zexer

Това което аз съм пробвал е 400метра за 16.3сек при терминална скорост 145км/ч.... ако има сила да вдигне за оставащите по-малко от 9секунди до 200км/ч ... може и да е възможно...

Например в Пловдив за TAMONA с италиански части (но с турски изпарителя и БГ бутилка) за 6цил. е 870лв. И други вариянти има по-евтини от Фобос... и пак казвам датчици, изпарител, инжектори, бутилка... масово са еднакви разликата е компютъра. Пък вече задължителното условие за кадърния монтаж се спомена хиляди пъти...

Само от любопитство кое качество е на 2ро място? Смисъл при Фобос само компютъра е български и аз поне до колкото съм чел от него има много рядко оплаквания...да не кажа че от към software и support е без конкуренция. Инжектори, рейки, изпарители, датчици, бутилка са както на всички масово слагани ГИ.. турски, италиянски.. к'вото си избереш варианти има много пък за какво ти се плаща е друг въпрос А и 1400лв за ГИ не ми се вижда никак евтино.. какво точно е евтиното на Фобос? Вече има много по-евтини варианти...

Качи ги в picbg.net, min.us или снимка.бг и дай адреса(линка) тук

А пусни една снимка да видим как стоят тези 225/55 ;)

Едно предположение имам, че фасонките на габаритите са вероятно прецакани и пружинката вътре е дала на късо (вероятно заради разрушена пластмаса около нея) и от там имаш изгорял бушон. Ако е така - първо оправяш фасонките, сменяш крушките и тогава и бушона, за да светнат (иначе може да изгориш и друг бушон). Поне при мен проблема беше такъв, обаче ако при теб със старите крушки габарита си свети (което много ме съмнява) вероятно проблема е другаде.

На абсолютно същото мнение съм! Необслужваемия акумулатор на другата ми кола си замина началото на миналата година (черно прозорче, няма ток няколко дни след зареждане и т.н.) само дето му причинихме едно много екстремно преживяване като изрязахме капака над клетките (там дето принципно се доливат другите). Доляхме го (имаше много голяма нужда). Залепихме изрязания капак с разтопен асфалт и вече близо 2 години си работи на колата.. до кога не знам.. ама то кой ли знае? Идеята ми е, че аз видимо разлика видях в това, че каналчетата за оттичане (ако кипне вътре киселината) са по-различни и това, че се мъчихме 2 часа да го "разпорим" само за едно доливане... друго нищо не печелиш от "необслужването". Ако изключим "жилираните" акумулатори (за които сега разбирам че имат евентуално проблем дори нови при много ниски температури) тези акумулатори са си такива, не от 10 години ми повече от 30 Някъде Бях чел интервю на Бил Гейтс, че при лаптопите най-неразработената технология била батерията и колко нищожни и без капацитет са съвременните батерии... и въпреки това се работи по нови модели - пример. Ама за колите каквото имаме с такова ще се задоволим

И аз като го гледам си е цялото, пример: http://www.autopartoo.com/oem/mitsubishi/mr296320.html http://www.lemdor.com/MR296320_ControlARMDetails_51518034-1f02-446a-8124-0809c6cafacf.htm

До колкото разбрах от Хеед може да поръчваме части (включително EBC) с 15% отстъпка като кажем че сме forum users нa Mitsubishibg? %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif Айде де кажи какви са резултатите 6а13 мотор ли тествахте?

Ето това е датчика при галан ЕА_А (снимано е отпред на колата при свалена броня) От двата кабела които се виждат датчика е левия .. които е по в средата на снимката. http://picbg.net/u/14364/26779/thumbs/520087_fr.jpg

Подобрена динамика и по-скромен разход от Outlander III (ВИДЕО)

Само не слагай датчика под предния капак да го топли двигателя... дори възможно най-близко до чистачките да го сложиш - лятото пак ще дава грешка и то доста. Внимавай и как прекарваш кабела за външния датчик. Тези термометърчета имат доста тънко кабелче и се къса/прекъсва много лесно. Това, което аз имах (подобно на това от снимката) лятото така се напичаше, че не му се виждаха цифрите (почерняваше цялото екранче) и когато започнеше да показва видимо нещо на екрана пишеше около 58-60 градуса ... Идеята ми е не монтирай дисплейчето така че да го пече слънце отгоре на таблото.

Колега SNS това е 2.0л Галант .. те рядко трошат скорости дори автомат. Поне тук в форума няма такива оплаквания. Освен нещата, които SNS е описал може да добавя да се обърне внимание и на спирачките (ритане в педала при спиране) и на ръжда на задните вежди. Двигателя също ми се вижда доволно омазан в масълце ... ама то за тия пари под 3000лв и с газов инжекцион .....

КАТ дебне с 30 камери в куфарчета

Дайте някой пример за такава добавка? Аз преди 3 години като си взех колата също не тракаше.. и при първа смяна на маслото се разтрака. После пробвах 2-3 добавки за хидравлични повдигачи (едната беше на Liqui Moly другите не си ги спомням)... обаче ефект даже и минимален нямаше. Та много ми е интересно каква е тази вълшебна добавка дето слагат продавачите на коли?

Ами нали съм дал линк към клипа... и съм написал и над него заглавието отново (където си го пише) и вътре в клипа също си го обясняват ... или проблема е че не съм направил превод на Български (които не съм се и замислял да правя )?

Oxygen sensor е вероятно грешката, което на български му викаме ламбда сонда и е вътре в гърнетата ти ...ауспусите.. изходящата генерация (НЕ е в дебитомера). Вероятно чека светва или защото не работи сондата или защото смесите нещо не и харесват на сондата и тя сигнализира. Колата на газ ли е? П.С. Oxygen sensor - буквален превод кислороден датчик.

Въпреки че темата е за зимни гуми ето едно прясно видео от Bridgestone сравнявайки новите си всесезонни гуми с летни... на мокро. Bridgestone All Weather A001 vs Budget summer tyres http://www.youtube.com/watch?v=DvG2M_PRpZU

Evo vs gsxr 600 http://vbox7.com/play:7be15350d8

Аз продължавам да си джиткам над 35 000км с National-a без никакви проблеми... вече се замислям само за смяна на накладки (пак redstuff)... имат още, ама да не търся в последния момент. Andy моля НЕ препоръчвай пипане на дисковете особено след като е карана колата (не питай старило питай патило). Дори 1 секунда може да е доста болезнена при допир и то за дълго време след това

Споко... мицибиши са ползвали (ползват?) баш Рено дизелови мотори (1.9 каризма, спей стар...) така че те са си намесени и без това, а по коментарите по форума не изглежда да са зле В подрепа на изказването на DJ Tymbi ... САЩ също са анти дизел ама пък и там бензина е на половина от цената в Европа.

Виж тази тема в галант форума с подобни размисли а и изпълнения http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=15212&view=findpost&p=258129

Трябва да видиш ако ги монтираш там на бронята дали спазваш законните отстояния (най-вече височината от земята при положение, че ще ги слагаш дори под халогените):

Застрахователна оценка при всеки застраховател може да се направи и аз до сега над 500лв не съм видял да правят .. вярно само за бмв, голф и мицу имам наблюдение (и една лада за 300лв). Услугата в ДЗИ беше 10лв. "удостоверение от общината, че данъкът е платен" - това спазва ли се от всички нотариуси? Интересно ми е защото SLX писа че се изисква вече от една година, а пък аз чак сега разбирам.. а и в другите мнения на колегите липса Защото платен данък за 2012г не е равно на това удостоверение

Ето една от ebay: http://www.ebay.co.uk/itm/170770081541 Ако имаш познат от Англия може да ти я препрати към България и да ти излезе с безплатна доставка. Ето още няколко варианта: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=galant+abs+ring&_sacat=0&_odkw=giant+ring&_osacat=0