наката

:icon_thumbup: , много яко място, направо обожавам такава девствена природа!!! Особено когато разходката е с яки машини.

Решението е просто - като се стопли времето (например май месец), караш колата на баня да я измият както трабва, в т.ч. и двигателя, и оставяш колата да седи повече време на слънце. Така хем ще се оттече водата по-добре, хем ще изъхнат разни закътани места по двигателя и купето, където не е добре да има вода. Най-важното е да е топло времето и колата да седи с двигателя срещу слънцето. А за това време е хубаво да се прави профилактично едно външно миене в седмицата за сваляна на солта от колата. Успех.

А сигурен ли си, че проблема е точно в дистанционното или модула на централното? Все пак тези дни е достатъчно студено и има вероятност проблема да е в машинките за отключване/заключване, които са във вратите. Най-вече тази на шофьорската врата, понеже обикновено тя е управляваща за другите машинки. Има вероятност в машинката на шофьорската врата да е проникнала вода или влага, която от ниските температури да е замръзнала и да блокира хода на лостчето, което е свързано с ключалката. Препоръчвам ти да свалиш кората на шофьорската врата (ако ти се занимава - погледни и другите врати) и да провериш за тази проблем или да отидеш в сервиз, където монтират аларми да ти кажат по-точно за възможния проблем. Във втория случай залагам на 90%, че ще ти предложат да ти сменят системата за централното, което е за препоръчване, понеже ще имаш нова система със съответната гаранция. Успех.

Колега Димитров, взел си джанти точно като за твоя Галант. Размерът им няма да създава никакви грижи както на гумите, така и на разстоянието под калника. Слагай смело избраните гуми на джантите и се вози. И аз съм с гуми 195/65 15'' и съм много доволен от тях като размер за зимата. Успех и приятно возене.

Ох, олекна ми - за две години вече 2 пъти съм ги сменял. И не защото са давали проблеми, просто карам на газ и ми препоръчаха на около 15 хил. км да им се прави смяна, за по-сигурно.

Само не разбрах причината да се стигне до тази ситуация с проблемните кабели, лули, бобини и т.н. Ако може някой да внесе яснота по въпроса ще съм благодарен. Поздрави.

Честито, градски! Много и безаварийно возене ти пожелавам. То като гледам, в Плевен от Галанти вече не можеш да се разминеш. Е, тук-там и някоя Каризма .

Честито :good: . По-добре недей да излизаш на извънградско - рискуваш дълго да не се прибереш. Просто ще искаш да се пренесеш ... в Галанта :D . Желая ти успех, щото дълго ще те тресе треската, като сядаш зад волана на този красавец.

Ако щерката не ме беше поканила на първия си рожден ден на 16-и, направо бях дошъл. Ама не върви да й откажа, че какво ще си каже, е гати несериозния татко имам... Утехата ми е,че и на двете места ще има :drinks: . Но на следващата среща ще доведа и нея. П.С. Знам едно място в града, където като отида с моя Галант и там стават поне 3 такива. А другите са много расови ... От мен наградата за позналите това място :icon_thumbup:

:rulez: :rulez: :rulez: Честито за новата японка (или японец, както ти харесва повече :icon_thumbup: ). Те колите от това поколение, за което говориш, са почти технологични близнаци, май. Преходът от японско към японско само по себе си е признак за познаване на технологичната/техническата школа на "изгряващото слънце" и говори за вкуса и усета на човека към стойностните автомобилни изработки. :icon_clap: П.С. Абе още се чудя защо тия, дето загубиха втората световна война, продължават да са лидери в техническата област :icon_hmm: ??? И май само ние сме някакво изключение от горната максима ...

Пак се радвай, че си успял да го видиш ... Щото аз се успях.

Във фирмения сервиз на Тойота в града доста разбират от японски машини. За неща по ходовата част и някои елементи от ел.инсталацията може да се обърнеш към управителя на Тояга, Милен се казва. Пипал е доста Галанти за последните 3 години.

Все пак форумът е за това - да сме си полезни един на друг при нужда. Проблемът не е във въпросите, а в отговорите и най-вече във финансовото им измерение, което по правило винаги е за сметка на собственика. А ако беше послушала едни препоръки в един друг форум (бгмама), сега въпросите ти щяха да бъдат по-малко или поне вече щеше да имаш задоволителни или ориентировъчни отговори. Пък е по-добре въпросите да се задават преди, а не след покупката. Поне финансовите последствия от отговорите в този случай могат да се минимизират или най-малкото да се сведат в приемливи стойности.

Колеги, реших в тази сложна /т.е. снежна/ пътна обстановка днес в София да споделя впечатления от модела WR G2 на Нокиан. Сложил съм 4 такива нови гуми на самолета и след целодневно пътуване из непочистените софийски, боянски и драгалевски улици съм очарован от поведението на колата. Пребоксуваха ми точно два пъти за цял ден (че то как се обуздават 136 кончета на хлъзгаво :icon_blush:), при това на тръгване по нанагорнище. Преди съм караал две зими с друг модел гуми Нокиан - WR, и също мога да кажа само добри отзиви за тях. Като цяло препоръчвам марката на тези, които още не са обули колите си за зимата. Поздрави.

Понеже темата започна за аларма, а и колежката с Галанта е от Плевен, препоръчвам на колежката да иде в център "Тояга" (срещу колопистата), да си избере аларма там и да й я монтират момчетата, за да си няма грижи за това в бъдеще. Както направих аз и си карам до ден днешен без ядове от алармата. Пък и управителя на центъра също е с Галант (даже два), та ще може да обмени информация за марката "от първа ръка", дето се вика.

Честито и със здраве да се радвате един на друг :icon_dance: . С течение на времето ще се убедиш в добрия избор на автомобил, въпреки необходимата смяна на това-онова сега в началото. П.С. Радвам се, че плевенските Галанти се множим.

Цъ, и аз се надявах, но си шуми. Ефекта от ветробраните е по-скоро козметичен / оптичен.

Те сега започнах да изкупувам :mitsu-smiley: , ама от тези, дето са правени в Япония. Щото един приятел ме "светна", че тези дето правят спагети и м*нети не могат да правят толкова качествени коли ...

То по принцип с това се започва, като решиш да се похвалиш с :mitsu-smiley: . И все пак, да тие честито новото УДОВОЛСТВИЕ, колега :icon_dance:. И много безаварийни километри да имаш с :mitsu-smiley:

Първо, гласувал съм "за" линенийния вариант, което в никакъв случай не искам да се приема, че съм "против" километража, просто такива опции бяха изведени в анкетата. Лично за мен блоковия вариант на тазгодишния календар по-ми допада. Това е само мое ЛИЧНО МНЕНИЕ. Второ, считам, че това какъв да бъде дизайна на датите не е най-важното за един календар. По-скоро (пак лично мнение) следва да е водещ принципа за създаване на продукт, който има своя аудиторна принадлежност, да може всеки привърженик на :mitsu-smiley: с удоволствие да се идентифицира с този продукт, дори и колата му да не е на календара, и в същото време самият продукт да се откроява на фона на останалата ширпотреба, което вече си е важен признак за сериозността на една организация да се популяризира чрез такива материали. А относно какъв ще бъде формата на датите - отдавна всеки от нас трябва да е надживял възрастта, когато се тръшка да е точно неговото и нищо друго. Поздравления за творческия екип - добър продукт се е получил. Това дали датите ще бъдат по формулата 6х6, 5х5 8х8 или нещо друго за мен лично е без значение - важното е като поставя крайния продукт в офиса всеки от колегите ми да разбере, че клубът е сериозна организация, щом може да представи такъв продукт (поне такъв беше ефекта със сегашния календар). Призовавам всички колеги към активност и компромис, за да може по-скоро да стане готов календара. Поздрави. П.С. Вече двама колеги са ме търсили като консултант относно Галантите и очаквам скоро да се присъединят към клуба. :mitsu-smiley:

Благодаря за изказаните мнения, но въпреки това за мен лично остава открит въпроса за експлоатационните качества на гумите с двата вида шарка в зимни условия. Доста преди да пусна темата, а и след това, се рових из нет-а и книгите, но без особен резултат. Дори гумарите не са наясно с принципа на работа на двата вида шарки. Единственото обяснение в тази връзка, на което попаднах, беше в стил асиметричната шарка изхвърля повече вода към вътрешната част на колата, а не извън колата :icon_hmm: . Малко не ми се връзва логиката, но друго не открих. Направих си труда да прята един мейл със запитване по въпроса до производителя на сегашните ми зимни гуми с надежда, че ще получа ако не изчерпателен, то поне технически аргументиран отговор. Резултатът беше, че ми пратиха линк към сайта на производителя, където имаше поместена НЯКАКВА информация за този модел гуми. И нищо повече като обяснение. ДА ГИ ТАКОВАМ В ПРОЗВОДИТЕЛИТЕ, ВСЕ ЕДНО ЩЕ ИМ ОТКРАДНА ТАЙНАТА. Продължих с ровенето и попаднах на интересен сравнителен тест на зимни гуми в ноемврийския брой на списанието Ауто мотор унд спорт. Там ми направи впечатление, че чисто зимните гуми, които в крайна сметка бяха обявени от немците като особено препоръчителни, са със симетрична шарка, докато тези с асиметричната са по-назад в крайното класиране. НО!!! Резултатите от тестовете (колкото и да са субективни) показаха нещо интересно. Докато симетричната шарка в зимни (т.е. снежни) условия показва топ-резултати, то същата шарка в мокро вече не е топ, а в сухо време вече е с резултати след асиметричната шарка. Последната следва обратния ред в класирането - на сухо и в мокро е топ, а в снега е по-назад. Което ме навежда на следния извод: зимните гуми със симетрична шарка са предназначени за експлоатация в климатични райони, където преобладава трайна снежна покривка в зимния период (например високопланински райони или по-северни географски ширини), докато гумите с асиметрична шарка са по-подходящи за места с променлив климат и възможна проява на различни климатични условия през зимата (например равнинни или по-южни райони с нетрайна снежна покривка). И друг много интересен факт ми прави впечатление при зимните гуми: сравнително малко фирми предлагат модели с асиметрична шарка, за разлика от летните модели, където наличитео на асиметрична шарка е доста често срещано явление. Освен това, споделмя мнението на колегата Ivo Ru за това, че е необходимо гумите с асиметрична шарка също да бъдат с посока на въртене в зависимост от това от коя страна на колата са монтирани. В противен случай ми се губи логиката на работа на напречните канали от вътрешната страна на гумите. Все едно гумите са някак си "наопаки" една спрямо друга. :mitsu-smiley:

С наближаване на зимата върви трескава подготовка на водачите за подготовка на автомобилите за експлоатация в тези условия. В този процес влиза и подоготвката на гумите - било то изаваждане от мазетата на зимния комплект, било то закупуване на нови гуми, било то снабдяване с гуми "втора ръка". Разбира се , и аз се включих в тази дейност с новите си гуми, които са с асиметрична шарка. И както чаках ред да монтират гумите на джантите, изведнъж от нищото един такъв въпрос ме ТРЕСНА по главата: гумата с коя шарка е по-добра за зимно каране - тази с асиметричната шарка или тази със симетричната шарка? Предната зима карах с гуми от същата марка и не съм имал никакъв проблем, включително и при движение по планински пътища. Тази година заложин на същата марка, но друг модел (умишлено изпускам марката, за да не насоча дискусията към конкретни марки и модели). Не се съмнявам в качествата на това, с което ще обуя колата, но просто реших да потърся допълнително мнения по темата, защото точно това сравнение не съм го срещал още. И така, имате думата...

А дали тези стъкла имат слънцезащитна лента в горния край?

Така-а-а-а. Да споделя опит с инцидент с колата и после със застрахователя. На 13.10 намерих Галанта, спрян вечерта пред блока, със спукана гума, един изкъртен калобран и друг калобран почти напълно унищожен. Последва стандартна процедура - група за оглед от МВР за протокол и завеждане на щетата при застрахователя ЗК "Български имоти" за обезщетение по експертна оценка. Още същия ден заведох щетата при застрахователя, но поради необходимо техническо време на РПУ-то за издаване на удостоверението представих последното чак на 20.10 при застрахователя. Самото обезщетение ми беше изплатено на 28.10, т.е. от инцидента до изплащането са минали само 15 календарни дни (или 11 работни), при положение, че по принцип процедурата по оценка на експертите на застрахователя е 15 работни дни от дата на завеждане на щетата (при всички налични документи). И това ако не е експедитивност - здраве му кажи. Споделям го не като реклама, а като задоволство и благодарност за бързо свършена работа, което в днешно време не е честа практика по нашите географски ширини. Поздрави.

Такава "котешка" случка с куче имах, че ще ми държи влага поне една година. В буквалния смисъл. Във входа една котка роди 5 малки, които вече отраснаха. И взеха да си маркират територията, включително си заплюват и Галанта ми (убеждавам се, че мацките имат добър вкус). Една сутрун, обаче, на фаталната дата 13 от месец октомври 2009 г., излизайки за работа, ми идеше да премахна всички кучета и котки от всичките земни кълбета. Малките котета, като са се търкали в калобраните и гумите на колата ми, са си оставяли котешките миризми. И един побеснял пес, дето мрази всички котешки миризми, барабар с техните източници, да вземе и да ми изкърти с уста единия преден калобран, да вземе и да изяде половината от другия преден калобран и за десерт да вземе и да ми спука едната предна гума с кучешките си зъби. И то да я спука с ДВЕ дупки, през които гумаджията после напъха отверка до дръжката й!!! За капак, когато започнах да сменям гумата, заваля дъжд и задуха студен вятър, от което панталоните ми подгизнаха и водата започна да се стича от тях в обувките ми. И за да е кефа пълен - джантата беше залепнала за главината. Да ти е кеф да сменяш гума в такова време и да си мислиш "ЗА ЖИВОТНИТЕ С ЛЮБОВ". Иначе котетата и кучетата са много мили същества и аз ги харесвам..., но само до момента, до който не започнат да ми създават проблеми. По-добре дръжте подобни космати същества по-далече от колите си, за да си нямате неприятности.