eXistenZ

Направено е така, за да не ти пречи по време на движение. При моята е същото.

Това беше работата на майстора с материалите. Веждите ги купувах отделно.

Здравей колега, моят майстор за двете вежди ми взе 400лв. Вече 3 години няма никакъв проблем по тях, така че, според мен си струва, ако мислиш да си караш колата.

Горе Долу смесено 13-14, извънградско ~9. Автомат с тежък крак и редовно 150.

Колеги,Търся да закупя халогени за Галант с 2 крушки като на прикачения файл. Не ме интересуват китайски или правени от някое тунинг студио.

Незнам дали са оригинални, но моите ги взех от кауфланд, бяха и сравнително евтини при това....

Ето това му е профила Miroslav

Здравей колега,Аз бих си облужил първо помпите, преди да мисля за смяна на съединител. Попитай Miroslav за ремонтни комплекти.

Здравей колега,Ако не се лъжа релето на фаровете се намира в моторния отсек. Като погледнеш капака и ще го видиш. И аз бих предположил реле. Успех.

Каретата са още налични...

Тези джанти, които съм взел са 6,5j - 225 ще влязат ли в тях? Струва ми се, че някъде четох, максимума да е 215

Здравейте колеги, Днес се снабдих с 16" джанти и сега умувам какви гуми да си взема за тях като размер. Вие какво бихте препоръчали?

Колега, Попитай тук: Моят сайт. Успех.

Честито за придобивката колега. Аз само бих вметнал да си смениш палеца и капачката на делкото, защото може да се вкараш в сериозен филм, ако не са обслужвани. По спомен двете излизаха на цена около 100-на лева. Моят старият галант имаше проблем с ръжда по бомбетата и майсторът, при който я карах ги оправи, и все още са добре 4 години след ремонта им. За стойката не мога да кажа, на моменти и моят ми се струва клекнал отзад (може да го видиш в гаража ми), но не съм сигурен дали съм за смяна на пружини. Ако си с атомат, те съветвам да смениш маслото само с оригинално, тук може да ти помогне Miroslav.

Незнам дали ще успееш да се ориентираш по картнинката, но изглежда отстрани на радиатора.

Здравей колега, вече 10 хиляди навъртени, ремък ми свири единствено и само, ако попадне вода върху него. Или ремъка не е в ред или не е натегнат както трябва. И в повечето случаи свири ремъка на алтернатора.

Има и щипка отгоре, която е трън в з*****а да се откачи, затова казах на колегата, че е по лесно като извади въртящата част. Иначе и аз първия път свалих цялата пластмаса, като за горната щипка отделих 1 час .

Точно така, така е най-лесно (или поне аз не съм намерил по лесен начин). На снимката се вижда въпросната пъпка, която трябва да натиснеш. Това е от средните духалки, но принципа е същият.

Е за това нямаше да се сетя http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_doh.gif.

Здравей колега. Да не сте прескочили зъб на ремъка, когато сте въртяли шайбата?

Здравей колега, Табло не съм свалял, но за духалките ми се е налагало няколко пъти. Това, което мога да ти кажа, е че, ако мушнеш нещо здраво и тънко между частта, която се върти и пластмасата около нея, ще можеш да натиснеш пъпките, на които се държи духалката. От там с много внимание, защото се чупят лесно, ще можеш да ги извадиш. След това с лекота ще стигнеш до щипките, които държат цялата пластмаса или може би ще стигнеш до болта на таблото. Съжалявам, че нямам снимки да ти покажа, но ще се справиш, първия път, когато ги вадих нямах никаква информация и успях. Пожелавам ти успех.

Честита коледа на всички. Весело изкарване и все хубави моменти за напред.

Ако на колегата не му вършат работа, аз ще те оттърва от тях

Имаш лично, ако не си видял