A9A

Докато преглеждах схемата на късите светлини и се чудих как да направя така, че да се включват само те през деня (без предни и задни габарити, осветление на таблото...) се натъкнах на схема, която включва и DRL. Чувал съм за BMW E36, че с добавянето на реле дългите започват да играят ролята на дневни светлини. Има ли нещо подобно при Галанта или тази схема некасае европейската му версия? wiring diagrams - page 268

Май аз съм колегата с другият "шестак". Искрен определено си разбира от работата :good: . Изпълни ми всички прищевки. Вече 3300км без никакви проблеми, само веднъж ходих за донастройка. Разход градско 13-15, извънградско 9-10. :mitsu-smiley:

Тоя заслужава да го намериш и така да го подредиш, че тия 215лв да ги даде за медикаменти... :icon_censored:

Явно и централното на Галанта струва 20 лева, защото и с него не става да отключа при толкова ниски температури ?

И при мен е същото, паднат ли температурите под -10 градуса. Заключва от дистанционното, но не отключва. Спомням си първата зима, след като купих колата, замалко да счупя бравата от дърпане, защото мислих, че е залепнало уплътнението. После забелязох, че езика на пасажерската врата не се мърда като отключвам с дистанционното - отключих с ключа и вратата се отвори все едно навън е лято

И аз не мога да си обясня, защо е така. Като пътувам на някаде на повече от 100км тръгвам на 21 градуса и пристигам на 30-31, като междувременно няколко пъти включвам на 32 градуса за да се стопли малко. Ако навън е под 0 градуса хората седнали на задната седалка умират от студ, защото за да им е топло трябва климатроника да е нагласен на 32 градуса и отпред става жега... Кача ли се на друга кола с климатроник винаги питам дали и при тях е така - отговора е отрицателен... Повечето ми познати слагат на 22 градуса и цяла година не пипат нищо, а аз ще си изтъркам копчето от въртене. Общо взето в Галанта е или жега или студ ...

Имах същият проблем - тресене на предица при ускорение, но при мен беше само в диапазона от 100 до 120 км/ч. Оказа се вътрешно каре. Бягай при DJ-я той ще я оправи :icon_thumbup:

Да не отварям нова тема. Някой знае ли цената на хромираната предна маска слагана след фейслифта 99 година. Доколкото съм чувал хромирана част се продава отделно, без носещата и.

Колеги може ли малко разяснение на това как се сменя крушката на пепелника/запалката

Пропуснал си ти да ми кажеш за тях Докарах ти колата заради проблема със задържането на педала на гаста, а те проблемите били много. Тоя разход от 13/100 беше преди намесата на DJ-я и това обеснява защо последната зима разхода не превиши 12,3/100. :plane:

Сутрин около 7:20 тръгвам от семинарията, после кулата, подуене, сточна гара, по 202 улица към надлез надежда и после илиенци. Същият маршрут на обратно се взима между 16:30 и 18:30 часа. По този маршрут правя около 70% от изминатите километри с един резервоар. Избягвам да карам между 17:30 и 18:30 часа. Ускорявам плавно и като видя червен светофар пускам педала на гаста. Нито се влача, нито летя - движа се със темпото на трафика. Най-много ми е давала 13/100 и то само веднъж в най-лютата зима. Извънградско дали ще карам с 110 или с 130, дали ще съм сам или с трима пътника разхода е винаги около 8/100.

За последните 2000км само градско в София среден разход 10.6l/100km. Винаги пълня до горе и деля литрите на изминатите километри. С пълен резервоар минавам около 520км градско преди да ми светне лампата. Горивото е EKO Kinitron 95.

Миналото лято бях в сервиза на Стефан за профилактика и допълване и ти препоръчвам да се насочиш директно натам :icon_thumbup:

Да, за ЕА5А става въпрос. Току що го смених (MD311638) и всичко е така както го казваш. От мръсотията по капачката съм останал с впечатление, че вътрешният диаметър на уплътнителя е различен от този на капачката и съответно си мислех, че е фиксиран с лепило за да не мърда радиално. :icon_doh:

Ще сменям уплътнението на капачката на маслото. Нека който е извършвал тази процедура да сподели как става. Свалянето предполагам е чрез късане на стария уплътнител. Новия мисля да го залепя с червен силикон (термоустойчив до ~270 градуса). Дали е добра идея ?

Някакви други идеи или да пълня шибидаха със силикон? :D

Снощи разгледах устройството на шибидаха. Има дренажни тръби и от двете страни отпред, от който водата са отича зад съответната предна гума. Проверих ги и не са запушени. Иначе като цяло е чисто има съвсем малко прах, всички механизми са покрити с грес, по която няма и прашинка. Като натискам нагоре или надолу прозореца се вижда, че не е затворен съвсем плътно. В ръководство видях, че има четири винта за някакво регулиране. Някой знае как се извършва процедурата ?

След дъждовете вчера, днес сутринта забелязох петно на тавана между ръкохватката и сенника над пасажерската седалка. Отначало си помислих, че е изцапан, но после видях, че просто е мокър тавана. Имаше и няколко капки вода на седалката. От няколко месеца насам при движение извън града се чува вятър от към шибидаха - все едно има малка пролука, въпреки това досега никога не е влизала и капка вода. Разгледах устройството на шибидаха и там се вижда, че тръбата за оттичане се намира от другата страна - минава над шофьорската седалка. Ако се е запушила не трябва ли там да се появи петно? Има ли вариант релсите на шибидаха да не го повдигат достатъчно и по този начин да няма добро уплътняване между него и покрива? :mitsu-smiley:

Колега Inv1sible какво стана със снимките ? :mitsu-smiley:

В кой сервиз я монтираха? Може ли да качиш снимки на монтажа и на бутилката? :mitsu-smiley:

След като заредих вчера на 2.57 за литър V-power ми дойде до гуша от цените на бензина. Има ли някой колега, който да е слагал газова в София на ЕА5А. Ако може да сподели марката на газовото,в кой сервиз е монтирано,цената както и отзиви за работата на сервиза/уредбата.

Като отпусна гаста изчезва. Много е досадно при извънградско движение - това е обичайната ми скорост и като намалиш до 90км/ч и тръгнеш да изпреварваш всички пасажери млъкват и се чудят какво става :D Ще се ходи при DJ-я :mitsu-smiley: Andy Van Der Drift точна така се получава ...

Забравих да кажа, че накрайниците са сменени. DJ Tymbi колко приблизително ще струва ремонта ако това са причините ?

При ускорение от 100 до 115 км/ч или при изкачване на по-голям наклон със скорост в тези граници се появява биене от към предното дясно колело. Интерестното е, че волана не вибрира, а само предницата. Мислих си, че е от гумите, но ги смених с чисто нови Continental и биенето си остана. Ако ускорявам бавно в тия граници няма биене, а се получава само при "натоварване". При натискане на спирачката няма биене и мисля че не е от криви дискове. Имам и друг проблем - беше ми изчезнало задържането на педала на гаста но преди няколко дни пак се появи. Задържа само при запален двигател, тоест усеща се задържането на педала, но като изгася колата педала става пак мек. От това съдя че проблема не е механичен. :icon_hmm:

И аз чувам същия звук ! Точно като звука когато спираш да наливаш вода (бира) в чаша :D