niksun

Това по-скъпото е на URW а не на JAPANPARTS , но общото взето схващам идеята Ви. А за Опън Партс мога да ги изненадам, ако кажете че е добро, но няма в този магазин. Благодаря Ви за бързите отговори!

От една седмица ми трака каре, поразгледах във форума няма много теми за това, то няма и много какво да се пише, просто се сменя с ново. Но ми предлагат няколко варианта в магазина. Въпросът е дали да взема това на ASHIKA за около100лв или някакво уж оригинално (мисля че е на JAPANPARTS) за около150лв?

Може да се свали само панелчето, то е на едни пластини отпред и отзад. Избутвате го в единия край и го повдигате с една отвертка натискате едната пластина и то излиза след това откачате буксата, но я закрепете някак си че да не падне на вътре (че да не Ви се наложи да махате кората) Самия панел има няколко винтчета разглобявате го,подменяте бутона ако имате резервен. В раздел Каризма има тема за подмяна и ремонтиране на бутончета. Цък

Здравей колега! Грешките се чистят само със специално у-во (компютър) за да не търсиш много такъв ето линк към правилния човек DJ Tymbi . Даже и да е бил прекъснат кабел под седалката и да го вържеш пак ще продължи да си свети докато не се изтрие грешката.

Е още ли има такива селски тарикати? Иначе няма какво много да се внимава, най -много да Ви питат колко събира системата - а то 680+/-20 , но те по принцип си имат програми и си знаят. Всичко го прави машина първо източват вашия фреон после надуват системата и изчакват няколко минути (около15), след което вкарват необходимото количество фреон и подменят маслото. След което следва палене на автомобила и наслаждаване на благината :icon_dance:. Би трябвало едната тръба да е студена и да се изпоти(обледени) а другата да е топла, и да няма мехурчета в дехидратора (както е писал колегата). Другото хубаво нещо е да се сменя филтъра на купето всяка година като цената му е около 25-30лв. Може да си закупите филтър за кухненски аспиратор/абсорбатор с активен въглен, да си го изрежете и да си го монтирате в старите пластмасови кутии цената му е около 8 лв. Аз миналата година си взех едно флаконче с почистващ-дезинфекциращ и ароматизиращ ефект, което се поставя в купето пуска се вентилатора на мах. пуска се флакончето да се самоизпръска затваряте вратите прозорците и вътре става димна завеса, но ефекта на добрата миризма беше около2-3седмици. Флакончето струваше десетина лева.

На този въпрос и аз бих искал да чуя мнения, но до колкото аз знам шарнира е на шлици и е много трудно да се избие и да се набие новия без да се изкриви носача, но има колеги който са успявали. Всеки си преценява как да обслужва автомобила. Но според мен са доста здрави и веднъж сменен носач (със хубав по възможност японски) скоро няма да Ви се наложи да повтаряте процедурата.

И при мен го имаше това просвирване (усещах го най-вече извън градско), но след като ходих да ми допълнят фреона и ми смениха маслото в климатика - то изчезна. И доста по-рядко започна да се вкл. компресора. Но за 2 год. ми беше намалял фреона на половина от 680 (+-20) по норма, при мен източиха само 300. Сега охлажда по-бързо от преди, но не ми се налага да обличам кожуха :rolleyes:. А за това дали се усеща включването на климатика, мога да кажа че дори на 2.5 мотор (156 коня) автомобил си оказва влияние. Аз лично усещам моя повече в градски условия, извън града оборотите са по-височки и не указва съществено влияние.

Здравейте, и аз да споделя опит. Миналата година го занулих на оставащи километри и си стигнах до бензиностанция и влязоха рекордните 47 литра. По принцип винаги зареждам до горе обикновено около 42 - 43 литра, пък уж събирала 55 л. И спокойно си карах до нула че и подминах, а въобще не се сетих че може да има боклуци вътре :icon_crying:. Вече не бих повторил опита :icon_doh:.

Здравейте, това е снимка на бушоните във двигателния отсек. Но има и на още едно място, вътре в купето над педала на съединителя. Там е бушона за осветлението на купето не помня кой номер беше. Има едно палче което се натиска и бушоните падат надолу. Не го обясних много добре, но като погледнете там отдолу ще се справите. П.С. Ето една подобна тема цък , бушон №3 10А (но и аз не разбрах в кой от двата блока вътре или при двигателя)

Откачи и закачи клемите още няколко пъти докато се оправят нещата, може само едната "-".

Браво, много хубава тема, аз мога да споделя и цената на нов клапан че е 400лв. :icon_blush: Но дори и със нов клапан не върви повече, поне при мен. Стария блокира в някакво положение и ефекта беше че започваше да ускорява чак след 2600 об. (все едно че до там е в турбо-дупка). И мога да потвърдя че не свети никаква лампа по таблото, може да се засече този ЕГР, че не работи само като се прочетат грешките. При нас не може да се затапва, нека по-знаещите да го обяснят (аз доколкото разбрах нашия ЕГР мери температура и налягане и ги подава към компа).

Здравей колега! С по-мощните крушки може да си запалиш (разтопиш) някой проводник от инсталацията (особено ако и подмениш предпазителя с по-мощен), за това се препоръчват 55 ватовите. Пък от тях има такива които светят с +50%. Аз лично съм с такива и си светят доста добре. Е не е като ксенон, но за 20 лева толкова. А и най-важния фактор за добра светлина е рефлектора и почистено стъкло (пластмаса). Поздрави!

Q8 FORMULA EXCEL DIESEL 5W40 Спецификация: ACEA B3/B4; API CF; MB 229.3; VW 505.00; GM LL-025B; RN0700, RN0710; VW 505.01. Аз карам с това масло и съм доволен.

Какво толкова го мислите, те корите се свалят докато ги погледнеш. Няколко щипки и болтчета има едно скрито малко под огледалото. Според мен оригиналните колонки си свирят много читаво, все пак си в автомобил не в бар. Пък и ако слушаш силно може да пропуснеш някоя линейка например, по-скоро да не я пропуснеш а да я уцелиш :rolleyes:. Поздрави!

Не всички "спейс стари" , ако е такава колата, имат моментен разход. А това с кръгчето и пресечена линия означава че в момента Ви показва среден разход на 100км. За темп. може би нещо се е разкачило и затова не излиза на дисплея. И не на последно място пишете на кирилица!

Не клемите, а контактите на самия бутон той се разглобява (самата платка) - под гуменото уплътнение.

Здравей колега! За ел. проблемите със разглобяване и почистване с помощта на контактен спрей или ВД-40, ще се оправят. А за проблема с вратата съм виждал как с помощта на апарат за мерене на кръвно се слага в близост до местото което искаш да разтвориш и помпиш докато вратата леко поддаде и бъркаш с нещо тънко и махаш защитата за деца. Апарата трябва да е за лакът, а не за китка . Успех!

Съгласен съм. Това съм съм го чувал от хора който са преминали от 15" на 17" и ме убеждаваха че усещали по-малко дупки, но така обяснено от Вас изглежда напълно резонно. Е то от "+" остана само стабилността и красотата - (е, не че е малко).

От така поставения въпрос, аз разбирам че Вие имате 15 " джанти и се интересувате какъв размер гуми трябва да си купите. И посочената от Вас ширина (185) е грешна, а под въпроса "Дайте мнение моля" - разбирам че трябва да е за размера на гумите а не за джантите. Сега по същество : "+" по-голямата джанта вози по-хубаво (по-малко се усещат неравностите); по-широката гума е по-стабилна на странично натоварване (в завой), "-" по-голям разход на гориво ; по-висока цена на гумата. Всеки сам си преценява какво иска от автомобила си. Желая Ви, много безаварийни километри!

Не съм гледал какво пише в книжката, но размера би трябвало да е 195/55/15 Ето тук си има калкулатор цък

Според мен са просто чудесни. По принцип аз винаги си сменям крушките комплект, те би трябвало да работят еднакво дълго (+/- няколко часа). Така че ще изкара най-много месец и пак трябва да ходиш до магазина . А сега както постоянно караме на къси светлини, ресурса на крушката си заминава много по-бързо. Просто им е дошло времето на вашите крушки и е рядкост да изгорят заедно но не е невъзможно.

На Каризма са същите, но какво прави или неправи вашия панел? Само от шофьорското място ли не може да сваля стъклата или и от самите врати не може?

Бутона на вратата не сработва. Сваля се много лесно и се зачиства с шкурка.

Здравей колега, просто хващате рамото и го огъвате на ръка (в горният му край не долу до пружината). И при мен беше така, като я взех и сложих новите чистачки, но вече не е така.

Здравей колега! Долей си течност в чистачките (зимна). Много са близко двете лампи и човек се бърка по време на движение коя точно е светнала. Надявам се това да е проблема, но ако не е това отидете в някой сервиз да ви прочетат грешката. П.П. Peter G ме е изпреварил. :icon_thumbup: