svetlio_

Наѝ вероято свършила четка,омекнала пружина или заминал колектор.

Провери си крушките на стоповете,да не е сложена крушка с една светлина.Тя е с една пъпка и окъсява двете пластини на габарита и стопа.

Провери си крушките на стоповете,да не е сложена крушка с една светлина.Тя е с една пъпка и окъсява двете пластини на габарита и стопа.Извенете,тове е за раздел space star.

Може ли да ми кажете ОЕМ № на лулите за space stare 1.8 gdi.Бобините са на Diamond Electric.

здравейте.Искам да си направя профилактика на филтъра на помпата за високо налягане но незнам каде точно се намира а се притеснявам да пипам безразборно.Ще ми обяснители каде се намира.Виждам две жълто-метални чашки на самата помпа отдолу.Колата е спей стар 1.8 GDI Благодаря предварително.

Проблем може да имаш ако единият се скапе,скапва и другия.Според мен трябва да са с еднакъв ампераж.При автомобили, заводски с два акумулатора е препоръчително да се сменят и двата.

Зачисти клемите от вътре и тези на акумулатора също.

Оперативния е минус.- С общ положителен и два отрицателни.

Милене ако може да използвам темата да те попитам-къде се намират тези филтърчета на помпата за високо налягане?Подлежът ли на почистване или се подменят с нови?

Извиняваѝте ама темата захапа на другаде.

Ако е от четките, най-лесният начин да я запалиш е - един да държи контактниа ключ на положение стартер а ти с някаква щанга да го почукнеш.

Не знаеш каде ти е стартера а му знаеш проблемите?А като го откриеш?Намери ел.техник който да доиде на място да провери.Може и клема на акумулатора да излезе.

И това ако ми е маистор:Я му бии шута-като на голфа а?

Само да добавя,след като я купих забелязах че са махнали единия болт на стоиката на потенциометъра за дроселовата клапа там където се хвеща жилото за гаста и са го опънали за да не гасне.Да но до първиа ден.

Здравейте, аз съм нов във форума и имам един въпрос от технически характер. От скоро съм собственик на "космическа звезда" 1.8 GDI 2000г.Оборотите падаха на светофарите,даже гаснеше.Направих процедурата по адаптациата на дроселовата клапа поне 20-тина пъти.При палене-след поставяне на минусовата клема колата гаснеше.На края се получи като едно от палениата не загасна.Четъх във форума за почистане на дроселовата клапа и я смакнах за да я почистя.Много сажда много нещо.Вътре в колектора мушнах прахосмукачката и така с отверката до където стигнах.Та въпросът ми е триабва ли адаптациа на клапата отново след почистването.Друго впечетление което ми прави,на свободна в движение когато натискам спирачката оборотите се вдигат на 1500 и падат,а на място не го прави.

Съгласен съм с колегата.Аз си сложих модул за централното управление с две дистанционни, и даже мигачите мигат при заключване и отключване.Модула струва 38лв. за монтаж вземат 20лв.Схемата не е сложна и мисля че доста хора ще могат да се справят сами с монтажа.

Здравейте, аз съм нов във форума и имам един въпрос от технически характер. От скоро съм собственик на "космическа звезда" 1.8 GDI 2000г.Оборотите падаха на светофарите,даже гаснеше.Направих процедурата по адаптациата на дроселовата клапа поне 20-тина пъти.При палене-след поставяне на минусовата клема колата гаснеше.На края се получи като едно от палениата не загасна.Четъх във форума за почистане на дроселовата клапа и я смакнах за да я почистя.Много сажда много нещо.Вътре в колектора мушнах прахосмукачката и така с отверката до където стигнах.Та въпросът ми е триабва ли адаптациа на клапата отново след почистването.Друго впечетление което ми прави,на свободна в движение когато натискам спирачката оборотите се вдигат на 1500 и падат,а на място не го прави.