Tunay

Аз също... съм с 15-ки оргинални алуминки само че от по стария галант до 1996 който е. Никакви грижи, дори от баланс не се нуждаят нищо че го правя профилактично при смяната на зимни-летни. Голямо желание бе и за мене 17' (така да запълня калниците) но ме спря 1-во цената на гумите 2-ро състоянието на пътищата и горепосочените проблеми 3-то спада на комфорта при возене на колата. Плюсовете са повече за 15' отколкото 17' (поне лично мое мнение).

Да, мисълта ми бе хем да си изглежда добре хем да не си пълня багажника с разни щайги,кутии бас каси и да има задоволителна акустика (що годе качествен звук).

Много ще се зарадвам то ако не за корите или музика инищо не пречи да пийнем по бира.

Значи не са еднакви.. :icon_crying: за това исках първо да се консултирам преди да тръгна да си търся кори. В интерес на истината не съм чувал как свирят на комби и как е акустиката в купето. Мисълта ми бе да изглежда добре интериора но то пък ако нема удволетворяващ звук не си заслужава усилието. И все пак ако видя в града някой колега с комби ще го помоля да видя (чуя) за какво иде реч.

Здравейте, колеги. Въпроса ми е дали задните кори на вратите на галан комби са еднакви с тези на седан модела.? Питам защото забелязах че имат места за тонколони а тези на седана нямат. Светна ми една идея за 6 тонколони в колата. А това с корите е от естетическа гледна точка по красиво и оргинално изглежда (и си е де). Моеже се резне но няма да изглежда по този начин :rolleyes: . Мислих си отначало за мултимедия но тези марковите (alpine, pioneer,kenwood) са неоправдано скъпи и с орязани функции а китайското чудо на техниката не си заслужава парите съдейки по темите тук в форума, и за това си взех едно сони 'УЖ' висок клас (но в интерес на истината наистина добре свирещо) което мисля да комбинирам с хубави 6 тонколони. 4 по вратите и 2 малки басиорчета отзаде на оргиналните места (свързани на малак усилвател).

За колегата Алекс няма просто какво да коментираме не на празно си е изградил такова доверие ако казва че е така то значи че е така :icon_thumbup: А за колата имам чувството че гледам на моята близнака само че в сив вариант с различни джанти и добавен спойлер :icon_thumbup: Вътре е 1 към 1 същото, тапицерията дори таблото и конзолата с изключение на музиката :rolleyes: Аз също бях с спортно окачване но го махнах не за това че возеше твърдо а за това че беше мноГо ниска а ниска кола повярвай ми не е за наши пътища !!! :icon_censored: (два пъти чупих предната броня :icon_crying: ) Ако се получи зделката поздравявам те от сега :mitsu-smiley: !

Сив Бургаски Галант да е бил в Шумен и да е ходил на хаос партито в Шумен ?

То галанти от 1998г. не са ли с една сонда и тя преди катализатора, то и траби да се сложи вместо катализатора не би трябвало да има проблеми.. или се лъжа ?!

Аз съм с 256 но не вярвам да има разлика в качествата. Но за накладки значи да се насоча към Акебоно, проблема е там че незнам тука каде е провереното място за Акебоно да не попадна на ментаци и после целият филм на ново (криви дискове, спиране като влак).

Ще хвърля и едно око на техните модели да видим какво предлагат и те. Чувал съм само хубави неща за тях но съм нямал пряк допир до тези машинки. :rolleyes:

Аз лично съм продал 3 такива 4'ки и знам за какво иде реч (едно приятелче ги бе домъкнал от англия...) и наистина са чудни апаратури, бях се замислил тогава но 1300 лв за телефон някак не ми звучи оправдано инак наистина са добри спрямо със стария си модел.

Поразрових се малко у старите теми за отговор но не можах да намеря такъв относно дискове и накладки текстар. Из тез дни ми остана малко свободно време че се поразходих малко по магазини за авточасти, там ми предлагаха такива и други но текстара ми изглеждаха най надежни спрямо феродо да речем. Направиха ми и оферта около 220-230 лв (с отстъпки разни..)дискове + накладки текстар. Верни ли са препоръките на продавачите за текстар (защото не трябва да се вярва на продавачите колкото и да са познати те.. :icon_doh: ) и да ли си заслужава инвестицията?

Гледах из нета но много доволни и още толкоз недоволни има спрямо този модел :icon_doh: . Инак точно заради симбиана съм се насочил към този модел (свикнал съм с тази О.С.).

Здравейте, колеги. Изкушавам се да се сдобия с един такъв смартфон. В момента си ползвам нокия н95 която ми служи вярно но мисля че е време за нещо ново. Някой от вас ако ползва този телефон може ли да каже какви са им плюсовете, минусите, какви дефекти дават и евентуално заслужава ли си инвестицията ? :rolleyes:

Понякога и аз се замислям за един охлюв (турбинка) на 2.0 4g63 която да се включва да речем след 3000 оборота, става на въпрос като тръгнеш да изпреварваш да ти е по спокойно а не за гЪзария но само като се замисля колко хамология ще има и дали въобще ще стане и ако стане колко ще е надеждна и оптимална се отказвам. Мисля че не е оправдана хамалогията и влагането на средства и време. Най добре си става когато фабрично си е такава и е изчислена за такива цели. :icon_thumbup:

А за спирачен диск BOSCH и накладки , някой някакви впечатления да има (старата генерация 256мм )? И ако сложим на страни Brembo и EBC, кои марки си заслужават парите става въпрос за по обикновенните дискове.?

Честито и от мене. А що до обявата, като я видях изтръпнах.. :wacko: Вчера имах възможността да се повозя малко на Ford Focus RS (305hp), видях и способностите а за тази колица (420hp) не ми достига фантазията дори , какво ще моОжЕ !!! Все пак си е :mitsu-smiley: :bb: :icon_thumbup:

Първи стъпки с Лада 1300, курсовете с хонда акорд от 80-90'те (голем параход), после практика с на баща ми кадета 1.6 д (по икономична кола не съм карал), СЛУЖЕБНИ астри дизелаци, после неволно си купих Хенри Форд ескорт комби 1.4i за който НЕ съжалявам (няма лоша кола има неподдържана :icon_rock: ) и до ден днешен служи вярно на баща ми, иииии Мицу ГАЛАНТ :mitsu-smiley: а каква ще е следващата ??? :icon_angel: :rulez:

И от мен един глас :icon_thumbup: (само дано да не съм объркал, глас за 'Kristina Krasteva ').

С мрежичка става много здраво, от личен опит знам :icon_doh: бях си нацепил предната броня и ми я лепнаха с такава мрежичка с голЕм поялник, после повторно се наврях в един окоп и мрежата се беше скъсала но не се откъртва от пласмасата. Пак ми я лепиха с такава мрежа но този път от долу и от горе на пласмасата, стана бетон.. :icon_thumbup: върху шева на видимата част (горната) разтопиха малко пласмаса и я смазаха с поялника, после шкурка и финна шкурка, малко боя и стана като ХорГиналнО. Е то пак зависи от цепнатините но става много здраво :icon_rock:

Ами искам цена тогава :icon_bye: :icon_dance:

Батко, друг преден ляв подкалник да ти се намира?

Какъв манталитет само ! Ми нека спрат и цялото интернет пространство, телевизии, радиа, телефони сякакви комуникационни технологии и да си продават горивото на каквито си искат цени те. Каква демокрация само... :icon_doh: :argue:

Още повече ако имаше наистина ефект мисля че самия производител щеше да си го вгражда фабрично, те какви ли не екстри слагат че тая да я пропуснат някак не се вързва. Поредната глупост като онея, уж магнитчета дето ги слгаха на маркучетата на горивото дето правело алабала чи нещо си и икономисвало гориво. :icon_doh:

Ахам то се свиква но аз докато свикна направих на задната си броня 2~3 поразии, не е нещо сериозно малко пукнатини.. :rolleyes: но за тази цена си заслужава екстрата. Ще е много в полза ако те заклещят две коли от преде и от заде (на мен не веднъж ми се е случвало) :icon_thumbup: .