marin8888

Интересува ме някои да е слагал предни дискове с по-голям диаметър от 290 мм. и съответно други спирачни апарати на Грандис.

Свещите са NGK - LZFRAI , на бензин мисля им дават 90 х.км. на газ ги сменям на 50-60 х.км.

При мен също нямаше разлика при движение в ляв и десен завой. Свали си предните дискове и завърти главините на ръка, ако има разлика в въртенето единия да се върти плавно (мазно) а другия да ти насича плавното въртене - сменяй.

Усещаше се шум и слаба дразнеща вибрация след около 80 км.ч. и се усилваше с повишение на скороста.

Два броя - MR594979 и си решаваш проблема. Няма на ляво,на дясно или луфт в лагера. Сменяй ги и двата едновременно. При мен разликата един от друг беше 30 хил.км и много излишни гимнастики, сменях гуми при положение,че бяха нови. Шума се чуваше от сраната на сменения лагер та първо смених него тъй като сложих първия наличе в магазина незнайна марка. Проблема си остана до като не сложих набедения от другата страна. В голям сериял бях. При шум в заден лагер ще сменям и двете страни едновременно.

На страница 215 пише ,че трябва да е Super Long Life Coolant (SLLC).

На страница 11 и 12 е указанието за регулирането на клапаните. Интересно е , че пише 1 во. мотора да е загрял на 80 − 95°C. Смяната на гарнитурата е препоръчителна но не и задължителна , ако са омаслени свещите отвън сменяй я. Това е мое мнение, два пъти са ми ги регулирали клапаните и не съм я сменил , купена е и чака на следващата регулировка ще я сложа. Standard value (hot engine): Intake valve: 0.20 mm Exhaust valve: 0.30 mm Standard value (in cold state): Intake side: 0.11 mm Exhaust side: 0.20 mm

При мен е с такъв модул свързан за дългите на 20 процента, работи с години без проблеми. Преди монтирането му бяха включени постоянно и след като изгасиш двигателя с отварянето на вратата изгасваха.

Направи при стругар или купи готови дистанционни втулки за сондите и грешка не трябва да имаш .

Комплект на INA и водна помпа на HEPU съм ги сменял след изминати повече от 100 хиляди километра пробег.

https://www.drive2.r...11985424515788/ Отново сложих такова но смятам следващият път да пробва с DE.

От самия дисплей. Написал съм ти стъпка по стъпка как се настройва.Това е за големия дисплей и на малкия би трябвало да е подобно. Твоя от кой е?

Можеш да си го настроиш-Setup-System 2/2 Display unit Trip : km,km/h,l/100 km. или km,km/h,km/l.

Тема Моят сайт Моят сайт

Колега с какво ли не съм я карал и то все Истинско МАЙ. Първо и сложих GM 5W30 от магазина на опел,второто беше http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif 5W40 ,третото http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif 5W30 с което работеше добре и разхода беше нормален по моята схема . А тя е при смяната на маслото нивото е на макс 4,3 л, след като падне на минимума доливам останалото и така до 15 000 км. Тях също съм ги купувал от http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif истински масла в истински туби МАЙ . Четвъртото обаче не стигна и 13 000 км. по моята схема става дума за прехваления MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W30 от него никога повече. Сега сложих YACCO LUBE O 5W30 нещо различно от това във въпроса зададен по горе на когото никой нищо не сподели. Това е първия път когато слагам масло от тази марка и не знам колко отговаря по спецификация за моята кола НО колата работи може би най-добре в сравнение от четирите изброени по горе,ако и разхода е в нормите ще е супер. Махнах двата катализатора на колектора за напред мога да избирам масло по други изисквания , а относно километрите и на моята са толкова .

Някой от колегите с бензинов Грандис да кара(л) с някое от тия масла? Нужно ми е мнение кое ще е по подходящо. RAVENOL HLS SAE 5W-30 MOBIL ESP 5W30 5L Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 Valvoline SynPower MST C3 5W30

Какво ще рече (доста омаслени) имаш нагар по резбата или масло по свеща влязло през дистанционните гумички на капака.

Gechkata интересен Грандис 1.3 86 коня , автоматик ли е ?

За такава емблема ли става въпрос ?

Твоята е на резба може би (2470A001XA), а на автоматика е без (нанизана). Като гледам тук какво предлагат този пръстен ми се струва е отстранен.

Искам да си купя и кабел за диагностика за такива ситуации. Разглеждам и виждам много варианти но ако имате опит с нещо изпитано за да не правя излишни гимнастики Моля да го споделите. Универсален интерфейс ELM327 Mini iCar2 Bluetooth OBDII . Инсталираш си Torque Pro и си готов диагностик. Моя вариант е такъв , резултата е .

Смяната им може да се съчетае с регулирането на клапаните , ако се размина само с регулиране тъй като мощността и на високи обороти не е както беше. Въпросите са два как се диагностицира да ли клапаните са за смяна освен измерване на компресията , и на топъл или студен мотор се регулират ?

Разход на масло след изминати 10 х.км. е 600 - 700 гр.с Mitsubishi Diamond Evolution 5W-30 . Нормално ли е и , ако ли не е къде е проблема в избора на правилнто маслото или в колата която вече е на 210 000 км.Няма течове не съм забелязал пропушване.

При мен нещата стоят така. https://www.drive2.ru/l/9758972/ 3 см. ми се струва , че ще са много .

При ползване на третия ред седалки резервната гума може и да е легнала.