси по форума) !!!