Емил Димитров

Честит празник, приятелю! Да сте живи и здрави цялото семейство! :hpbr: :drinks:

Възможно е и стержена на амортисьора да е крив в следствие на някое "приключение". Имал съм такъв случай, след смяната на въпросния амортисьор, нещата си дойдоха на мястото. Иначе на мен оператора на стенда ми беше казал, ако искам да разпробия дупките на ама (т.е. да ги разширя), за да позволи изместване спрямо шенкела и така щял да я намести

Или по-скоро "tang shan da di zhen" (филма е китайски и е изключително силен, посветен е на земетресението в Таншан през 76г. когато загиват над 240 000 души).

http://i72.fastpic.ru/big/2015/0609/13/43f9701192e638435bf6b82eb1588213.jpg

Честит празник приятелю! Жив и здрав да си! Поздрави от слънчева Варна :hpbr:

Аз клоня към дюзи...

Аз, честно казано, никак не ги разбирам тези работи...обаче само ми е чудно, живот и здраве ако доживея и аз пенсия, кой аджеба ще я изработва?!

ATE, TRW....

Честит рожден ден Вики! Жив и здрав да си, и умната с галантите :hpbr:

Въпросните кондензатори, може да ти смени всеки ТВ или Радио техник Проблема е, че на тази възраст са склонни към протичане и създават неприятни поразии. Иначе не би било лошо да минеш на диагностика при някой читав техник.

По принцип е нормално когато колата е в движение, освободена от скорост, оборотите да са по-високи (примерно около 1000), но не чак и към 2000 об/мин. П.С. Тъй като става дума за колт IV-та генерация, силно Ви препоръчвам да си смените кондензаторите на ЕКУ-то.

Честит празник Ристе! Жив, здрав, прав и корав и все така ухилен да си :icon_thumbup: :hpbr:

Желателно е да са двама-трима души, тези които ще отидат на място. Освен дрехи, в зависимост от събраната сума, може да им се помогне с неща за в къщи...

Подкрепям идеята. В крайна сметка ако админа се съгласи, може да използваме и сметката на клуба за целта, а после парите да се преведат на човек който лично да ги дари на хората.

Защо? Всичко се оправя колега

Колелото движи светлината по диагонал, а винтовете само нагоре-надолу. Но преди всичко трябва да е сигурно, че фаровете са добре наместени. Регулировката се извършва при позиция 0 на бутона за ел.регулиране. Ако светлинния сноп не се отмества при въртене на реглажните винтове, то значи вътре механизма се е разкачил.

Ами щом светва, просто прочети грешката и ще разбереш кой от двата датчика е Има писано как можеш да си направиш сам диагностика и да прочетеш кода на грешката...след това го сподели тук ;)

Два хубави филма по действителни събития: http://thereelcritic.com/wp-content/uploads/2015/12/Concussion-Movie-Poster.jpg

Според мен проблема е в някой от датчиците на коляновия или разпределителния вал. Когато направи този проблем, не светва ли чек-енджин иконата на таблото?!

Прекарахме си страхотно! Големи благодарности на Пепи, че ни събра за пореден път :respect:

Лек път на всички утре, ще се видим на масата :drinks:

Разбира се ;)

Внимателно огледайте задните греди отдолу, в областта където се хващат горните малки носачи към тях. Там е най-болното място. Не че не се прави, но ремонта е трудоемък. Другото на което може да отделите внимание е преминаването от 3-та към 2-ра, или от свободна към 2-ра. Иначе, модела е изключително устойчив на тормоз и нашите смотани пътища. В сравнение с реното возията ще Ви се стори твърда...Но за сметка на това колата е много стабилна като се има в предвид размерите и. Поздрави!

А като сменя бобините, старите лули ли им монтира?