наката

Скоро питах в един сервиз - "Крафт", на околовръстното между Драгалевци и Бяна, да ми кажат ориентировъчно за цена на гърнетата. Останах силно изненадан от отговора - по мнението на човека (с 15-годишен стаж като майстор в сервиза) Галанта като цяло има много здрава изпускателна система, а слаби места са точно снадките между тръбите. Въпреки това ми каза цена от порядъка на 100-120 лв. за гърнетата - материал и работа. П.С. Дали има разлика в елементите на изпускателната система на Галанта седан и комби?

И какво става, ако заводско колата е била с ксенон, а аз съм се направил на "специалист" и съм го сменил с халогенни крушки :icon_doh: ? И тогава ли ще има "... и с'я ко праИм?". Според мен е в ход пропагандна кампания от най-чиста проба, насочена СРЕЩУ водачи, които под една или друга форма са решили да си подобрят видимостта с подобрена версия на патента на чичко Едисон. И сигурно представителите на ОРГАНА ще искат сертификат или друга хартийка от сервиза, където е извършен монтажа на новите светлини, а после и повторен технически преглед сигурно ще искат специално за тях. В тази връзка какво става, ако колата е излязла от завода фабрично с 14-цолови гуми, а органът ме спре и види, че съм с 15-ки? :icon_crying: То подобно беше и със затъмнените стъкла, ако си спомняте, и какво стана - всяко чудо за три дни. Сега всяка трета кола е със затъмнено поне едно стъкло, а пък представителите на ОРГАНА не са си счупили палките да спират такива коли. Смятам, че сегашната операция за светлините е поредната P.R. акция на МВР да си лъска имиджа, развалян толкова старателно от служители с бели фуражки и вълшебни пръчици, които се държат на пътя почти като средновековен феодал с останалите водачи. Пък и в закона изрично е записано "... с включени светлини за движение през деня или с къси светлини." (чл.70, ал.3, т.2 от ЗДП). И дума няма за изисквания към вида на осветителната система или за някой от нейните елементи. Сериозно се замислям да си монтирам две диодни ленти на бронята и да реша проблема кардинално. П.С. Някой да е чувал или да е виждал лично или по телевизията за проверки за светлините в тъмната част на денонощието? Или (P.R.) акцията е само за светлините през светлата част от деня?

Колега, преди една година минах през сагата "смяна на предно стъкло". От каското и малко от мен - и за около 270 лв. го оправиха. В Плевен го правих, не че нямам доверие на майстори в София. И както се казва - "всяко зло за добро". Сложиха ми чисто ново стъкло (триплекс, китайска изработка, не турска) СЪС СЛЪНЦЕЗАЩИТНА ЛЕНТА в горния му край, която за 2-литровите Галанти е рядкост да я има фабрично. Да не говорим, че старото беше надраскано от стъргане на лед зимата (така си дойде от Баварията) и не се виждаше добре през него, особено нощем. Цената на ново оригинално стъкло е по-висока, но не мога да възпроизведа колко - ориентировъчно тройно от тази, на която ми излезе смяната. Даже съм на разположение да хвърлиш едно око на резултата от смяната на стъклото - аз лично съм много доволен. Така, че споко - стъкла има, даже с екстри, и при това на относително приемлива цена (лично мнение). Успех.

Бъди жив и здрав! Желая ти успех в начинанията и щастие за цялото ти семейство!

Здравей, Янко. Може да прозвучи малко като офф-топик, но от няколко години се опитвам да си пренастроя аперцепцията към заобикалящия ме свят (т.е. това, върху което си фокусирам вниманието). С изненада установих, че като търся положителното се чувствам по-удовлетворен (то заради това изречение някои психолози могат да развият дисертация, но както и да е). Та във връзка със "слабите места" мога да ти предложа са се ориентираш по-скоро към силните страни или по-скоро към това, което е здраво. Най-лесният начин за това е да си направиш списък с основните възли и агрегати по колата, които да гледаш и по метода на изключването да откриеш слабите места. Може да звуча като "дървен философ", но според мен така ще имаш представата за колата като "здрава", а не постоянно да следиш кое не й е наред. Просто трябва да изчетеш едни 100-200 мнения от форума и ще добиеш представа и за слабите, и за силните страни на Галанта - като тръгнеш от по-ниските експлоатационни разходи за двулитровия бензинов двигател (2.0, 136 или 133 к.с.) с опция за газифициране, през спокойния и равномерен ход на дизеловия двигател (2.0 ТДИ, 90 к.с.), през високотехнологичния бензинов GDI (2,4, 150 к.с.) без опция за газифициране, до тръпката от рева на "шестака" (2,5 V6, 163 или 160 к.с.) с опция за газифициране. И това е само началото на дискусията, от там се почват едни спирачни дискове, скоростни кутии, носачи, резервни части и т.н., и т.н. ... Пък и в този диапазон за година на производство може да попаднеш на невероятен екземпляр VR-4, който е в състояние да ти дефинира нови хоризонти за "цивилен" автомобил (пожелавам ти го!!! :mitsu-smiley: ). Комби или седан - все едно слушам шекспировото "Да бъде или да не бъде". По тази тема явно не си чел колко много мнения има и въпреки това няма еднозначен отговор. Въпрос на личен интерес, приоритет, вкус, предпочитание и т.н. Убеден съм, че само за една седмица може да си отговориш на почти всички въпроси, които имаш, четейки темите от раздела "Галант". Успех и поздрави.

Здравей, колега. Аз лично не мога да се оплача от Горубляне - предната ми кола беше от там и не съм имал грам проблем с нея, освен че не беше с климатик, комби и :mitsu-smiley: :rolleyes:. То и затова я смених с Галчото, от който пък съм очарован. Та ако приемаш съвети - добре би било да си търсиш поддържана кола от човек в БГ или да се ориентираш към нов внос. Преди три години и аз го гледах този филм по автокъщите, но в крайна сметка се спрях на втория вариант (комби, 2.0, 136 к.с.) - тогава баба Меркел даваше едни бонуси на швабчетата да си сменят талигите, та се намираха добри екземпляри на много прилични цени. Сега обаче цените на Галантите в Дойчланда малко са се надигнали за един и същ модел тогава и сега, та не знам дали не е по-удачно да търсиш кола от човек тук. При всички случаи ти желая успех в търсенето. Поздрави.

За мотора 4G63 мога да споделя добри впечатления от марката Bardhal (за 10W40). Мисля, че е белгийска марка, а се произвежда във Франция, но може и да е обратно. Данните са ми, че само тези две страни са "замесени". Сега съм с друга марка, но по-не съм доволен от нея. За следващата смяна на маслото мисля да се върна на Бардал-а.

Подкрепям ..., ама от дистанция, че ми се разминаха плановете за отпуската с реалностите. Иначе щях да се включа. :drinks:

При мен чашката е монтирана в горния ляв ъгъл на пространството до гърловината за бензин. Съжалявам, че не мога да кача снимка, но при интерес мога да ти я изпратя. В моя случай капакът се затваря без проблем, всичко е покрито под капачката на гърловината за бензина (т.е. не се цапа) и в същото време не се налага да монтираш и демонтираш самата чашка. Поздрави и успех.

Имам остатъчен спомен от "младежките" си години, че символът "S" визираше система на задвижване 4х4. За другите букви мисля, че се празбира от самосебе си. Може би в съответния форум ще се намери допълнително инфо. Поздрави.

За три години до сега с Галанта мога да споделя добри отзиви от каското ми в Български имоти. Винаги, когато съм завеждал щета, от компанията са реагирали горе-доли в рамките на 15 работни дни за изплащане на обезщетението, при това в много приемлив размер. Да чукам на дърво, не съм имал неприятности относно "порязване" сумата по обезщетението.

Честита продобивка и със здраве да й се радваш. Поздравления за добрия избор :mitsu-smiley: .

Е хайде честита придобивка. Със здраве да се раздравш на бижуто си :mitsu-smiley: и не забравяй, че трябва да го слушаш и в прекия, и в преносния смисъл .

:icon_clap: ЧЕСТИТА РАДОСТ, МИЛЕНСКИ!!! Да ви е жива и здрава малката сладурана и много да ви радва. :icon_thumbup:

Честито, адаш, много безаварийност да имаш. Японките по принцип са "очарователни" ... :icon_dance:

Честиа играчка :icon_dance:, пожелавам ти много приятни емоции с него и много безаварийни пътувания. И само не си мисли, че ще спреш да въздишаш по "него", практиката показва, че въздишките продължават и след като сте се "взели" (имам предвид тези с положителен емоционален заряд). Да-а-а-а ...

Какво става? Вече никой никого ли не вижда или проблемите с очите са повсеместни :icon_crying: ? Аз пък от известно време забелязвам около блока ми в Младост-3 в София един много готин Галант - стъпил е ниско на земята, изглежда с по-широка стъпка от обичайното и е с номер 9320 от Загорето. А днес даже имаше още един такъв Убавец пред блока от същия регион. И пинеже не съм засичал хората с тези коли, моля да се обозначат, ако влиазт тук, щото е срамота да сме съседи и още да не сме се опознали по комшийски :drinks: :icon_thumbup: .

Имам интерес към 4-те калобрана - цена?

Преди време и аз бях пред подобна дилема и след няколко консултации (чрез e-mail) с информационните центрове на фирми производители разбрах, че по принцип зимни гуми с асиметрична шарка (като крайната в ляво) се препоръчват за климатични райони, където снегът не натрупва много и не се задържа дълго, т.е. пътните условия са мокра настилка и киша. За такива гуми е характерно означението M+S. За разлика от тях, зимните гуми със симетрична шарка (като тези в средата) се препоръчват за райони, в които се задържа значителна снежна покривка през зимата и за по-дълъг период от време. За такива гуми е характерен символът снежинка. В резултат на това проучване и описаните изводи, до които стигнах, си взех гуми с асиметрична шарка, от които съм много доволен като поведение на силно заснежен терен (не буксуват) и при мокро, а дори са и относително тихи в сравнение с чисто зимни гуми на познати, вероятно защото не са чак толкова меки (гумите, не познатите ). Така, че нека колегата прецени в какви условия ще се движи и да решава. Поздрави и успех в избора.

Здравей, колега. Би ли споделил повече подробност относно колата и ефекта от смяната на катализатора. Карам същия мотор и в момента обмислям вариант за смяна на катализатова точно с цел "отпушване". С предната кола имах проблем с вървенето и в крайна сметка след смяна на куп работи се оказа, че изпускателната система не може да смогне на смукателната В крайна сметка смяната на катализатора с резонаторно гърне тогава реши въпроса. Сега отново усещам симптоми като на позапушен катализатор и затова ми е интересно на колко км си сменил катализатора и в какво се изразява разликата от "преди" и "сега" във вървене, ускорение и разход на гориво. Благодаря предварително и поздрави.

И аз съм харесал св.Константин и Елена, там съм в периода 30.08 - 08.09, който желае - на 0887301294 винаги съм си в къщи . Колега Нинов, мосля, че ще е добре да си спретнем една крайморска среща, а също и да видим какво прави варненското ято :icon_thumbup: .

Днес на обръщалото при "Воденицата" над Драгалеци имаше мини-Мицу събор. Забелязах поне 5-6 Галанта (серията ЕА), от които запомних бяло комби, сив седан Аванс, още един сив седан, Лансер и Колт от най-новите (можех да снема номерата на всички :mitsu-smiley: , но много печеше и в жегата химикалката не пишеше :rolleyes: ). Който е бил там, поне да се похвали добре ли си е изкарал и прохладно ли е било, щото за мен нямаше място къде да спра и се прибрах в къщи. :mitsu-smiley:

Привет на варненското ято "диаманти"! :icon_bye: Емо, като видях тази хубост Болата и едвам се сдържах да не тръгна веднага към вас. Успокоявам се с мисълта, че ми пресдстоят 10 дена почивка във Варна и мисля да те анагажирам зьа гид да ми покажеш тази хубавина. Естествено, :drinks: е от мен. Остава само да кажеш че си навит и включвам мястото в програмата си :icon_thumbup: . П.С. Пък документалния материал след това мисля да го обобобщя под заглавието "Варненското ято знае как да е гостоприемно".

Четейки в нашия и в други подобни форуми подобни цифри, у мен спонтанно възникна един такъв въпрос, за който най-настоятелно моля колегите-прависти или имащи контакти в тези среди, както и всички останали, за тълкувание на следния казус: Може ли подобни данни да се считат за самопризнание и ако да, на тяхна база могат ли съответните компетентни органи да търсят наказатална отговорност на авторите за нарушаване на правилата на Закона за движение по пътищата, с всички произтичащи последствия? Любопитството ми е провокирано и от един материал от нета преди време за немската полиция, която след видео-материал в Ю-туб на моторист, вдигнал 200 км/ч, го издирила и му съставила акт за движение с превишена скорост. И така, нека коментарите по темата започнат сега!

Ето това е промоция "две в едно" - дама с Галант. Честито, колежке, и добре дошла. Радвам се, че има нови полълнения в бодрите редици на Галантите, но особено приятно съм впечатлен от това, че дама се е спряла на този прекрасен автомобил. И без това се чувства остър недостиг на дами зад волана на Галанти, които с присъствието си тук да придават онзи специфичен чар на форума, който може да се усети в комбинацията "дама носи диамант и диамант носи дама" :yes3: :yes3: Пожелавм ти много безаварийни километри и много мигове удоволствие зад волана на Диаманта. :mitsu-smiley: