bluffer

Гайките по-горе са добри, маркови са и олекотени. Дойдоха ми с новите джанти, който сложих преди 3 месеца, но не ми вършат работа, защото при Галант се ползва по-външния от двата размера на междуболтовото разстояние, а там гайките трябва да са друг тип. Купих подобни гайки, като на снимката отдолу, но са някакво менте и сега искам да намеря други такива. Дали можете да ми препоръчате нещо такова? http://media.snimka.bg/s1/0268/026779576.jpg?r=0

Eх, няма го вече Росен да ти опъне ушите....

Най-вероятно са ти нужни такива гайки - http://media.snimka.bg/s1/0262/026767147.jpg?r=0

Да добавя, че ще ти е нужна ел. инсталацията за новия мотор, а също и тампони за закрепване към купето. Не ми е много ясно как ги сменяте тези ск. кутии...ако може някой от вас да обясни, щото на ¨Plug and play¨ май не става За документите на колата все пак ще е нужно да е вписан 6 цилиндров мотор, иначе "не знам" как ще минава преглед. Успех.

Има и други разлики, които говорят, че колата от тази обява е произведена преди 2001г. Едната е максималната мощност!

Нека ти припомня въпроса : "тя трябва ли да работи или не?" И моят отговор е НЕ.

Кое е толкова ясно? Пробвал ли си се? Защото аз съм пробвал и с няколко различни Seat Leon FR 1.9TDI 150к.с. и разликата беше доста в полза на Галанта. Анди и той ги говори едни, колкото да се намира на лафче. Извинете ме колеги, но нека си говорим реални неща. И да, паднах от един друг Леон с 1,9тди, но беше с "чип" от 150к.с. на над 180к.с.

Така ще тръгне този дизел, че и тези с V6 ще ти завидят. :rofl:

А сега обърни внимание на 37-пост от тази тема. А ако не съм бил ясен, то виж и поправката в 45-ти пост. :icon_bye: Не случайно го бях написал..... слагал съм такава кора на Галант.

Трябва ти това - NGK PFR6G-11 .

Със сигурност няма да е било от накладки, нито пък от диск. При тези неща ще има много, много свирене, дрънчене и какво ли още не, преди да се счупи, а като се счупи ти ще го усетиш. По вероятно е, да ти е заминал подкалника или пък някой да ти е вързал тенекия в буквалния смисъл..

:D :D :D Без водна помпа и на газ няма да изкараш много :D :D :D Mоже би искаше да кажеш "бензинова помпа", а не водна.

Сега изкарай същата графика, но за двулитровия мотор. А, и да не пропускаме това, че тук виждаме възможностите на мотора при различните обороти, но на 5-та предавка тази мощност е нищожна при ускорение, в сравнение с по-ниската такава.

Докторе, послушай какво ти казва Милен. И още нещо> Знай, че Галант е японска машина, правена в Япония, от японци и няма общо с европейските бъгови марки

Много интересно. Какво се случва, когато откачиш кабелите от алармата? Остават с "отворен контакт", нали? Никой не мисли как да се кара колата, ако се повреди алармата. Основното е колата да се пази от крадци, всичко друго е маловажно. Ако се повреди - на ремонт, и така.

Абсолютно не вярно! Калкулаторите са много точни и ако някоя гума потъва, това ще е високопрофилната, а именно 14-ската, но и това потъване не се мери, защото при движение от центробежната сила, гумата се изпъва. Цялата тема е за някой друг форум като.... АЗЛК :D

Ако алармата е свързана и като имобилайзер, тогава е напълно нормално това, при разкачена аларма да не пали.

Има си отделна лампичка под стрелкатa, която светва когато ти останат около 8 литра гориво. Щом не ти е светнала, значи имаш повече бензин. Бутона за TCL няма предпазител, но щом системата си работи(стои си включена), значи всичко е ОК. Остава да си наместиш буксите, които са зад бутона. Там има 3 еднакви по форма букси. Черната е за регулирането на фаровете по височина, а от другите (бяла и жълта) едната е за TLC off. Опитай да ги наместиш.

Здравей колега, тези елементи от снимката нямат нищо общо с марката Мицубиши, сиреч слагани са допълнително. Оригиналното дистанционно на твоята кола е друго, а това което е на снимката е дист. на марката аларми ГТ. Другото е чипче за имобилайзера, който също е поставен допълнително. Би трябвало след смяната на дистанционното да не възникнат никакви проблеми...

Съмняваме да ги имаш, а също ме съмнява и това, че Анди е имал останали парчета от такава кора. Галант за Европа се е продавал без такава кора и това е коментирано тук няколко пъти.

Това е само едната част на кората и към нея се закачат още едно парче отляво и друго отдясно на тази. Тези странични парчета, за които говоря се закрепват също така към подкалниците и към бронята на колата. Иначе и аз съм на мнението, че тази кора не е нужна. Пък и като гледам всеки ден как им висят пластмасите на "модерните" коли... аз не бих сложил.

По думите ти прилича на разбити лагери на главините(мн.ч. щом го чуваш при завиване и в двете посоки), но това са само догатки. Закарай колата на майстор и така предполагам, че ще разбереш най-бързо от къде идва шума.

На твоята кола трябва да има осветление на бутоните за светелините за мъгла, както и за регулиране на фаровете във височина. За да подмениш крушките е нужно първо да се свалят тези бутони, а те излизат в посока навътре. За регулирането на фаровете е лесно, но за светлините за мъгла са по-кофти, защото ще трябва да ги свалиш заедно със целия въздуховод.

Приблизително: 0,8-1,2 л/ч Анди, какво ще ти стане, ако сменяш предавка на 3000 об/м вместо на 2000 об/м? Все пак това е бензинова кола, нали? Бъди сигурен , че колата е предвидена да върви и при доста по-ниски температури, така че недей да трепериш толкова над возилото. Японските двигатели, като цяло са доста по здрави и с по-ниска степен на износване, от всички останали.

И аз това се опитвам да вметна, че двигателя не се охлажда от външната температура (от студен вятър), това което се охлажда е само охладителната течност, и то само тази, която преминава през радиатора.