Къната

MAF дадчика най-вероятно се е замарсил или повредил. Най-добре ще се види на компютърна диагностика.

Тези пращът в цяла Европа:PowerBullbs

Виж тук - OBD kabel или в ebay.

Колега, не са незначителни - като те отнесе някой на магистралата или се нагалташ с пушек в тунелът ще разбереш колко са важни.

Заблуждаваш се. Погледни въпросите на хората, които си копуват нови коли - 90% са 'колко ще ми струва това', 'колко ще ми гори' или пък 'да й сложа ли газово' и прочие. Няма такъв филм за 'ефтиното и то излиза скъпо в България'. :icon_dance:

А може да не се окаже толкова трудно - доста хора гледат 'ефтинкото'.

Колега, ти казваш че новите L200 и Padjero са комонрейл - аз не видях разлика в показателите на новите и старите двигатели в сайта на Мицубиши. Ти запознат ли си с разликите? Освен това някъде бях чел, че на Оутландер слагат европейски дизелов мотор заради по-строгите норми за замарсяване.

Еее, за какво караш Галант като ще 'сменяш стила'. :first: :D

И какво ще направиш като имаш тази индикация? Ако по време на екстремно спиране вземе да бибипка ще отпуснеш спирачката, така ли? Това което предлагаш е само индикатор на температурата но е пасивно. Не прави нищо за да реши проблема, а само те оведомява.

Колега, спирачните апарати се движат спрямо диска - и силата се прига от двете страни. Не може да се изкриви от натискане, освен ако не е налице клеасване на водачите по които се движат апаратите.

Аве пич, да не би да казваш че Шарана е по-конфортен от Галанта? :mad: :icon_hmm:

А защо не вдигнеш двете предни колелета и пробваш 'на скорос'? Тогава е най-удачно да чуеш щом и без натварване го има.

То в Щатите и дизелови коли няма, така че вапроса не стои за там. @ Мирослав - тези Галанти дето спомена с автоматичните кутии, как се сравняват по динамика с тези с ръчна кутия? Имаш ли им характеристиките?

Аз говоря за Митсубиши, не знам ти какво имаш предвид. Просто четери-степена кутия не се слага на коли с дизелови мотори. Само при джипове, където максималната скорост не е висока.

Има две важни причини да не се срещът често автоматици на дизеловите мотори - големия въртяш момент и тесният диапазон от обороти - само до 4000-4500. За да върши работа автоматичната скоросна кутия трябва да има повече предавки - 5 или 6 и за това е по-скъпо и рядко срещано.

А какво е общото между GDI и FSI на Ауди - нали то е също директно пръскане? те като че ли не се отказват от тяхният мотор? :icon_hmm:

Колега, ако искаш да не по-смотана ота Аудито, насочи са към Галант.

Ами като застахователи те имат далавера да сменят данните всяка година че повече хора да си копуват застраховки. :icon_hmm:

Какъв е двигателя? На ПЕЖО ли? А колата с седем седалки ли беше?

Еъртрек не е ли всъщност Оутлендер за Европа и Щатите?

Накой колега има ли преки впечатления колко гори риално този мотор? Иначе верно никъде не се каза че е комон реил, а само с директно впръскане.

Мотора 2.8ТД не е ли до 2000 година и със Евро 1 само?

А ти колега колко коли си 'изгорил' преди да се метнеш в Галанта?

ST200170 ps

линк