me4o

Това така наречените SNG ли са ? Близо до нас на мястото на Топливо се появи SNG и гледам ,че продават бензина 7-8 ст. по -евтино ?

Ми аз позлвам ЕКО , но бензин... иначе имам приятелче с дизел и той зарежда от там и е най - доволен. Но имай предвид , че качеството на гориво е доста субективно нещо... В тая тема ще ти изредят всички големи бензиностанции. Качеството на маслото е много по - важно според мен. И може би е най - добре да се ползва оригинално масло (в твоя случай мисля че трябва да е на VW, ако ти е такъв дизела), както и да отговаря на нужните числа (мойто примерно е 5W30 Mitsubishi). Останалото е на късмет да дефектира нещо...

Няма кола дето е инвестиция... освен ако не вършиш работа с нея (бус примерно) Ако имаш предвид кривенето на дискове, не е сериозен проблема, но пък дразни. Аз лично освен дисковете други проблеми съм нямал (48к километра от 2010). Честно казано 1.8 му е малко на това купе.. пък 1.5 незнам.. сигурно харчи малко...

Шумно е да. Общ проблем за които не питаш е кривене на дискове. Оригинални части в Ратола, БС. Като по дефиниця частите в Ратола са по - евтини.

То е Мицка, просто с еблема на Ситроен ))

Не е "кой знае защо", на други колеги с дизел също им замина турбото. Което в твоя случай е добре, тъй като Лансера вече е минал през този скъп ремонт.

-ОК е, като си направи самодиагностика и угасва. -Мога да ти дам на БГ , но за 1.3 моделите, само ми напомни като се видим в офиса.

Мдам, това беше ясно, същата тесла както и с катализатора досега. Идеята е , че не разбирам какво и къде има да се доказва след като в големият талон си пише. Или на по - старите автомобили не го ? :rolleyes: Иначе прихващам "промоцията" с Колт-овете , тъй като те са 95 коня. В кавички, защото досега ползваха 50% за катализатор, а за Евро 4 май е 40% от статията. Абе удариха си всички с данъка, най-вече тия със стари автомобили. Ама то им беше и време... навсякъде се ползват отстъпки за екологични стандарти, само в Бг е за години на колата :icon_doh:. Макар че пак е измислено така , че отстъпка да няма, както Мирослав спомена.

Ми не знам какво трябва да се доказва и как, ама в големият талон на моята си пише, че е EURO4 (параграф V.9)

И двата ми чифта Yokohama са правени в Япония.

Малко не разрбрах , но ми се струва , че имаш предвид скоростната кутия. Моята е CVT, демек автоматик. MT5 може би е ръчни(Manual Transmission) 5 скорости ? Тази от обявата определено е с ръчни скоростти.

Аз за 48к километра нямам проблеми. 11 на 100 градско София, но аз съм автоматик, ръчката може да харчи по-малко. Това е INTENSE ниво на обурдване и неща като DVD и ксенони няма, а USB, моделите от 2008 също мисля , че нямат... Щом е обслужван само в лицензирени сервизи , звънни на Балкан Стар или Ратола и питай за историята може и да ти я дадат. Цената ми се струва добра.

Зад жабката, разкчаш амортисьорчето и ще го видиш: https://www.mann-hummel.com/online-catalog/media/einbauanleitung/HBl5tHD5.pdf

Собственика да се включи :icon_thumbup: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?app=garage&do=view&id=135

Заводите на Самсунг ?! Другата сигурно ще я правят в заводите на Apple. :icon_doh:

Оригинален: Полеонов филтър - 48.20 (БС) -> 55 (Ратола) без ДДС. това беше февруари 2012... Иначе , доколкото знам е доста стандартен като размер...

Ако той е "милионер" с тия разходи, то аз съм "милиардер"... :help:

Тия дискове дето ги кривиме са OEM-ски на Мицубиши , така че се някаква спецификация е спазена :icon_angel: Друг е въпроса дали спирачните система е съобразена с нуждите на колата.... :mitsu-smiley:

Така е , поевтиняваха доста. Но идеята ми беше , че е брутално евтин сравнение с другите два Лансера, които е дал колегата, те са 2-3к лева по - евтини, но са с 100к километра повече. )

Това не е 1.8 а 2.0 американец, нищо лошо де... подкрепям мнението, че 1.5 мотора е слабичък за това купе. Но цената му е доста добра за км и екстри... CVT, 18-ки, абе INTENSE нивото , че даже и газова има... 1.8 си похапва 11 на 100 градско, това може да е малко повече(говоря за бенизин), разликата е 7 коня. Така , че да се огледа хубаво преди покупката, защото е доста евтин...

Добре дошъл в клуба... май няма оправия к'вито и да сложиш Мен ми казаха да си свиркам и като прецакам накладките да сменя дисковете... и те така..

Абе не е колкото KIA и Hyundai, че и е пълно с Toyota яко...

Може би чакаме следваща генерация ? :icon_hmm:

Щом плана е такъв, ти предлагам да пробваш да те вземат в оторизирани сервизи да чиракуваш, а не в "горублянски гаражи", мисля че при тях сертифицират хората си за определена марка за да могат да се нарекат оторизирани. Имайки един път сертификати ... ще ти е по-лесно да си намериш квалифицирана работа в тази област. Бъди нахален и пробвай... ако стане - стане, ако не.. нищо не губиш, в крайна сметка си на старта. Пример: http://www.toyota.bg/afscampaign/afs/team.tmex Пак казвам бъди нагъл и питай по сервизите, особенно ако нямаш връзки... все при някой може да се навие да вземе junior без опит да си го обучи. Аз навремето направих така, но в друга професионална област. Млад си, действай! Успех.

Не е ли с верига, или VW дизела е ремък ?