26800

Бате Венци(DRIVE MANIAC)е прав атмосверен двигател,6 болтов,разгастен,добре настроен с хубав бензин може да понесе доста повече от 0.6 бара.Аз моят колт(1.8gti 16v 4g67)го карам от 30 000км с gerrett T3 на 1 бар и досега колата не е имала никакви проблеми в никакво отношение.По оношение на скоростната кутия-окакто е турбинирана колата е със кутия от колт 1.6gti 16v(4g61-125bhp)и също няма никакъв проблем.Със един добре подбран сетъп и добри настройки няма да имаш никави грижи.

Какво му е слабото на маховика,да не е направен от халва или от дървен матерял.

Съединителя на колт3 1.6 турбо няма нищо общо с колт3 1.6 без турбо(единия феродоф диск е 225мм а другия е 215мм),има и разлика в маховиците.Феродовия диск на лантра 1.6 комби е 225мм,но трябва да видиш дали ще ти пасне маховика-спрямо стартера. .

Според мен щом като загрее спира да трака са повдигачите.Ако имаше проблем във водачите на клапаните или в леглата на повдигачите щеше да трака постоянно.Пък и по принцип не съм виждал мицубиши със заминали водачи или легла-ако е карано само на бензин.Аз имах същия проблем и си купих нови повдигачи,само че си ги поръчах от щатите.Тука в България преди 2 години ми искаха от 420 до 480лв. за 16-те повдигача.

Със вас съм в неделя.

И аз съм на същото мнение,за турбото .

magasquirt му е майката

Аиде на събора.

този път и аз съм с вас.

По металното колче което се допира във фланеца на волана ти върви масата(минуса).По самия стержен на волана(кормилния прът)ти върви плюса.От там си прави сметка какво не ти енаред и какво трябва да направш за да ти тръгне клаксона.

На колт 4 може да сложиш в коша всички 4-цилиндрови двигаели на мицубиши без много голямо преправяне/зависи и каква ти е представата за голямо преправяне/.Но ако искаш колата ти да стане самолет и възможностите/с парите/ти са ограничени няма да направиш ништо.И колкото и да въртиш и да сучеш и да правиш,аз мога да ти кажа само едно-ТУРБО МУ Е МАЙКАТА всичко друго е та...ак работа.Който от колегите от форума кара и е карал ТУРБО БЕНЗИНОВА кола много добре занае за каво става въпрос,а който не е карал му пожелавам от сърце да кара за да разбере къде е истината.

Е как няма да знаеш ве брат/в коша на колчето/което цяла България знае да го е...а.

Най добре е да вземеш сигнал от ECU-то,защото ще ти дава бърз и верен сигнал към оборотомера/особенно ако е със шифт лампа/.Но друг въпрос е дали ти ще можеш да го свържеш.

Помпата ти е във резервоара,обаче за да я смениш се вади резервоара.

2.0 16v 150к.с от еклипс 1 генерация пасва перфектно на колт 88-92г. и 92-96г.