Zagorov

3 години карам с такива диоди на габаритите... http://luxima.bg/LED-SVETODIODI.html

Здравей! Да ти кажа, това може да каже някой който със сигурност го е правил и то абсолютно същия вариант.. Винаги може да има някакви разлики! От опит знам, че е голяма играчка!!Правил съм го поне десет пати.Също съм обръщал и волани..Ще ти отнеме време..Като за начало виж ДЕТАЙЛНО дали си съвпадат ИНСТАЛАЦИИТЕ!!! Може да те изненадат различни захващания на тампоните на двигателя,скоростите.Компютъра на колата също е за смяна!Успокоителното е ,че и двете са автомати..По принцип можеш ,ако нещо не става да го вземеш от другата кола и да го насадиш... Приготви се по добре за филмче,пък ако стане лесно по-добре!! Успех!

Автоматично започва на вътрешна циркулация защото през зимата така по-бързо изсушава въздуха в купето(за запотените стакла).Също така и по-бързо изстудява купето през лятото!

Здрасти! За тези пари и според мен ще излезе още нещо по колката...Ти си знеш! По-добре събери 2-3 хиляди още и си купи читава кола която тя теб ще слуша,а не ти нея!! Успех!

Здравейте! Аз пък сложих дискове и накладки на TEXTAR за 245лв комплекта и съм много доволен! 20 000км съм навъртял...

Добре си върви галанта.. Не е бавен! Екстра си е!!

Не се коси! и при мен е така... свети докато не загаса двигателя. После като запаля и тръгна, загасва..

Отивай пак при милен!!!!

Моите дискове още държат...31000км вече... НО, внимавам да не спирам рязко и продължително! За размера на дисковете,разбира се ,че са малки за този галант! С оригинални накладки сам. Всеки си знае...

Браво! :icon_clap: Много се кефа на някой който прави нещата с мерак !!!! Как ме сърбят ръцетеее.... :D Да не забравиш да кажеш за крайния резултат подробно!!!!

Четох внимателно,но не разбрах последно от къде се купува каябата и за колко,как се познава кога са за сменяне пружините,как може да се проверат амортисьорите,а японската каяба къде е... :icon_hmm:

Аз карам 3та година и нямам никакви проблеми!!Това е мит... Карай и си свиркай!!!!! Качи ли се човек на автоматик,после се чуди защо произвеждат още коли с ръчни скорости освен ако не е някаква състезателна бегачка... :icon_hmm:

Това е най-правилното решение!ОЕМ дискове с ОЕМ накладки!!!! :good:

Тези са ОЕМ!

Здравейте! Зна4и, когато си купих колата галант 2002 2,5 6так AUTOMATIC, беше с оригинални накладки и СПИРАШЕ мн-добре! По време на докарването на колата обаче почна да ми бие предницата при спиране някъде в сърбия.После се оказа,че ми беше скъсан маншона на единия цилиндър и беше малко ръждив и изсъхнал от вътре.Поръчах го и го смених с оригинален.След това отворих, изчистих и смазах всички водачи и всички цилиндри! След това я закарах при Асен на семинариата се намира, който ми шлайфна за 1ч и 4те дискове.Смених естествено и накладките с кашияба защото не можехме да намерим тогава акебоно! След 1 ден се запо4на едно прищракване и скърцане и свирене при сменяне на скоростите и при спиране в колелата.Изчаках аз да мина 500км за да могат да улегнат уж накладките ,щото въопще нямаше нищо общо и с предишното спиране на колата,но нищо!!! :icon_censored: Покарах си аз така дразнейки се и понеже сам луда глава (не,че имам излишни пари)си намерих акебоно,и предни и задни.Сложих ги аз с кеф, и се запо4на голямото свирене и пак никаква разлика в СПИРАНЕТО!(поне щракането из4езна... :icon_hmm: Та улягаха някъде към 15000км :icon_doh: (нали разбирате,писна ми тогава) . Сега ,тоест преди една седмица ми омръзна да свиря и неспирам,и си купих за по 100лв OEM MITSUBISHI накладки!!! :icon_thumbup: ТОВА Е! СПРЯ ПРИЩРАКВАБЕТО СПРЯ СКЪРЦАНЕТО И ЗАПОЧНАХ И ДА СПИРАМ МН-ДОБРЕ!!!! :icon_rock: ВСЕКИ ДА СИ НАПРАВИ САМ ИЗВОД АЗ ПРОСТО СПОДЕЛЯМ ЗА ДА НЕ СЕ ЛУТАТЕ КАТО МЕН И ДА ДАВАТЕ ПАРИ ЗАЛУДО НА РАЗБИРАЧИ.НАДЯВАМ СЕ ДА СЪМ БИЛ ПОЛЕЗЕН..

Само Пловдив сте ти оправят проблема! Milen_z е човека!

Човече, само трябва да им кажеш да не взимат от където и да е ток за алармата ти, защото на мен така ми я направиха и после ми ми светеше лапата на ръчната спирачка. И след дълъг спор да ми я направят отново!! За тяхно учудване беше така!!!

Хайде да не даваме 100% ....

Няма грижи! Важното да помагаме на незнаещите преди някой да ги излъже и да им взима парите за нищо! :icon_rock:

То май някой трябваше да е направил тема ,а и снимки за смяна на повдигачи...Но наистина няма нищо толкова сложно...

Здравейте! 1-во Разглабяте си кората на съответната врата. За съжеление нямам снимка за Разглабянето на кората защото късно се усетих ,но мисля ,че няма да имат проблеми повечето фенове тук! Но! Има 2 винчета от страни покрити с пластмасови тапи ,1 винче зад лостчето за отваряне на вратата и 1 в дръжката за която дърпаме вратата за да я затворим,но трябва преди това да махнем с една една права отвертка тапата.След това със същата отвертка внимателно махнете и капачето на пищялката,то е на щипки. След това, хващаме кората от долу ,то има и дупка даже и дърпаме внимателно. След като сте извадили кората от всички щипки внимателно,трябва да извадите внимателно първо края на кората който е откъм ключалката,след това дърпате малко посока ключалката и я вадите внимателно! 2-ро Развинтвате четирите болта на колоната ако имате такава! http://img221.imageshack.us/img221/6010/20062009027h.jpg 3-то Притваряте вратата колкото да застане сама по средата и започвате 1-во да отвивате винта на ограничителя и след това двете гайки на механизма от към пантата. После с малко ловкост ще трябва да измъкнете дърпайки ограничителя на долу към дупката за колоната. 4-то Измъкнат вече със триста зора сте видите как е капсолован уж.. Хващате го така като на снимката ,и предпазливо да не отиде някой пръст с чукът и отвертката започвате да го "разкапсоловате". ВАЖНО Е!!! ДА НЕ ОГЪВАТЕ КАПАКА ДОКАТО ГО СВАЛЯТЕ ЗАЩОТО ПОСЛЕ ПРИ ЗГЛАБЯНЕ ПАК ЩЕ ЩРАКА!! http://img216.imageshack.us/img216/4416/20062009028.jpg 5-то Та вече потни и без пръсти,виждате за какво става на въпрос и най вече защо скърца!!Там където е посочена стрелката със правата отвертка(не тази на снимката ),бутате внимателно пластмасовото нещо. http://img179.imageshack.us/img179/9585/20062009029.jpg 6-то Вече виждате какво се е насъбрало за пет годинки...Не е малко!! Внимателно разглобявате и гледате да не хвръкне пружина,завъртите,счупите или объркате посоките или размените нещо! http://img179.imageshack.us/img179/7664/20062009030.jpg 7-мо Разглабяте почиствате и смазвате по отделно влекачите и пружината към него.И не забравяйте да служите тези кръгчета на влекача преди да го сложите в смазаната почистена основа. http://img179.imageshack.us/img179/1009/20062009031.jpg 8-мо След това всичко се зглобява по обратния ред,като междинното положение трябвва да го докарате като на снимка 20062009030.jpg. Трябва от това положение ,едновременно да вкарвате пластмасовото нещо и 2-та влекача с прожините в кутийката. Ще се поопъва малко... http://img179.imageshack.us/img179/7874/20062009032.jpg 9-то Като ги вкарате вече изтощени,затваряте капака внимателно БЕЗ ДА ГО ОГЪВАТЕ!!! С клещи само свивате щивчетата и готово!! http://img216.imageshack.us/img216/6491/20062009034.jpg Надявам се да сам бил полезен! :icon_bye:

Радвам се ,че съм помогнал!! :icon_thumbup:

Ами те в :mitsu-smiley: моторс си слагат оригинални..Само ,че докато я докарам до тук левия апарат ми затегна и изкривих диска.В последствие като свалих апарата се оказа ,че маншона на буталцето ми бесе скъсан.Купих сервизен комплект и го смених. То май докато не се скъса маншона няма как да затегне!?? След като ги шлайфах сложих акебоно отпред и отзад. Стана перфектно!!

23.9mm :icon_thumbup: После ходих до пловдив ,защото тук "най-добрия" не можа да ми свърши работа ,а ми взе сумати пари за диагностика няколко пъти и на края нищо!! Та после спирах от 230 яко и сега са ми пак перфектни! Така,че аз сам доволен..

Ми не знам... Според мен е нормално за комплект 60лв.Като имаш предвид,че всичко се изчиства и изстъргва между главината , диска и джантата преди шлайфането.А и моите дискове бяха сменявани в германия като я взех от там.те и сега са като нови предвид дебелината на диска.. По отношение на шлайфането не е едно и също със струга,защото шлайфането става спрямо твоята главината!