chasovnik

прочети това: Моят сайт . до 12 000 след 2005 малко .....незнам, сигурно ще е над 300 000км?

Колега, аз съм със СД и досега /7 месеца./ не съм го и пробвал дали работи. открих един изоставен фм-трансмитер 1Гб, който закачих в багажника и настроих на 107,5мхц. върши перфектна работа ако пътуваш извън населени места или офф и не ти се слуша програма Хоризонт. поздрави!

честито и мнг безаварийни. как е 3-ти ред седалки, че малко тесничко ми се струва?

препоръчах на прииятел мишелин латитюд тур/с такива съм и аз/ за воло хц90 - 17", той е доволен от тях. зимни имам бриджстон близак - и съм доволен, но съвсем леко бучат

май трябва да мина през седмицата по някое време....

Здравейте колеги, реших да се поразходя малко по-така и след опит да включа от 2Н на 4ЛЛс лампата на дифа започна да премигва, а зелените светлинки изгаснаха. рестартирах на 2Н и нещата се оправиха, 4Н също работи - с него се добрах до асфалт. на паркинга пред блока пробвах пак да включа 4ЛЛс и/или 4Нс - отново мигаща оранжева лампа, но забелязах, че воланът се "вдърви" и почти не може да се направи завой. автомобилът влезе може би в режим "пълен блокаж" без индикации за това. сменил съм всички масла при проведен човек преди около 2 седмици. преди това ми се е налагало да изтегля закъсал колега с 4-рънър и бавните работеха 4нц, а и ги пробвах 4ллс /50:50/ по един макадамов баир, отново работеха с индикация на таблото. дайте идеи - Поздрави!

задължително ли трябва да се сменя и филтъра при смяната на маслото?

май цените започват от 350-400 лева и са много трудни за намиране. и аз търсех, но се отказах.

извинявай, че ще оспамя темата, но в друг офф... форум са на извода, че ако колата не ти е подарена - няма смисъл от упражнението /с ляв волан излиза по на сметка/. поздрави и успех с процедурите...

tezi ne ти ли вършат работа?

в крайна сметка отново леко пропадна да го е.... май,септември месец ще го "зазимявам". що се отнася до силикона най-добре според мен е по 300 кубика от двете страни. поздрави!

със силикон не знам, зо за зимата се замислям да е "с трупче" до колегата Иво Ленков - какво се получи в крайна сметка: задната част на люка се повдигна и прилепна по-плътно от колкото е на снимката. остана обаче този лек ръб, който се вижда, но при скорост 100 км/ч не се чуват свистенета както преди манипулацията. има 2 плъзгача, които повдигат самата шина на люка и предполагам, че те не се прибират до край. DJ-я да не се бъзика за силикона ами да каже с какво може да се "опънат". при мерцедес-а имаше едно S-о Джелязо-шестограм и можеше ръчно да се прибира ако нещо запецне. поздрави!

развих болтчетата и вдигнах максимално нагоре люка/стъклото и пак като, че ли малко е 'на ръба". според мен 2-та водача не повдигат до край шасито на шибидаха. поздрави.

Здравейте колеги, покрай дъждовете установих, че люкът на колата не уплътнява добре в двата задни края. Гледах в нета ипътване за експлоатация на модела и там са показани 3 болта, които да се развият и да се намести/напасне уплътнението. Има ли смисъл от такава процедура или да пробвам нещо друго? http://i1172.photobucket.com/albums/r578/chasovnik/2014-05-08174400_zps96cbc11a.jpg

щом ги имаш парите скачай с 2-та крака. все пак ще е гаранционен автомобил. предишния собственик на моето паджеро малко съжалява за смяната му с Х5 /ново/ защото стандарта в паджеро е екстра в другара марка, отделно перманентното 4х4 се е винаги в + на разхода. успех с покупката! ди-джея/Пламен/ ти е казал всичко друго

по пущинаците http://s10.postimg.org/46mn9m761/SANY0312.jpg

малко е стара темата, но май това са последствията от Алианс-а: Моят сайт

1. москвич 412 2. пежо 205 3. пежо 405 3. пежо 306 4. рено сценик 5. мерцедес c32 комби /4 години в щатите - незабравимия :( / 6. рено гранд сценик 7. паджеро 3 от скоро

колега, аз смених рено гранд сценик за паджеро 3 и честно казано не съжалявам въобще. както е писано по-горе в темата с паджерото ако поискаш /а ти ще поискаш/ пориш черните пътища все едно си караш по обикновени пътища. единственото с което все още не съм свикнал е шумния двигател, но Диджея /Пламен :icon_thumbup: / ме успокой, че двигателите са такива. пожелавам ти успех с покупката! поздрави!

май ще ти трябва АУКс кабел № MZ360136EX, който да вържеш?

здравейте приятели. регистрирах се в този форум за да намеря нужната информация относно марката и по-конкретно модела за американския пазар - монтеро. спрял съм се на него и тъй като догодина се прибирам в България реших да си купя -хем надежден, хем - здрав както се казва. след изчитане с интерес на цялата тема оставам с впечатление, че не засегнато по-подробно проблема със скоростната кутия. имам няколко въпроса и ако ми отговорите ще съм ви много блегодарен /в офф-роад форума никой нищо не казва/ та така: ходих на оглед на едно монтреро април 2004г на 99 569 мили. при извършения на "окомер" преглед се установи, че по пода/отдолу/ няма никакви следи от насилствено каране, купето е перфектно състояние с една незначителна забележка, дилъра ме насочи да съм гледал лепенките на VIN номера, които бяха налепени по челия автомобил, работа на двигателя беше перфектна - запали от раз със забавяне поради леко паднал акумулатор не се чуваха траканици на клапани примерно или жуженета на ролки. закачих един OBDII скенер грешки не даде/ уж/, но само на едната букса. до тук добре, но при направения тест-драйв установих следните проблеми: 1. при запалване на двигателя не се изгасиха лампичките за контрола против приплъзване /автомобилче с OFF под него и още една от лявата му страна/ 2. датчика за налягане в гумите светеше постоянно - може би някоя гума е била мека и най-интересното 3. при тръгване въпреки стувената кутия нямаше проблеми ,но индикацията на супер-селекта мигаше в оранжево само на дифа.?????? - по време на движение смених от 2Н на 4Н и на 4Л нищо само мигащата оранжева светлина. спрях на място дадох на 4бавни пак нищо. отново тръгнахме и превключих скоростната кутия от Д на +/- като започнах да покачвам предавките - стигна до 3-а и нищо по нататък. след изказване на предположение, че супер селекта не зацепва веднаха ми се вкара оферта от 1100$ надолу. ако някой може да помага да пише какво да правя да се занимавам ли с този точно автомобили или да продължавам търсенето. най -интерсното е , че на повечето снимки при запален двигател се вижда, че скоростите са на Р , а индикацията на супер селекта на свети - странно? п.с. цената е супер за 2004г - 9560$ при положение, че другите са средно около 12-14 500$. но предполагам безпроблемни. поздрави