Ivo Ru

Вече ми е трудно да си спомня как беше точно. В общи линии положението е следното. Крушките са закопчани с едни телени пружини. Беше ми трудно да ги откопчея. После видях че са фиксирани с по едно болтче с кръстата глава. Развих него с къса отверка и така ги свалих. Като го огледах свалено ми се стори че може само да се разхлаби болтчето за да откопчее пружината. Пробвай първо така, че после е игра докато се завие. Забравих. Първо изхлузваш гумения маншон и го обръщаш назад за да се открие куплунга. Може би имаш допълнителен проблем. Нагоряла или дори полустопена букса за да ти светва и изгасва при размърдване. При мен едната беше нагоряла и като я извадих се полуразпиля. Намерих някаква китайска измишльотина H4 куплунг с по 3-4 сантиметрови кабелчета. Хубавото му беше че е керамичен. Бая си поиграх. Извадих пластините (те така и така падаха) презапоих кабелите, оправих им контрите и монтирах куплунга като срязах кабелите на стадия, запоих ги към новия и изолираш с термошлаух. Огледай добре на светло и ще го разбереш как е. Успех.

Гледам че си от София. Можеш да се свържеш с Пламен (DJ Tumbi). Пиши му лично и се разберете.

Повечето застрахователи искат аларма за да направят пълно автокаско. Това ме принуди да слагам. Сложих някаква китайска. За 40 лева. Единствения плюс от нея е отключването с дистанционното. Това дето мига в купето, едва ли ще спре малко по-печените обирджии. Та ако нямаш централно дистанционно и не ти се ще всеки път да отключваш с ключ, слагай. И най-евтините вършат работа. Ако искаш разни екстри, друга работа.

Прегледай и накладките. Като се износят, цилиндърчетат им поемат от спирачната течност и в горното казанче остава малко. Това също е верочтната причина да ти светва датчика.

Само на бензин при студен двигател го прави доколкото разбитам. От колко време караш на газ. С газов инжекцион ли е или с обикновенна. Ако е карана само на газ, може да имаш полузапушени бензинови дюзи. Когато мотора е студен, поддържа по-високи оборити за да са стабилни и впръсква повече гориво, защото тежките фракции не изгатят. Ако имаш полузапушени бензинови дюзи, ефекта ще е най-видим при студен двигател. Нямам идея в Русе къде могат да се почистват дюзите. Прегледай във форума. Май има 2 варианта на почистване. С препарат и с ултразвук. Не знам кой е по-добър и кой може да направи диагностика в Русе. Нека колеги от Русе да кажат.

Трудно е да се каже от какво е. Може да е от кабели, може и от лули. Огледай и тях поне за видими поръжения. А може да не е от запалителната система.

От София си. Свържи се с Пламен - DJ Tumbi.

Не се сещам има ли тази кола датчик за нивото на антифриза, но със сигурност има за нивото на маслото в картера. Тя е жълта. Провери да не би да се е замърсил куплунга долу при датчика. Помисли си да не би да си я подпирал някъде отдолу и леко да ти се е деформирал картера и да показва, че нивото на маслото е ниско. При мене на предната кола (Спейс Вагон 96 г.), когато маслото паднеше под средата между двата маркера на щеката и светваше на дълъг път, когато карам на по-високи обороти.

Височината на 185/60R14 и 175/65R14 е приблизително еднаква. Кои да са отпред и кои отзад ми е трудно да те посъветвам. Ако си със задно предаване е ясно, ама така нека каже някой по-разбиращ.

Прегледай и Рънърите след 1999 г. От тях по-често се срещат текива с 2000 к мотор. Стига да ти е достатъчен товарния отсек.

Няма такъв размер.

185/65R14 са по-високи от 175/65R14. Ако отпред са ти по-широките, според мен ще спира по-доре и ще е с малко по-голяма товароносимост отпред. Предницата ще е малко по-висока от задницата. Най добре е разбира се да е с гуми по стандарта или такива които отговарят поне по диаметър на стандарта.

Да. Това е правилната тема и най-вероятно това е проблема. При мене беше същото. Изключваш сверяването през RDS-a и всичко е ОК

Честито и да я караш с кеф. Много безаварийни. Пиши какво избра.

Аз смятам че изхода не е на терминала. За съжаление явно не сме узрели достатъчно за да се обединим така както старите (препатили) демокрации. Няма да намерим (смятам че няма никъде по света) 240, дори само 121 свестни и честни народни представители, политици, управляващи. Дори и да намерим, 4 години управлени ще корумпират поне половината от тях. Истината е в постоянния контрол и натиск за отмяна на "грешни решения" от обществото върху управляващите. В България няма създадени сруктури за граждански натиск. И докъто няма, всички които изберем ще играят по свирката на големите пари. Това показват и протестите. Само че: в началото протестите бяха срещу назначението на Пеевски - победата беше бърза и безкомпромисна; протести за промяна в изборния кодекс - колкото да не им се иска, в народното събрание започнаха работа по промяната му (пак победа на обществото). Само че господа управляващите се усетиха и по един или друг начин исканията на протестиращите изкристализираха само в едно - оставка. Какво според мен печели обществото (ние) от оставката? Нищо. Нови избори за да седнат тези или предните. Ще спечелим ли промяна в начина на избиране на управлението - не. Ще получим ли право за избор на нови партии (само че такива с изградени структури, управленски капацитет) - не. Нови лица? Може би, но в старите бардаци. И това че "изкристализира" като основно искане ОСТАВКА не е случайно. Това искане обслужва всичкия мухлясал политически елит. Старите десни партии използват безизходицата на хората за да изтупат старите си доспехи да се върнат на сцената след нова мимикрия. Някои от тези които са в парламента, включително и тези които не се явяват на работа ,ще спечелят. Другите ще "загубят". Защо в ""? Защото всички ще спечелят запазване на статуквото. Ако под натиска се променят законите, така че да обслужват по-добре нас, ако с постоянен контрол от нас се вкарва което и да било управление в правия път, днешните политици ще загубят най-важното за тях - свободата да са безотговорна безскруполна пастмина. А ще спечелим ние. За съжаление и този път изпуснахме шанса си да променим нещата. Но затягането на примката около статуквото продължава. Надявам се да не се успокоим и задремем след избора на следващите. Надявам се да ставаме все по-конкретни и все така настойчиви в исканията си. Направим ли го, все тая кой ще е на власт. Защото тогава ще управляваме ние. И няма във форума да чета директни или индиректни обвинения между нас си за това кой за кого или против кого гласувал.

Много безаварийни километри. Та ти носи само радости.

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11365862194772655&f1=details&slink=3dkvmm Погледни и това. Шумен е на еднакво разстояние от Варна и Русе. Двигателя е здрав и непретенциозен. Може да му се слага всякаква газ. Колата е комфортна, обемна, удобна. От снимките не е ясно колко е читава, но това само новия и собственик ще разбере. Данъка и е по-голям. 136 коня е.

Колеги, предстои ми смяна на спирачни дискове. Брембо, текстар в официалните доставчици от моя размер няма. На едно място ми предложиха Циберман или Зиберман на по 90 и няколко лева парчето(не знам от немски как точно се произнася) Чували ли сте нещо за тях? Или ако знаете друга добра марка на сравнително добра цена казвайте къде да търся. Колата е Спейс Рънър 2000К, 2000 г. Дисковете са 276 мм диаметър на 24 мм. дебелина.

Вземаш ДВР, продават ги без дискове. Комплектоваш с диск и 2 камери. Камери колкото искаш. Избираш по функции, параметри и цена. Гледам че си наясно какво трябва да прави системата. Провери дали на камерите може да се задава зона за сработване при движение. Така можеш да отрежеш ниско долу частта за домашни любимци. Но не виждам особен смисъл от начинанието. Записите не важат в съда, а в полицията ако няма кой да ги понатисне няма да се напънат особенно. То и със СОТ-та ситуацията не е по-различна. Като дойдат и ония вече са се измели - нищо. Продължаваш да плащаш и да те "пазят". Така че слагай яка врата за наркоманчетата. От специалистите оттърване май няма ако те нарочат. Ама те къде да е не се хабят да влизат. Ел. енергията която ще ти харчи е най-малкия проблем.

За съжаление нямах възможност да отида. Затова пък тази вечер съм в зала Армеец, а на 2-ри юни в Пловдив.

Lenovo - е добра марка. Не знам за кой модел става въпрос, но не е фирма която преви боклуци. Пожелавам късмет с покупката.

Аз сменям зимните след 15 април. Мисля, че до тази дата вероятността да ни изненада времето е голяма. Особенно ако има планирани пътувания през планински райони. А от София накъдето и да тръгнеш през планина трябва да минеш.

Ключът може да се извади на положение включено радио. Пробвай като завъртиш ключа до там до където сега го вадиш, леко да натиснеш навътре и да го завъртиш на още една степен. Тогава ще изключи всичко. Има блокитовка за заъртане до крайно изключено. Става само с лек натиск навътре. Блокировката е за да не го врътнеш до край в движение и да заключиш волана.

Аз карах с Nokian I3. Бях доволен. Но на трева не съм ги пробвал... И са май малко над бюджета ти. Ако тръгнеш към тази марка, пък и към други, внимавай да не вземеш усилени (XL) май им беше маркитовката. С усилени бордове са но возят доста по-твърдо. Моите бяха 185/70R14.

Има и четвърти вариант. Плащаш един "автоасистент" само за страната (изключва населеното място в което е регистрирана колата) Между 40 и 50 лева е на година. И гума да спукаш, и друго да се случи, идва пътна помощ и те асистира.