Dambev

Има вероятност задните да опират в калниците като се натовари колата.

Колега, сменяй смело термостата! Там е проблема.

На Каризмата датчика за външната температура е точно пред радиатора. Мери точно, но ако спреш на място започва да се повишава показанието.

Аз съм с подобно нещо от половин година. Прави ми го мой приятел. Няма такива екстри като програмиране и издаване на звуци, но си върши идеално работата. Целта на това устройство е да включи само фаровете на избраната от теб сила на светлина. Няма габарити, няма светлини по таблото /освен лампичката от самото устройство-аз избрах TCL, понеже ми е свободна/. Някой може да каже, че не е законно, но ако се загледате по новите S-ки, които имат светодиодни DLR ще видите, че светят само отпред. Единствено проблем ми направи това, че фаровете на японските коли се управляват по минус. Сега просто трябва от лоста трябва да се превключва на дълги или на къси да ми свети DLR. Принципно светят дългите на около 50% мощност. През деня е достатъчно силно да те видят и достатъчно слабо да не заслепиш колегата отсреща. В същото време си пазиш късите невредими. Когато се наложи да си включа фаровете само си врътвам ключа, устройството автоматично се изключва и се включват светлините, които ти трябват. Най-хубавото от всичко е, че не режеш нищо по инсталацията само се прикачаш към нея. Излезна ми на цена около 15-17 лв. /без да включвам бирата/ така , че и тази цена от сайта не е лоша. Само се информирайте за управлението на фаровете. Иначе е много удобно-не мислиш и за тях....

Няма как да се сложи колона на вратата без да се реже кората. Ето малко снимки и от мен. http://imageshack.us/photo/my-images/43/img4714h.jpg/ Нямам слагано нищо допълнително като вата или каквото и да е. Колоните са хванати директно на кората. А колкото до задните-просто смених говорителите с нови и пак са под решетките. Не се виждат.

Здравей, колега. И аз минах по твоя път. Смених си задните колонки с Hertz /не много скъпи/ и останах разочарован. След два - три месеца реших да сложа и на предните врати, но такива, на които басите са отделно от високите, за да е цял говорител а не с дупка по средата и отделен филтър. Взех едни 16,5 см. от Техномаркет, които се оказаха малко по-дълбоки и се наложи да ги хвана за самата кора, за което се наложи да я режа. Обаче като пуснах и четирите колони, ми се напълни душата. Приятелите си мислеха, че съм сложил туба с усилвател. Ако пусна само предни или само задни, звука е под всякаква критика, но заедно правят чудеса. Страшно съм доволен от себе си. Вярно, че и СД-то е от вън/от Англия някъде/, но и без колоните не става. Ако искаш ще приложа и снимков материал, ако си близо до Пловдив може и да ги чуеш. :icon_rock:

Нека да възкреся една забравена тема. От снощи 30.08.2011г. в Пловдив си имаме нова камера-в тунела под античния театър. Внимателно, че само за една вечер имало около 110 заснети бързаци. Дано и аз не съм от тях :icon_blush:

Колега, така може би няма кой да ти помогне, затова намери някой майстор - жичкаджия да провери дали идва ток до машинката във вратата. Може и да си е заминала - знае ли човек! И ако е тя, от някоя кола на части, си вземи друга машинка! Сменят се много лесно. Трябва ти малко време и търпение. А ако ти се занимава можеш да вземеш машинката от работещата врата, откачаш тази,която не работи, закачаш работещата и тестваш дали идва ток до там. Ако идва, значи машинката си е заминала, ако не - се замисляш за бутон/и/.

Колега, дай някакво инфо! Намери ли човека, има ли някаква надежда за един по-добър климат в твоята кола?

Ако не си го открил все още опитай с това - http://www.bgmaps.com/link/E7D4EC483AD53A64D19A4D0029565D5D

В системата трябва да има 700гр. +/- 20гр. температурата я мерихме на 2-ра степен на вента, без подаване на газ със затворен кръг /взима въздух от купето/ При 2000 об. на двигателя започна да пада температурата още, но много бавно и спряхме, защото имаше още коли. Но със сигурност няма да падне до 4-5 градуса. Според майстора всичко си е наред. И така си включва и изключва компресора през 20-30 сек.- така трябвало да бъде. Не знам може и да е прав. Поне при мен винаги така си е работел климатика. Да кажа, че колата е с климатроник...

Някой знае ли дали се регулират клапаните на 4G92 и ако да на колко хиляди се прави и с какви хлабини? Защото моята кола вече 50 х. км. не съм ги поглеждал :icon_crying: всъщност изобщо не съм ги поглеждал.

Здравейте, колеги. Днес и аз ходих за подобно нещо до един сервиз, но се оказа само за дозареждане. Измерихме и температурата на духалките-беше около 9 гр. Човека има сервиз точно до новата автомивка "Руме-с" на Мария Луиза. След като я подминете има У-образно кръстовище-по него в дясно. Пътя води пак в дясно и насреща след около 50-100 метра ще видите сини врати. Там е. Няма надписи така, че питайте! Иначе качествен сервиз има на Рогошко шосе-от моста на Родопа-на дясно, след около 200 метра има нещо като КПП-вътре в двора е сервиза. Там пълних моя климатик преди 5 години, но е малко скъпарско и иска много чакане-винаги има много коли. А човека от първия сервиз е работил там 15 год. Сега вече работи самостоятелно. Работи добре и не взима много. Точи цялата система и я пълни наново-точно както трябва да бъде. ...но май ще се окаже, че климатиците на Каризма не правят онзи арктически студ, който очакваме. Нищо. Мен и така си ме кефи-приятно хладно. Няма схващания, няма болести. Дано да съм ви полезен. :icon_angel:

За да стигнеш до клемореда, махаш корите около волана и като се поразгледаш, ще стигнеш до него, но не е това. Той е капсулован и нищо няма да видиш. Щом ти остават лампите по таблото да светят, когато си завъртял ключа на стартер и не ти чука нищо, сваляй стартера и акумулатора! Трябва ти гедоре с каре. Сваля се от горе. На много ш---но място са го мушнали-точно под смук.тръби. Леко разхлабваш и генератора, за да го прибереш към мотора, а самия стартер е на два болта и се развиват от страната на акумулатора. Внимавай, че точно там са топка кабели, а за единия болт е масата! А бе не е чак толкова страшно. Това упражнение го правих преди 2 месеца. Стартера ти е Валео,но не помня модела, за да си потърсиш четки. Успех!!!

Привет, колега. Ако са четки няма да ти гаснат лампите. Провери си клемите на акумулатора! По-вероятно е да е от тях. Ноооо може и от бендикса да е. А за свалянето на стартера, трябва да изкараш един бърз курс за акушер-гинеколог. И да не забравиш да махнеш акумулатора, за да няма

Да. Работят на 100%.Не съм ги тествал с чаша,/защото ги използвам за други цели :beer: / но с ръка няма проблеми. :good: А даже задните са слагани допълнително.

Колега, миналата седмица правих същото упражнение, но с оригинални машинки за Каризма. Тоци има до колоната между предните и задните врати, но ще трябва да смениш и инсталацията във вратите. Само трябва да се откачи от куплунга в колоната и да се закачи другата инсталация. Съветвам те да си вземеш машинки и копчета на старо - ще ти легне не-повече от 100-130 лв, а и става като оригинално изпълнение. Спести си главоболието от преправяне. Успех :good:

Колега, виждам че си от Пловдив, провери на изхода за магистралата след ТХВП има някаква морга на която пише, че е за японски автомобили. Виж там! Успех!

:icon_hmm: Странно нещо са джапанките. Не престават да ме изумяват.

Интересното е ,че са само под шоф. седалка и се резлични.

Здравейте,вчера свалих седалките за пране и когато чистих по пода забелязах до духалката под шофьотската седалка има някакви две букси /не е за еърбега/ и оставено место за захващане на нещо. Някой знае ли случайно за какво може да са оставени? :icon_hmm:

Не се кахъри много. И аз минах по твоя път и след като не намерих такава, на рамката която остава, залепих мрежичка от стъклофибърна мрежа за изолацията в строителството.Тя е със същите размери на кутийките /около 5-6 мм/.Здрава е и вече около 2 години не се е скъсала.Нейната функция е само да задържа по-големите боклуци, за да не се задръсти йонизатора. В жабката има една жълта лепенка на която пише, че поне веднъж годишно трябва да се почиства системата. Аз го правя два пъти-на пролет и през есента. Има нужда-повярвайте ми! :icon_thumbup: Успех и дано да съм бил полезен :rolleyes:

И на моята като й отворя капачката се чува същото свистене, но не ми създава главоболия. Аз си карам, тя си съска по бензиностанцийте и това е. Няма проблем. Джиткай си спокойно. B)