Премини към съдържание

Milen_z

Член на клуба
  • От него общо

    2,403
  • Регистрация

  • Беше тук

  • Общо дни Първи

    21

Всичко което Milen_z е написал

  1. Milen_z

    каризма 97 и 2000г.

    Сгарозагорската е началото на 99-та... Другата черна ли беше си е 97-ма. Иначе друга разлика нямат никаква, нито двигатели нито мощност....
  2. Milen_z

    Carisma 1,6 - 90 p.s.

    Стандартен проблем датчик разпределителен вал..... Грешка ще се появи след 30сек. въртене на стартер.
  3. Вальо недей бе казах ти няма смисъл.... Ако това е черния бургаски Пинин, то такива сличаи се помнят..... ако не сте наясно доиде при мен с основно оплакване че гори масло,както винаги предложих първо смяна на гумичките на клапани..... Отворих го и се оказа че мотора е пълен с черна кал от несменяно масло (типично по италиянски). Свалих главата изчистих и оправих всичко,съответно смених и повдигачите с мои втора употреба (които не бяха включени в цената,а старите ги пазя още) по простата причина че тези на колата бяха блокирали и имаше три които се разпаднаха. Тогава мисля че пращах снимки на собственика,а и да не съм ги пратил задължително съм ги показал..... Предупредих че от тази кал може да има сериозни последствия.... Както се и оказа в последствие. Година покъсно бях навикан по телефона с тон ,които не мисля че съм заслужил.....Казах на собственика след като има претенции въпреки плачевното състояние на двигателя да ми докара колата, дори предложих да платя и пътните, и пак не.... Еми какво друго да направя. Сега както разбирам колата съвсем се е скапала.... Ами кофти. Но като разказвате истории поне да са пълни и както трябва.....
  4. Оста е триъгълна но палеца влизамсамо по един начин, едната страна на оста е изпилена. По-интересно е делкото, то влиза по два начина, но погрешния ще счупи разпределителния вал..... Оста може да се превърти, но не е симетрична...… За най-сигурно се сваля капака на ангренажа, завърта се двигателя да доиде на белези, и на делкото отдолу също има белег......зацепваш и си свиркаш.
  5. Зависи колко бързо загрява двигателя...... в по студеното време на моита и трябваха 15км каране да стопли долния мъркуч. Сегаго стопля за 2-3км каране. На практика мъркуча се затопля когато двигателя загрее добре и термостата започне почти постоянно да пропуска антифриз.... Следи нивото на антифриза в радиатора и в преливното казанче. И ако на таблото температурата седи нормално..... карай и си свиркай.
  6. Защото бялата ти е изгоряла..... иначе трябва да тръгват и двете.
  7. Milen_z

    Скорости

    + още 1.3л от мен, за френска кутия.
  8. Milen_z

    Какво е това?

    Три канален имобилаизер, естественно допълнително монтиран....някъде трябва да има и гнездо за поставяне на чип и светодиод, а може и да е безконтактен тип. Черните кабели два по два могат да прекъснат запалването на три места..... проследяваш, замостваш и си възстановяваш оригиналнит кабели и това го изхвърляш щом е излишно.
  9. Не съм там, сервиза вече не е в двора на завод Чайка..... Сега съм в завод Рекорд(портала до въртящия мотокар, Кукленско щосе 17)..... Най-добре по телефона.
  10. Milen_z

    Проблем!

    Ако е скъсан ремъка, няма да затегне мотора, така че да не превърти на стартер, няма да има и тракане предварително... Скъсания ремък е резултат от рязкото спиране на коляновия вал. Не искам да съм черноглед, но най-евтино ще е да се вземе друг двигател.
  11. Milen_z

    Проблем!

    Най-вероятно от почукване на биелен лагер, сега си с блокирал мотор...... нормално хората като чуят такъв шум, веднага гасят и търсят съдеиствие..... не се кара с тропащ двигател.
  12. нямат нищо общо...… най-малкото което е GDI-to е с дебитомер, хванат за кутията.
  13. От кой 2.4 ГДИ или едноваловия. Хода на буталото според характеристиките от каталога и го делиш на две.
  14. Milen_z

    3G Modem - отключване

    Особенен е за отключване този модем... Става само с определена версия на фирмуера, и след като му се изчете флаша. Руснаците казват че този метод работи на 100%.... **http://forum*antichat*ru/threads/103463/** Само смени звездичките с точки.... и разгледай темата в форума им.
  15. 43-та и 44-та са за лампата отвори си сервизното ръководство секция 52В стр.9 обяснено е всичко.
  16. Milen_z

    Чукане от към двигателя

    Решението е ремонт на тази клапа...... ако вече не е пробвана да се ремонтира. Или да се търси друга...... Желателно е обаче да се попадне на кадърен диагностик защото може да е и проблем с компютъра на клапата, или датчик (Примерно APS, TPS)
  17. SRS системата следи и лампата на таблото.... щом я е нямало и е сложена в последствие е задължително през диагностичен уред да се изтрие грешката. Иначе няма да изгасне..... освен ако централата е препрограмирана некадърно.
  18. Milen_z

    Чукане от към двигателя

    "Чукането" само при подаване на контакт е нормално и се получава при самонастроиката на ЕГР-моторчето. Ако ти се разчука клапата повярвай..... повече колата няма да мръдне от там, освен с репатрак.
  19. Че какво ще прави там....... Намира се на двигателя близо до термостата.
  20. Сменете си датчика, този които дава информация за таблото.... Би трябвало да е с букса с един кабел.
×
×
  • Създаване...