Anatoli

Благодаря на alex2511, отдавна Спейса движи с климатик.. ама съм забравил да кажа че темата е приключена!

Колегата, защо не си пусне номера на рамата тука. Във форума има патили глави които могат да го разчетат, ако на друго място не може да се открие нещо по него. Най-малкото което е до номера на рамата на табелата е написан и типа на двигателя, така че ако се даде всичката тази информация ще се стигне и до Цариград.

При автомобили с повече от една повишаваща бобина трябва да се монтират съответния брой аванс процесори. 4G63 Rules! Освен това има ГИ със вградени аванс процесори... за съжаление моето Sequent 24, не е от тях... ама няма пък да тръгна да слагам два аванс-а или пък да си сменя ГИ, заради това. Парите от вложението съм ги избил още преди 10к км. След още 2-3 години максимум и Галанта ще е със друг собственик или за скрап. Няма нищо вечно, карайте си колите и не се вманиачавайте толкова.

Здравейте търся компресор за климатика на Mitsubishi Space Runner 1996 2.0 TD Модела на компресора е Denso 10PA 15VC, със шайба за клиновиден ремък. Благодаря. За контакти: 0888284300

А преди да клопнеш новите водачи и т.н. , леглата на супорта почистили ги? Обезмаслител, след това да бръкнеш с нещо вътре защото 100% има мизерия? И чак след това слагаш по-малко смазка за спирачни апарати на TRW... много добра работа върши. А и те съветвам, да си направиш една лека профилактика на апаратите. Преди време давах на доверен майстор да ми направи.... но нещо май ги претупа, понеже на мен не ми е работа това. Та се наложи миналата година да си правя на ново такава профилактика, само че лично аз си ги правих и съм супер доволен, след като спирам от една и съща скорост около 100км заедно със БМВ Е39, с разликата че моя спирачен път е по дълъг с 4-5м мисля че е идеално.

Виж тази обява, мисля че ще ти свърши работа. http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=31694

Да Анди, спират и 4-те едновременно. Кантар няма но има разпределител на спирачното усилие който се намира в дясно под модула на ABS... не се лъжете че спират първо предните после задните (както каза бачо Слави) :P Това да не е Жигула :D

EA Galant със компресор бутален тип няма! Кажи и на тези да се прегледат Освен ако нямаш направи си сам, на колата което не го вярвам. Има два елемента, спирален тип, единия неподвижен другия подвижен... За това и му викат Скрол компресор.

Централната част, от въздуховодите към скоростния лост.

Пластмасите по централната конзола, има ли ги и от кой вариант са?

Преди да тръгнете да си регулирате фаровете, вижте дали правилно са монтирани крушките. Защото неправилно монтираната крушка, променя всичко и тогава може да си регулирате цял ден без успех! Друго към горе написаното от форума на Фиат, има двусекционни фарове които са на еди рефлектор и също няма нужда да се регулира фара на дълги светлини, при нас обаче не е така, и при някой други автомобили като БМВ и пр. И последно когато ви регулират фаровете, копчето за ел.машинките на фаровете трябва да е сложено на 0, защото при натоварване на автомобила, лъча на фара се вдига, а с копчето го връщате обратно в положението което е правилно, за да не заслепяваме колегите от среща. Дано да сте разбрали какво искам да кажа. И един съвет, никога не пипам фаровете де що има врътка, може да стане положението по зле от сегашното.

Колега моят е 1997г, също нямам такава екстра... затова пък накарах един познат електронкаджия да ми направи. Единствения и кусур е че не гасне веднага като подам контакт, ами според времето което съм и задал със тримера който е поставен на платката, а самата платка е голяма колкото нокътя на палеца ми Ако искаш мога да го питам дали ще направи и една и за теб, предполагам че няма да иска повече от 5-10лв. На мен пари не ми взе защото му върших услуга.

Сини качулки Ако са от малките, тези трябва да ти свършат работа! Колега Large, ето така ли ти свети таблото ? http://prikachi.com/images/314/4990314o.jpg И аз съм със такива крушки, само малката не е сменена, но не ми пречи.

Имаш две крушки за бутоните тип Т4, а за дисплея са пак два броя тип Т5. http://www.wardenjp.com/stores/neo2_neowedge.jpg Имай на предвид че светодиод на мястото на дисплея готов на цокъл не може да се сложи без нещо да се преправи, опитвал съм и свети хубаво, НО! Но когато пуснеш габарит, осветлението на климатроника на дисплея ти намалява, ако си с крушки, обаче като е светодиода, направо гасне, едвам се забелязва че свети. Аз си сложих бели светодиоди тип Т4 на бутоните и съм супер доволен, свети беличко като сняг без да вади очите. А на тези на дисплея си сложих обикновенни крушки със цокъл, каквито се слагат на таблата на всяка една кола, като просто им запоих крачетата към пътечките на платката. П.П.: експериментирах със няколко типа светодиоди и нито един не ми хареса как свети, на дисплея, все правеха образа на точка.

Аз вече съм го измислил, осветлението на дръжките, и е без влакна, а само светодиоди от правоъгълен тип. Днеска ми донесоха светодиодите остава само да се майсторя с поставянето, но за цвят съм избрал тъмно оранжево, близко до това на стрелките на уредите. А ако това А6 е 2004, моя Гальо е 1997! Вземи А6 от 1996-97, което се води по принцип Ауди 100, и го сравни с Галанта, цялата тая червения, стил China Town, дразни окото. А да не говорим за синьо/червеното което правят на VW... блях :(