Estilian

Нека администратора да пипне съвсем малко кода, защото наистина под IE и под Opera има проблем. Това, че не се чупи под огнен лиско не означава, че кодът е правилен, а че майторите от мозила знаят как да игнорират грешен код и да го интерпретират правилно. Към момента има една таблица, която е изкуствено добавена към стила на IPB. Основният контейнер е с id=ipbwrapper. Именно в него трябва и да си бъде носителят на рекламите. Иначе казано, нека просто се добави един <div> който да започва след края на "copyright", който задължително да има един clear: both. И никакви таблици! Каквито банери има, нека да са unordered list, с ляв float и без стил за булети... Хем ще отговаря на всички човешки принципи на програмирането, хем няма да се чупи! Ако админа не знае как да го направи, да ми пише едно Л.С. и ще му изпратя код.

Нака, къде си ходил на реглаж и колко ти взеха за манипулацията?

Потърсете в ebay за "JDM Galant", излизат много по-добри цени и опции... както за фарове, така и за купища други неща

Друг вариант - изключи си TCL, защото той контролира подаването на газ, за да не пробоксува... все пак е студено в последно време и пътят е по-хлъзгав. Аз върху лед съм си правил експеримент - натискам, дори на kick-down, а колата си върви на 1500-1800 оборота

Пламене, каква е вероятността, след като веднъж е оправяно това, пак да се скапе? Защото същият симптом, както преди, когато ти я докарах, пак започва да се проявява - педалът на газта сякаш закача за нещо. Все пак го стягахме това преди има-няма 4 месеца, ама знам ли го. Интересното е, че се проявява най-вече при студено време - когато се стопли почти не го прави.

Колега, а поинтересува ли се какво масло са ти сипали??! Защото и там не бива да се правят експерименти... и другото - смениха ли ти филтъра и гарнитурата?!

Хей, много искам да видя твоя красавец... хайде да се видим някой ден, тъкмо ти ще се качиш да видиш Галанта... може и "да си ги мерим" ;) Що се касае до въпроса ти - когато включиш на P чуваш моторчето, което вкарва два малки лоста (като пирони) в скоростната кутия, за да заключи въртенето (ако си със задно, те заключват не в кутията, а в диференциала). Дори двигателят да не е запален, пак ще го чуеш, ако сменяш от P на друга предавка и обратното. Този звук се чува и когато сложиш на L - там ще те излъжа какво точно се мести, но пак се дължи на същото.

За задната си има пръскалка за задно стъкло. Тя е с друг партиден номер, ето: WIPER WASHER NOZZLE FRONT Volvo V50 2005-2009 V50 2005-2008 Washer Nozzle Front B5244S4,S7, B5254T3,T7 9151094 OES 30655605 $ 7.49 WIPER WASHER NOZZLE REAR Volvo V50 2005-2009 V50 2005-2008 Washer Nozzle Rear B5244S4,S7, B5254T3,T7 30655152 OES 8662713 $ 7.49 Подчертаното са номерата по каталог. Ето и снимка: http://www.swedishautoparts.com/shop/catimages/Volvo-Washer-Nozzle-1.jpg

Тъй като още в началото на темата бях даден като пример за нещо, реших да напиша и своето мнение по въпроса. За съжаление тогава темата беше заключена и така и не успях да се изкажа. Първият и най-важен момент в цялата тема, лично според мен, следва да бъде извинение към Слави! Лоялен, нелоялен, честен, излъгал - той е човек... при това човек, който има много много други качества и страни, извън продажбата на коли! Той е приятел на много хора тук... той ни е колега... и елементарното уважение НЕ ПОЗВОЛЯВА да се накърнява достойнството му, да бъде обиждан или клеветен. Защото пускането на една подобна тема е еднопосочен комуникационен процес... информацията е такъв тип стока, която има уникалното свойство да не може да бъде заличавана или връщана назад! Колата си е кола - днес я има, утре я няма! Но лошите думи - те ще отекват още много дълго време, било тук, в рамките на форума, или някъде извън него. Темата доказа две много важни неща - лесно е да се излъже и хората да повярват на тези лъжи... и че Слави показа изключителна готовност за съдействие и помощ... ЗАБЕЛЕЖЕТЕ! Помощ на човек, който го нарече мошеник, измамник и не знам още какво... въпреки всичко написано, Слави беше тук! Помогна! Никого не обиди, дори за миг... нито се е оправдавал... той се защити с действия - колата е прегледана от най-добрите специалисти по Мицубишита в клуба, оправена е и доколкото разбирам, Слави е платил ремонта. Има ли все още нещо, което да е останало под въпрос за някого?!?! Тъжното е, че всичко това ще остави последствия върху много хора, които няма да се появят с някакъв току що регистриран ник... а ще останат още много дълго време в клуба! Тъжно е, защото злина се прави лесно... трудното е да се прави добро! Бях намесен в темата, защото и аз преди време купих Галант и през септември миналата година той се счупи, при това не за ремонт за 100лв... Примерът е поучителен, защото показва как един стар автомобил може да се счупи! Колкото и красив, здрав и прилежен да изглежда, той все пак е стара техника! И като такава има свойството да се чупи. Има ли вина в случая продавача?!?! Или пък аз, че не съм предвидил това??! НЕ! Никой няма вина... факт е дори, че със същия този човек, от когото купих колата, сме приятели и се чуваме редовно. Той дори беше сред първите хора, които ми се обадиха, когато се случи всичко. В крайна сметка, зад всичко лошо, което се случи, покрай изказването на обвинения, цялата ситуация е взаимоотношение между КУПУВАЧ и ПРОДАВАЧ! Не бива това по никакъв начин да преминава на лична основа, независимо, че границата беше прекрачена многократно! Не знам защо Слави беше представен в цялата тази картинка като търговец на автомобили - да, той продава Галанти, но не това му е основната дейност... Човекът си има достатъчно работа на главата - нито е майстор, нито е дилър...! Отговорността му към състоянието на колата е като обикновен човек, който си продава личния автомобил. А тук изведнъж се появиха претенции, при които той е длъжен да се отнесе към продажбата като оторизиран вносител, давайки писмена гаранция и не знам си какво! ЗА БОГА! Хора! Като купувате кола, вие трябва да го направите това, а не той! Ами разбира се, че няма да иска да отиде до Пловдив... ами ако аз сега поискам да ми докара четири Галанта до София, защото искам да ги разгледам?!?! Стига съм задълбавал. Още веднъж - моите адмирации към реакцията и поведението на Слави в тази ситуация! Постъпи като истински мъж, като човек! За което евала... но все още има хора, които следва да се извинят.

Слави много добре го е написал... Паджерото е добър офф-роуд автомобил, но ако ти трябва нещо, с което да ти е кеф да пътуваш на дълъг път или пък лукс за дългите градски задръствания - Галантът е твоята игра. И двете са малко големи за градски автомобили, но не смятам, че габаритите са особено притеснителни. Що се касае до возия - Галантът категорично вози мнооогооо по-меко и лично според мен е по-стабилен на пътя, независимо, че е по-лек от Паджерото. Какво разбираш под усет на колата? Питам, защото това е много индивидуално чувство, което се изгражда на базата на предходен опит или навик с друг автомобил. На мен също ми беше трудно да свикна, защото смених от 27 годишен дизелов Лансер с я има, я няма 60 коня под капака, на Галант автоматик 163 коня... Определено има дискомфорт, докато привикнеш, но това е нормално, особено ако шофирането е нещо, на което се наслаждаваш. Не знам дали си пробвал аналогичните на Галант модели за двете марки, които си споменал, а именно БМВ 5-та серия и Ауди А4, но и двете нямат тази стабилност на пътя, която може да ти предостави Галанта. Тоест - ако под усещане имаш предвид контрол, управление, стабилност в завоя, лекота на движението по пътя - довери ми се, тези две марки няма да ти дадат повече от диаманта. Евентуално, може би, ако опиташ с Е-класа на Мерцедес, ще усетиш нещо, което може да се сравни, но там говорим за други цифри - както за първоначално плащане, така и за поддръжка. За стабилност, именно с две такива, при което едното беше Ауди куатро 4х4, ходихме на нова година на една къща над Пампорово... По завоите в дефилето на сняг по едно време ги изгубих другите две, защото БМВ-то е със задно и е много нестабилно, а Ауди-то е с кофти център на тежестта и усещането във волана на шофьора е било, сякаш всеки момент колата ще се преобърне. При мен имаше малко дете, което дори заспа! Сам си прави изводите. Ако под усещане пък разбираш лукс и комфорт - може би просто Галантът, който си гледал, не е бил достатъчно висок клас. Това, което аз имам в своя автомобил, или пък колеги като Слави, Ники Мизов и други... определено може да се конкурира с многооо луксозни коли от този клас. Изпълнението е качествено, изчистено и няма ненужни неща. Предложението ми е, ако имаш желание, да дойдеш на някое събиране на клуба, където да ти дадем да погледнеш няколко модела, защото изводи не се правят от качването само в една кола. Успех.

Да Ники, със СМС-и се използва... взимаш две карти с безплатни СМС-и и готово! За отключването и паленето - би трябвало да има и алтернативни (първични) методи за задействане. Най-вероятно ключът си запазва функцията за запалване и заключване/отключване. Пък и къде вече според има места, в които да няма обхват? Освен да ти изгасне колата в някой тунел, например.

30мин. Същото важи и за вътрешният цикъл на климатика - сам се пуска на външен.

Отляво целият панел има осветление. Крушките малко трудно се намират, но се намират! Смяната най-добре сам си я направи, защото поне ще пипаш внимателно и няма да си вземеш пари за това Имаше една тема на колега, който разглобява именно тази част. Ако не я намериш, да ти обясня кратко стъпките: 1. Сваляш панела за бушоните; 2. Сваляш духалките; 3. Сваляш пластмасата; 4. Отдолу вече ще видиш винтовете, които държат отделните части...; 5. Сменяш крушките; Ако не се справяш, наистина - използвай търсачката. В темата май дори имаше и няколко снимки. А, относно питането на колегата viachy - имам някакъв много смътен спомен, че жабката на s01о светеше, когато сме се виждали - в горния ляв ъгъл е при по-новото поколение. Наведи се и погледни дали има прозорче.

Росене, да ти е жива и здрава малката принцеса! Желая ви само щастливи мигове - на теб, на Ана и на най-малкия член на семейството. Ти ще бъдеш един прекрасен баща.

Е! Това не е гъзарско, а типично гаражно решение ;) Това го имаш, освен това, при всички американски коли, да ти кажа. Когато бяхме в Пампорово 15 минути ми отне, докато запаля на Криси колата, защото стартерът въобще не върти, ако не си натиснал съединител и спирачка

Малко изместихте темата Не говорим за това колко лесно се краде кола, а за дистанционно палене. За да приключим горният разговор - скъпите коли в София се крадат предимно със съдействието на вътрешни хора в Паркинги и гаражи. Вдигат с паяк колата, изнасят я пред някой гараж или контейнер... след 48 часа колата е разглобена и далече от България. Контейнерите са със заглушители и не може да се проследи нито със скритo GSM устройство, нито с GPS карта или други екстри. Така че, освен да си връзвате с верига колата за някой стълб или дърво, не виждам с какво ще я спасите, ако някой реши да я взима Така! Сега по темата... Намерих опциите, които разглеждах преди време. Започвам с най-скъпата и съответно качествена: 1. Вариант 1 - ако ще взимаш това нещо само заради гъзарията, това е твоето устройство. Прочети какво предлагат, но в общи линии е най-доброто, което се намира на американския пазар в момента. Цена - 0коло 300$ с доставката. 2. Вариант 2 - ако искаш пък съвсем да си модерен, това е твоето решение. Не ти трябва дори дистанционно... или ключ... трябва ти само GSM, с който имаш пълен контрол над колата. Можеш да я палиш, да отваряш джамове, да пускаш всякакви светлини, да пускаш аларма, отключваш, заключваш и въобще всичко, което минава по ел. път в колата. Има и обратна връзка - тоест получаваш данни от устройството в колата - ако се пуска аларма, ако се отключва от някого, ако я запалят... ако имаш GPS - може да ти изпрати съобщение, че колата си променя местоположението. 3. Вариант 3 - ето ти продавач, който предлага всякакви конфигурации - пък с цветен екран, пък с не знам си какво си и т.н. Оттам нататък имаш всякакви опции - просто търси. Лошото и при трите варианта, които ти показах, е че нито един от тях няма заключващ механизъм за скоростния лост. В момента не мога да намеря такъв, но това, лично според мен, е сред най-важните екстри Дерзай...

Милене, живо се интересувам! Ако можеш, качи ги тук тези документи или ми ги изпрати на Л.С. Относно злоупотребата от джамбази - има един много важен принцип в живота. "Недоброжелателите злоупотребяват само с онова, за което имат информация". Той преди да влезе в колата няма как да знае, че има нова система за палене, защото тя не е заводска екстра. А стигне ли вътре, крадецът ще е по-скоро изненадан, отколкото улеснен.

Това е прекрасно, което го предлагаш... но поглеждал ли си цените на печките? И на бензиновите, и на дизеловите? На старо не марковите печки започват от 2000$ без доставката и монтажа... А качествените, като например Webasto, са от 6000$ нагоре. За справка - Интернет Освен това изисква невероятна сложна настройка, особено при Климатроник! А сега, отговори по темата. По-точно по въпросите на колегата: Проблем няма... но, както и колегата спомена, объркващо е паркирането, тъй като задължително трябва да оставяш колата изключена от скорост, както и да дърпаш ръчната, за да не я намериш после в другия край на улицата. Оттук идва и проблемът, че ти трябва и допълнителен датчик, който да проверява, дали наистина колата е извън скорост... в противен случай може случайно да я запалиш на скорост - тогава и да е на ръчна, пак ще я намериш на другия край на улицата Подобна система можеш да поръчаш почти САМО от САЩ... но пък при тях вероятността да намериш система за скоростна кутия, различна от автоматик, е минимална... дори и да намериш, ще е в пъти по-скъпа. Остава проблемът със заключването на скоростния лост, за да не ти откраднат колата. Ако не се инсталира това, става много опасно! А за да се инсталира ти трябва не един, а 6 заключващи механизма, за всяка една предавка. Алармата + доставката - аз си намерих маркови за около 120-150$... но за автоматик. Не знам кой може да монтира подобно нещо, наистина...! За Пловдив може би Милен. За София, най-вероятно Пламен... Марин (dosevcheto) също ми спомена веднъж, че би се справил с това. Другият Марин, от Стамболийски, най-вероятно също може За Варна обаче - пас.

Що да е Пепи?! Може жена му да се казва Пепи и така да си е кръстил автокъщата... те тези по Горубляне обикновено са с псевдоними. Казва се, примерно, Калоян Златков Николов, а го знаят като Кони. Ха сети се... Така че, името на фирмата не е гаранция за името на собственика... или за ника му във форума. Плюс още едно - от тези борси на Горубляне, сигурно не повече от 10% собствениците стоят и като продавачи... Собствениците обикновено са далече, карат си джипа и щипят млади каки.

Много добър въпрос. Аз се бях захванал с това преди известно време. По принцип най-лесно се прави на автоматик, но няма да можеш сам да си го направиш. Основният проблем е чипът в ключовете (поне при мен, а аз съм с Галант 98г), който трябва да се "вгради" в колата... тоест - колата стои постоянно с ключ, вграден в таблото. Оттам нататък се добавя нова защита на запалителната система, която е keyless. Недостатъкът е основно в загубата на сигурност. Освен това, ако имаш само един ключ и го вградиш... рискуваш много - паднали тоци на колата, което означава невъзможност да я отвориш! Принципно аз бях намерил много добри оферти. Най-добрата беше от американски сайт, за около 80$, в която беше включено: 1. Нова алармена система за колата 2. Три броя дистанционни с обхват до 1500м 3. Възможност за отключване/заключване/палене/гасене на колата, както и подаването на до 3 различни електрически сигнала... тях можеш да поискаш да ти ги вържат на фарове, климатроник, подгряване на седалки, реотани на задното стъкло и т.н. 4. Приемник в колата и система за засичане на ключа (тоест дистанционното) 5. Бутон за "СТАРТ" на мястото на старата ключалка 6. Датчик, който заключва скоростния лост на автоматика... с два метални щифта, които не позволяват да се махне от Паркинг - тоест, дори някой да влезе в запаления ти автомобил, не може да ги подкара 7. Keyless датчик, който ти отключва вратите и щифта на скоростите, когато едно от дистанционните е на поне 2-4 метра от колата. Когато дистанционното палене е заедно с аларма в едно устройство, то може да се направи колата да остава заключена, но и същевременно да я запалиш. Ако някой се опита да я отвори и се включи сирената, колата сама се гаси и изключва горивната помпа, както при стандартните аларми! Както виждаш, има доста електроника, която трябва добре да се калибрира.

Хммм... не го познавам, а и не съм чувал за него. Някакво име каза ли ти собственикът?

Абе да ти кажа, доколкото и аз се поразчетох по руски и американски сайтове, пък и съдейки по това, което доста компетентни колеги пишат тук, май трябва пак да прегледаш колата, в друг сервиз. Този наклон при гумите на Галантите е в следствие само и единствено на проблем в предното окачване.

Хахаха... ох, това е добре да го добавим като връзка към описанието "Какво да гледам, когато купувам Галант" защото в мобиле.бг имаше една обява, в която това беше посочено като Екстра хех... Представи си екстрата - влизаш в завой и гумите ти те изпреварват

Ок, всичко прекрасно... въпросът не е в плюсовете и минусите... въпросът е защо някои Галанти го има, а други го нямат? Съмнявам се, че е един вид тунинг, защото го виждам по много "голи пушки" така да се каже. Примерно двулитровка от 97г. без нито една екстра... и хоп - накланящи се гуми! Пък аз съм максимум по отношение на екстри - но нямам. Гледах си едни снимки от събиранията и видях на една снимка красавеца на Ники Мизов - и при него го няма този наклон Пък той е новата генерация... Дори видях и едно VR-4 което също е без тази особеност. Ха сега де! Някой да даде логично обяснение

Сега се разрових из мобиле.бг Там попаднах на поне още два, на които категорично личи същия наклон в гумата. Ето и снимки...