kalio088

Кабелите и лулите под самите бубини... Има ги в Ратола като отделна част, въпреки че ми бяха казали че са неразделима част от бубината. 45лв е бройката без ДДС на лула. Ако сте сменили само кабели с някакви уж японски нищо чудно да се задълбочат нещата с придърпването. Аз лично бях дал 70лв за двата кабела вместо 110без ДДС от Ратола (а и ги няма налични - никога)и беше плачевно положението и след 1 ден ги подарих на един приятел който след месец ги хвърли. На TESLA е доста по добра изработката и въпреки че бях скептичен, че за 30лв ще ми предоставят нещо, което да върши дори някаква работа, реших да ги пробвам. Е това са едни от най сладко похарчените 30лв за Колта. Просто вече като натиснеш в ниските обороти колата си ускорява плавно.

Лошо, май ще са след отпуските кабелите. Иначе свещите са малко км така че ще си ги запазя, че са колкото кабелите )))))) А тези които ти си взел отгоре гумата която остава видима, помниш ли дали беше 1:1 с тези които ти бяха на колата... Ако не помниш кажи ми моля те откъде излиза кабела (странично или отгоре) Че с тези предишните така се опарих че не ми се ще да се получи пак нещо подобно... Уж японски а както писах в предния пост - 1 месец и си сложих старите

Значи дискове купих. Ремъка ще погледна и ще кажа. Ако утре можеш да ги пуснеш добре, ако не - за Понеделник. Имам някакъв спомен че ролките бяха 2(обтяжна и паразитна), но може и да бъркам(беше преди 3г) , с клима е колата. Дали е 1080 или 1305 ще пиша по-късно Тези кабели Сейва съм ги пробвал и ги хвърлих след месец, така че не искам ПП: Емо кабелите от къде ги взима, че и в Ратола искат толкова(120лв) ама 10 работни дни доставка

Хайде поне за кабелите дайте идея... Другите неща ще си ги намеря, но кабелите за сега само с поръчка от Ратола...

JMBMNCJ4AYU001227

Здравейте колеги, Наближава момент за сменянето на много консумативи на веднъж и се обръщам за помощ от къде да купувам, какво и производните на тези въпроси Колта е произведен септември 99-та 1.6 90 коня Трябват ми - вентилирани дискове - кабели за свещи - всички ремъци и ролки (ангренажни + пистови) Моля и за цени ако е възможно )))

Принципно се продават пластините като отделен елемент. Аз съм си купувал за Колт 5 и струваха мисля около 20лв, но може и да бъркам със сумата. А иначе тракането може да се получава и от самият спирачен апарат, тъй като болтовете които го държат се износват. Ако е последното стругар ще ти свържи работа.

Моя фабрично си е с 6J, ЕТ35 15-ки с гуми 195/50. Централния отвор не го знам колко е, но е малък. По принцип с ЕТ-то мисля че само при Пежо имаше сериозен проблем с поставяне на джанти с различно ЕТ от оригиналното.

Ако искаш от тези http://jorroalbg.snimka.bg/tuning/avto-svetlini-i-krushki.379608.14788548 или от тези http://jorroalbg.snimka.bg/tuning/avto-svetlini-i-krushki.379608.13015891 ми пиши. Може по празниците и до Хасково да минавам(в понеделник 100% но може и преди това), така че пари за куриери няма да даваш. Иначе ако ти се разкарва на входа на Димитровград наистина има такива работи.

Случайно да имате музики в колите си? И като казвам музики нямам предвид CD, а бас каси подобните им.

Когато си избирах моя Колт 5 фейслифт, бях харесал един, на който трябваше да му се правят известни интервенции, защото беше претърпял удар и тогава звънях да питам колко струват частите в БС мисля(беше преди 3 и половина години) Отговорът беше 300 или 350лв за 15-цолова оригинална по рамата

В никакъв случай не е нормално.

Е от това което си постнал излиза че на фара с рефлектор му слагаш лупа. Това един вид не е ксенон за фар с рефлектор. Като цяло е доста глупаво на изграден рефлекторен фар да му се слага допълнително лупа, която самото й правилно поставяне, така че да свети, където трябва, ще си е приключение. В тази тема, която си постнал беше писано (по спомени), че изключително лесно се чупят тези лупи. Общо взето вграждането на лупа във фар с рефлектор вече не прави фара рефлекторен а такъв с лупа (рефлектора не играе никаква роля). Мисля че на новите типове крушки D2R беше за рефлектор, но това си е оригинален(заводски) тип ксенон, който за афтърмаркет не е приложим.

Общо взето, не можеш да се ориентираш по цената кой продукт колко е качествен. Всичко се прави в Китай, затова казвам китайски за възможно най малко пари. Търговците на ксенон си слагат надценки между 60 и 300 процента отгоре. Лошото е че примерно един който вкарва ксенон, чиято себестойност е е увеличена с 60% излиза че го продава по-евтино от някой, който е взел по-евтин, но е сложил 200% надценка. И хората си казват: Тоз много евтин, значи е боклук и практически взима боклука на по-висока цена отколкото ще му излезе по-хубавия. Не можеш да се ориентираш и по кутията. Правят ги каквио им кажеш. Дават 5 6 избора като някои наистина изглеждат долнопробни а други много хубави. Срещу сума от 2 до 4 долара ти ги слагат в метални кутии и когато купувачът види нещо по-масивно и ахва. А същия продукт може да се продава в друга кутия със 2-30 лв надолу. Всички имат дефектни бройки и всички китайци дават процент на лоши продукти 1-3% за баластите и 0.1-0.3% за крушките. От това, което имам като опит единственото близко до истината е съотношението между проблемните баласти и проблемните крушки наистина е близо до 1:10. Има си разбира се ксенони, които още като отвориш кутията си личи, че са пълен боклук (криви крушки, некачествени кабели, дрънкащи баласти и т.н.) С една дума вижте отзивите за продавача преди да си купите от него. Но не четете само доволен съм, не съм доволен а мненията, които дават повече информация от това. Едни са доволни на синята/бяла/лилава/зелена/... светлина, други са доволни, че фаровете им са токова силни, че постоянно им мигат(без да осъзнават че са за реглаж). @todor ксенон за фар с рефлектор???

Това към кой беше питане, че нещо не разбирам поста ти