Амортесьори за Спейс Стар

[bonevsy]

Който е сменял да каже каква марка е монтирал и на каква цена ги е намерил,че на мен все много по -скъпи от на Галант например ми предлагат :icon_hmm:

[DJ Tymbi]

Който е сменял да каже каква марка е монтирал и на каква цена ги е намерил,че на мен все много по -скъпи от на Галант например ми предлагат :icon_hmm:

По скъпи са от на Галанта защото са по усилени, все пак е Макферсон окачването там

[Светльо Ангелов]

Който е сменял да каже каква марка е монтирал и на каква цена ги е намерил,че на мен все много по -скъпи от на Галант например ми предлагат :icon_hmm:

 

За колко пари ти ги предлагат и каква марка?

[Светла]

Аз съм сменяла, марка Боже, от DJ Tymbi, не бяха евтини.

[bonevsy]

За колко пари ти ги предлагат и каква марка?

Monroe Reflex -около 150 лв. за брой

KYB- около 160 лв. за брой

Оригинални -180 лв. за брой

[Светльо Ангелов]

Това са цените в общи линии. SACHS за колко ги дават? На Галант не са много по-евтини.

[bonevsy]

Това са цените в общи линии. SACHS за колко ги дават? На Галант не са много по-евтини.

Monroe за Галант са по около 90 лв. за брой!

SACHS не са ми предлагали досега.Те на какви пари са?

Редактирано 1 декември 2010 от bonevsy

[Светльо Ангелов]

Monroe за Галант са по около 90 лв. за брой!

SACHS не са ми предлагали досега.Те на какви пари са?

 

Кой ти дава Monroe за Галант по около 90 лв. за брой?

Не съм чувал за такава цена досега.

SACHS мисля че са най-добре от към цена за европейски. Пък и качеството им е добро.

[bonevsy]

Кой ти дава Monroe за Галант по около 90 лв. за брой?

 

Ми магазина!

Редактирано 1 декември 2010 от bonevsy

[Светльо Ангелов]

Положението е следното:

 

Каризма и Спейс Стар след 2000-та година са с едни и също амортисьори.

Трябва да ми изпратиш VIN , за да видя цените.

Около 130 лева е Monroe преди 2000-та и 150 лева след 2000-та.

[Boiajo]

Положението е следното:

 

Каризма и Спейс Стар след 2000-та година са с едни и също амортисьори.

Трябва да ми изпратиш VIN , за да видя цените.

Около 130 лева е Monroe преди 2000-та и 150 лева след 2000-та.

 

За SACHS аз съм питал доставчика, и ми дадоха следните цени:

 

Здравейте,

предните амортисьори са 312 886 на цена от 215 лв с ддс само с поръчка

а задните са 280 735 на цена 145.20лв и са налични

[rousefff]

Привет. Аз сменях предни амортисьори с МОНРО РЕФЛЕКС по 150 лв. с маншон или каквото там се казваше. Не съм доволен от возията им - мазно и лежерно возят. След като ги смених взе да похопва нещо отпред. Отидох при майстора да прегледа да не би нещо да е забравил да завие, а той ми казва, че понеже са нови ресорите и излизало хлопането от някоя друга връзка-търсило си слабо място - не откри нищо. Явно съм свикнал с малко по стегнато возене. Мирослав от Ратола ми предложи според ВИН-а ако не се лъжа към 200-250лв за един, но цената бе приоритет за МОНРО-то.

Редактирано 3 декември 2010 от rousefff

[Светльо Ангелов]

Оказва се че колата е 1600(DG3A) след 2001 година.

 

 

[bonevsy]

За да не пускам нова тема ще пиша тука.

Оказа се амортесьорите ми са в добро (да не кажа отлично) състояние.

Тропането се оказа че идва не от самия амортесьор а от горната чаша на пружината.Като го разглобихме се видя че горната част на стеблото на амортесьора се е движел спокойно в дупката на металната чаша където седи пластмасовия лагер.Лагера е доста износен а и метала в който е чукал амортесьора също.Въпроса е дали трябва да има някаква втулка точно на това място защото ако няма винаги ще почне да чука в някой момент.Гледах в менуал-а но на схемата не се вижда да има каквато и да е втулка.

Това се пада точно под резбата на стеблото на амортесьора.Има една засечка която е около 15 мм.Точно там според мен трябва да има втулка.

[габо]

Има една засечка която е около 15 мм.Точно там според мен трябва да има втулка.

Втулка няма-има три части ,тампон,лагер и тарелка и се сменят и трите на един път.Това е слабост,а пък и нашите дупки чупят лагера за кратко време.Възможно е да се измисли нещо-български вариант,тоест усилване на това звено.

[bonevsy]

Ако фабрично няма втулка ,то това е е е.а ти инженерната недомислица!!!!

Отвора на тарелката е с около 8 мм. по голям от диаметъра на стеблото на амортесьора точно на това място.И кое ще попречи да се лашкат едно в друго ако няма втулка?

[mario64]

Ако фабрично няма втулка ,то това е е е.а ти инженерната недомислица!!!!

Отвора на тарелката е с около 8 мм. по голям от диаметъра на стеблото на амортесьора точно на това място.И кое ще попречи да се лашкат едно в друго ако няма втулка?

Има втулка, ама при теб вече я няма ..

Обади се на ЛС или по джи-си-ема да ти кажа как да си решиш проблема завинаги ..:icon_thumbup:

[габо]

Има втулка, ама при теб вече я няма ..

Обади се на ЛС или по джи-си-ема да ти кажа как да си решиш проблема завинаги ..:icon_thumbup:

Ми КОЛЕГА сподели с всички,нали затова е този форум да се помага на другите.Сигурно има други с същата болест,после форума имал трхническа секция-нещо не мога да се съглася с тези твърдения.

[kentavar]

Привет колеги! Търся отговор на въпроса: Кое налага конструкторите на Мицубиши през периода 09.2002г. до 2003г. да използват различни решения за окачването на модела Спейс Стар? А именно при окачването на модела 4G13 да се използва опора - стойка, пластмасов лагер и тарелка, а при модела 1800 да има два варианта този като на 4G13 и вариант със стоманен съчмен лагер с вграден тампон??? :icon_hmm:

[kentavar]

Забравих да благодаря на отзовалите се! :icon_thumbup:

[DJ Tymbi]

Забравих да благодаря на отзовалите се! :icon_thumbup:

Е ти за 5 минути искаш 20 мнения да получиш.............. :D Отговора се казва ..............Рено,колкото и странно да е, Рено се опитват да им пробутат техните си скапани решения от преди 20 години, къде такова изпълнение имат Рено 21 ..........т.е. с плъзгащ лагер ,а не с ролков.........Шегувам се .......

Освен това може пове4ето Спейс стари да са с плъзгащи лагери ,и от Каризмите само 1.9 ДИ-Д са с плъзгащи лагери, иначе другите са си с лагер в тампона.....

[kentavar]

Колега аз продалжам да се ровя в проблема :mitsu-smiley: . И виждам, че всичките Спейс Стар 1,3; 1,6; 1,8, за 1,9 дизел още не съм се интересувал, но всички те имат модификации с плъзгащ лагер и съчмен лагер. Сплъзгащият лагер се среща най-много при 1,3 моделите. Може би, че са с по лек мотор.

Но все пак ако Мицубиши взаимства от Рено не би трябвало да вземе лошите неща, защото това ще рефлектира на марката им. Единствено ако на преден план не е стоял икономическите въпрос.

[DJ Tymbi]

Колега аз продалжам да се ровя в проблема :mitsu-smiley: . И виждам, че всичките Спейс Стар 1,3; 1,6; 1,8, за 1,9 дизел още не съм се интересувал, но всички те имат модификации с плъзгащ лагер и съчмен лагер. Сплъзгащият лагер се среща най-много при 1,3 моделите. Може би, че са с по лек мотор.

Но все пак ако Мицубиши взаимства от Рено не би трябвало да вземе лошите неща, защото това ще рефлектира на марката им. Единствено ако на преден план не е стоял икономическите въпрос.

Еми сам си отговори на ? защо ползват този лагер ........а иначе за спейс старите , до сега не съм виждал Спейс стар ,не зависимо от мотора или годините с опорен лагер ,или лагера да е вътре в тампона,може и да има, но не съм сигурен ,вероштно е по малка кола от Каризмата ,но пък няма логика, тъй като точно най тежката Каризме с 1.9 Д-ИД мотора е с плъзгащ лагер .......така че мисля че няма зависимост ...........

Редактирано 15 януари 2011 от DJ Tymbi

[mario64]

Ми КОЛЕГА сподели с всички,нали затова е този форум да се помага на другите.Сигурно има други с същата болест,после форума имал трхническа секция-нещо не мога да се съглася с тези твърдения.

Мислиш ли, че е задължително в техническата секция, да се споделят работи по промяна на констструкцията ..:icon_hmm:

И после да вземеш да си го направиш сам в къщи, след време да вземе да се счупи нещо друго, ама ти да решиш че причината е тази промяна и да пуснеш тук тема за "благодарности", както направи когато ти се разпадна демпферната шайба и обвини Милен ..

Ей заради такива потребители, не трябва да се споделя всичко в технически ..:icon_bye:

[mihail30]

Има втулка, ама при теб вече я няма ..

Обади се на ЛС или по джи-си-ема да ти кажа как да си решиш проблема завинаги ..:icon_thumbup:

И а аз го имам този проблем СПЕЙС СТАР 2002Г, ДИД. Как да го реша?Ходих при един майстор който направи заместител на тази тарелка но след 3 месеца проблема се появи пак.