Plam

Нямах възможност да пиша по- рано. Проблема е отстранен колега, направих почти това, което ти ме посъветва и резултата не закъсня :icon_clap: Много ценен съвет благодаря ти! П.с казвам почти, защото оставих колата да работи към 15 минути на място, след това ми се наложи веднага да потегля. Когато паркирах я загасих и на следващо палене оборотите се бяха стабилизирали между 700-800. Това за мен е достатъчно! Принципно мисля, че трябва да са около 850-900, но не е болка за умиране имайки предвид ситуацията, в която бях попаднал.

Проблема е решен. Смяна на четки плюс профилактично почистване на генератора - Общо цена 40лв. Благодаря на всички колеги, които ми помогнаха със съвети! П.с Следващият належащ ремонт ще трябва май да е за стъпково моторче на празен ход. Мисля, че така се казваше, ако ли не моля да ме извините за некомпетентността ми! Колата ту си работи добре, ту има дни, в които работи на място на 300-400 оборота, като я оставя малко да поседи се качват на 700-800. Предполагам, че проблема е от този механизъм. Ако може и тук някой по вещ да се намеси с мнение или съвет какво да правя. Вчера дори 3 пъти ми изгасна колата, това вече не ми се беше случвало. Някой знае ли какво се прави в такъв случай? Колко струва ново такова моторче? И предполагам, че за този ремонт вече ще трябва да се обърна към някой майстор извън Троян, защото не вярвам тук да стане от раз подобна смяна. Чувал съм, че е на много лошо място поставено това моторче, но вие ще кажете най- добре! Благодаря отново и предварително за помощта!

Благодаря за помощта на всички отзовали се към моят проблем колеги. Сега разбирам, че дори когато е имало някакво търкане е било най- вече по моя вина. Тайничко си знаех, че мога да разчитам на вас като колектив за помощ. Благодаря ви още веднъж. Ще се опитам утре да я закарам на майстор да я види какво й има и дано до края на деня бъда вече малко по- спокоен и да си отдъхна. Лек ден желая на всички! П.с обикновено като закарам колата няма проблем ще го направим, казва се една цена и след уречения 1 ден примерно за ремонта те стават 3-4 дена и после цената взела, че станала друга. На въпроса ми, а защо така се получи в един момент ми се отговаря- Голям зор докато го свали и сложим човек, то направо е ужас тава нещо. Та мисълта ми беше, дано пък този път като на нормалните хора и на мен ми свършат работата по възможно най- бърз и безболезнен за двете страни начин.

Сблъсках се с ,, липовият" проблем още преди 5 години в началото на шофьорската ми любителска кариера. Пред едно кафе я бях спрял под една липа, след 1 час колата беше цялата на мънички бобчета от нещо като смола. Дори когато вали дъжд тези липи изпускат пак такова вещество. Забелязал съм, че този проблем с тези дървета започва от пролетта и свърша след като липата се разцъфти и падне цвета й. Аз оправям проблема си, когато съм хванал процеса в наченак след 2 измивания на автомивка, но ако е стояла толкова дълго време смятам, че само пастиране може да помогне, пак е свързано с много търкане, но е решение. Иначе ако ви се случи както на мен да го хванете на момента и закарате колата още на следващият ден на автомивка с препарат за безконтактно измиване се оправя след второто измиване. Колеги винаги, когато паркирвате колите си под дърво поглеждаите какво е дървото, колкото и смешно да ви се струва, това може да ви спести много главоболия. Смолата от бор е страшно коварна, и определено е по голяма беля от тази на липата. Един ден си играх да пастирам колата на моята приятелка и побелях от мъки, изтънявах смолата от бора, но така и не можах да я отстраня напълно :icon_crying:

Ами акумулатора в действителност не е нов, но на позиция ,, старт" лампичките не примигват, което ме навежда на мисълта, че не е от него. Някой има ли представа колко струват тези четки? Аз тайно се надявам да е от тях, защото съм чувал, че е най- евтиният вариант при подобна повреда. И ако е от четки, възможно ли е заради тях при ,, Старт" да върти малко по - дълго?

Привет колеги, имам едно питане към по вещите от мен. Колата е Mitsubishi Carisma 1.8 96год. 116к.с Преди 4 месеца за първи път ми се случи нещо странно. Както карах спрях на един паркинг, след 30 минути някъде отново се опитах да запаля, светнаха всички лампи, но при опит да запаля нямаше никакъв звук или симптом да завърти. Врътнах ключа и пробвах пак и запали. Онзи ден отново след толкова време се сблъсках със същият проблем, но този път едва след като бутнах колата и я запалих на втора по инерция запали. След това, веднага я угасих, пак пробвах да запаля със ключа и вече си палеше. Така до тази вечер. Спирам пред гаража, отварям вратите, пробвам пак да запаля и пак не иска. Пак със бутане я прибрах в гаража и запалих по инерция, сега пак си пали с ключа. Когато дам на контакт и опитам да завъртя ключа се чува само едно цъкане. Отидох още същият ден при някакъв майстор, който уж може да помогне, той ми каза - Така нищо не мога да кажа, като се получи проблема отново ме викни на място да видя. Да, но това се случи отново посред нощите пред гаража, едва се оправих, целия вирнах във пот докато я прибера в гаража. Това на нищо не прилича, да закъсвам на пътя все едно карам лада, примерно. А и що за майстор трябва да е този човек щом ме оставя на произвола и, когато пак стане тогава? Моля ви ако някой има идея, какво може да е това нещо дето така мори колата и мен да ми даде съвет какво да правя. Ако трябва и до Пловдив мога да се прибера за да ми я направи някой колега от там. Защото знам, че имаме колеги от Пловдив, които поназнайват и от форума съм разбрал, че са оферни хора. Моля за помощ, друго просто не знам какво да ви кажа :icon_crying: п.с Или ако може пък да ми кажете какъв може да е проблема, да си търся тука майстор, да купя каквото трябва и....не знам и аз вече!

Нямам търпение да си сложа и аз такъв ,,кожен салон" . Просто кола мечта, че и със диоди на габаритите. Боже какъв съм сиромах, а хората какви коли почнаха да продават :icon_clap:

Ето как изглежда моята кола погледната отзад. Снимката я направих преди минутки, защото темата ми стана интересна. Включвам ги много рядко и то ако много ме хване шубе, че е намалена видимостта. Крушките на мъглите са 5w, за да не дразнят останалите водачи на ППС движещи се зад мен. С една дума силата на крушките е точно толкова ярка, колкото и на задните габарити.

Това и аз го направих със същият успех като теб колега още при закупуването на автомобила, докато си играх със всички нередности и копчолъци по колата. Само да те питам ти какви крушки си сложил за двете мъгли? Защото аз и двете смених със 5w, ако е със стандартната по сила крушка за мъгла много заслепява каращият зад теб, и е страшно неприятно. А твоите ми се вижда, че са доста силни за тази цел? Може и да греша?

Искам да изкажа благодарности на колегата - HIXTER за оказаното съдействие, бърза реакция и коректното му отношение. Той беше така добър да ми даде една капачка за фара. Намери ме, обади ми се, отдели от времето си за да я изпрати и аз я получих и монтирах без никакви проблеми и ядове. Още веднъж, Благодаря ти колега за човещинката! :icon_clap: :icon_dance: :icon_thumbup:

Принципно от време на време с баща ми се занимаваме с внос на коли от Германия и Австрия и чесно да ти кажа, много трудно ще намериш това, което търсиш. А и ако го намериш от Австрия, тази година има 95% риск да е напъплила ръждица. Ти си знаеш, но не тръгвай ако предварително не си договорил поне 2-3 коли по телефона с хора от там! За другото си прав, Хондичките са малко дървени, а и аз четириврата не съм карал. Но по мой- наблюдения, не е кой знае, колко по широка от хечбека им.

Имах Хонда Сивик 95год. 1.5 90к.с - Карал съм я 3 години- Изминах към 90 000км. По нея за това време смених единствено задно гърне и два маншона на карета. От там нататък само каране и каране. Гореше ми 5-6 на 100км. Развиваше си спокойно на дълъг път 120-140км. Максимално съм я карал със 190км- Луди младешки години! Продадох я и от тогава още я сънувам. Проблема беше, че пораснах - 186см съм висок и съм към 90кг. Не е удобна за човек от този ранг. Тесничка е, и някак си де да знам, не върви на по- голям човек да се качва на такава кола. Лично мое мнение разбира се. Купих си Каризма миналата година август месец. Минах с нея около 35 000км. Наблюдавам малко кофти тропане и лопане, но в никакъв случай не е болка за умиране. А и с толкова широки гуми това е положението. Разхода ми варира от 10-11 градско зимата до 8 лятото. Извън града е като славейче- 6- 6.5 на 100км. Колата е просторна, с голям багажник, и 1.8 116к.с се оказа точно моят двигател. П.с Поставен си пред сложната дилема дали да караш практична и що годе пъргава кола като Мицубиши Каризма или да се качиш на младешкият полъх на Хонда Сивик. И двете са добри коли, но ако имам право да върна времето на зад не бих продал отново Хондата си.

Имам колега, твоята идея е да сменя ключовете ли ? Аз защо до ден днешен мислех, че в ключа ми няма никакъв чип или там каквото се води? Моля да ми разясниш какво точно ще стане ако сменя ключовете и ползвам другият? Благодаря ти предварително!

Аз имам същият проблем и то от няколко месеца. Наблюдавам, че ако при контакт не изгасне една жълта лампичка, не можеш да запалиш. За това аз връщам и отново давам на контакт, докато въпросната лампичка изгасне. Не съм се притеснил за това, а може би трябва. Но и нямам време да търся къде е проблема! Изгасне ли лампата - си пич и тръгваш на секундата!

Задължително бих си сложил такова осветление. Дори сега като чета си представям как свалям лапмата от кухната ни. Дълга е към 40см и тялото ще ми пасне идеално да си я забода на предния прозорец в средата, и да привличам винарките лятото. Друго, което ми идва на ум сега е, че мога да си купя една от онези сини лампи, които привличат мухите и цвърчат като резултат от волтова дъга. Дори нея ще я поставя на покрива. Смятам, че у нашто село ще съм №1 !

Положението е повече от драматично. Не ща да карам нова кола в България и това е. Взех да се замислям за нова, още преди една година, ама с тези смешни закони и кожодерства - няма да стане. И сега без да ми се сърдите колеги, вие с новите, готинки и лъскави коли. Щом имате пари за такива коли, ще имате и да си плащате данъците. Вие трябва да сте били наясно за таксите, които ще дължите на общината и държавата още при закупуването. Сега и да се тюхкате, положението е такова, че избор няма. Има само една възможност и тя е изобщо да не се минава през данъчното. Има известен риск, но пък и понеже сме една ,, много добре развита информационно страна" , КАТ и Данъчното нямат общ сървър и какво прави едната институция, се разбира благодарение на нашите пощенски умения да ги уведомяваме и подаваме документите си. С нова кола само в чужбината - както казваше един дедо :senile: Тука само, колкото да има нещо що годе таферно за предвижване. Ни пътища, ни магистрали, ни паркинги, ни нищо. Това тук ми прилича на всичко друго, но не и на Европейска държава !

Аз повече не мога! Давам ви го на вас това клипче и ако имате психическата възможност да го изгледате до край това чудо на чудесата ви казвам- еваля,еваля :icon_clap: Тази нощ разбрах, че никога не искам да практикувам тази професия. Само една такава ученичка да ми дойде и ще влезна в болница за броени часове. Внимание, внимание - руса жена зад волана ! 18+ и за хора с яки нерви

Предполагам, че става на въпрос за нещо от този сорт ? Откриване на Gumball 300 във Сан Франциско

Колега, прав си , че тона се изостри, но защо не погледна малко по- всеобхватно на нещата? Смятам, че колегата dark е повече в нарушения в този случай от мен. Ще ти обясня и защо! Аз отговорих на въпроса на колегата, който питаше за 16-ки джанти за неговата кола, дори му приложих и снимки. Съответно положих усилие темата да бъде полезна за него и за останалите. Тогава dark реши да оспами темата, като сметне за необходимо, че е длъжен да ни осведоми, че неговото мнение за такъв размер за джанти е повече от отрицателно. С което нито изложи аргумент, нито защити своята позиция. Просто реши, че иска да си го каже и това е , да не говорим, че поста му нямаше нищо общо със въпроса на колегата. И не ми е много приятно да ми обясняват джантите с гумите, че ми стрували, колкото половината стойност на колата ми ! Погледни колега Pepper, първо от къде се е зародило недоразумението и чак тогава тръгвай да раздаваш съвети. Аз помемам отговорност, но не ми стана приятно, че обвиняваш мен за спор, който не съм започнал първи аз ! Ако толкова съм ви трън в очите махнете ме от този форум и да се свърши веднъж за винаги. Но подобно отношение за мен е повече от обидно! Имам грешки и не веднъж съм грешал, но не и винаги! Относно колегата, който искаше да си сложи 16- ки на Каризмата: Не се чуди колега, ако имаш възможност сложи и пробвай, този размер с тези данни на гумите и да не ти хареса, в последствие се продават бързо!

Че откога лети джанти се смятат за тунинг? Това е просто екстра. И какво сега купил съм колата от Австрия и то само с тези лети джанти и дай зиме и лете да давам луди пари за отмонтирване на гуми и то на тенекиени джанти ? Не просто всеки се разпростира според чергата си.

Не ти и трябва, това е болест и обяснение и лечение за нея няма. По твоята логика дай да караме с 12 цола за да ми излиза икономично и да не надвишавам 1/ 2 от стойността на колата ли? Право на избор, аз съм пожертвал едно, за сметка на друго. Така или иначе аз си плащам, та ако искам и 21 цола ще си сложа, стига да има как.

Стават 16-ки, това не ти проблем. По- скоро виж цените на джанти с такъв размер на 114.3 мм междуболтово, защото не са много приятни. А за да се увериш, че не те лъжа погледни долният линк на моята каризма с въпросните 16-ки. Моята кола я карам с гуми 205/ 45/ R16 . Не знам твоята кола с какво окачване е , моята е свалена отпред и отзад. Просто така си я купих от Австрия, на визия е приятна и за стабилност на пътя също, ноооооо......много подрусва имай го предвид! Photo Mitsubishi Carisma 1.8 16v 116ps - 205/ 45/ R16

Макар и малко тривиално, ето тук намерих едно клипче, което не е точно театър като споменатият скеч на колегата но пак изпълва душата. Няма нищо по- хубаво на пътя от една достойна кола, какъвто в случая с това Evo X Как се дрифтира с Evo X ?

Колеги признавам си нямам нерви да проследя цялата тема относно маслата. Ще кажа само, че карам моята Carisma с масло Liqui Molly 15/40 синтетика и смятам избора си за правилен, защото съм доволен от маслото. Двигатилят ми уж е на 180 000 км. вече и правя трета смяна откакто имам колата от август 2008год. Наблюдението ми е, че при налято масло 3.200л. След 12 000км ми е изгоряло точно 300гр. Което смятам за съвсем нормално. Освен това не знам дали си внушавам, но с това масло двигателят ми мърка, често приятели дори не ми вярват като минат до колата и тя е запалена, често се налага да подавам газ за да им докажа, че колата си работи :icon_thumbup: Маслото е с някаква графитена добавка и най- странното е, че цвета му е като сребърен. Не, че някой би ми въздействал относно друго масло, аз все пък бих се радвал на някакво адекватно мнение. Благодаря предварително!

Първото, което ми идва на ум е, че може би както е моята кола производство 1996год. Едва ли, някой би се сетил да монтирва 17-18-19 цола на кола от този ранг. Второто, което ме навежда на някакво логично мислене е цената. Защото тя определено има разлика както те са мушнали 14-цола. Едни джанти 17 или 18 с гуми фабрично би им излязло доста над предвидените финансови вложения. И колко още неща пък са пропуснали да сложат не искам да коментирам. Пък и не бих се замислял, защо са ми сложили оригинално 14 цола, като много по тревожещ в случаят ми въпрос би бил: Защо са ползвали толкова нискокачествена пластмаса при вътрешноста на купето? С една дума както каза Емо, понеже съм разбирач поредният ми извод би бил следният. Всеки сам преценява какъв шофьор е и спрямо това от какви гуми и джанти се нуждае. Едни се нуждаят от 13-ки други от 15-ки, трети като мен нямат претенции и карат според джоба си. А аз не съжалявам, че съм качил Каризмата на 16-ки, защото мога да ги пазя, издържам на завишения разход благодарение на тях. Мога да събера пари за нови гуми и най- важното чувствам колата си по сигурна на пътя! А и напоследък ме е страх дори да дигна повече от 130 км. Така, че на мен 16-ките са ми перфектни като джанта и гума за топлите месеци от годината!