MitakaRuse

Благодаря ти, Milen_Z, ще проверя и ще пиша пак, когато имам резултат, за да е от полза и за другите!

Понеже няма отговор в тази тема, ще попитам друго: Къде точно се намира датчик IFS на Мицубиши Спейс Стар 1.3, 1999г.? В посочената тема съм описал проблема си, който, както се оказа, е доста широко разпостранен. Руснаците твърдят, че е отдясно на цилиндровата глава, но явно говорят за друг модел, 1,8 примерно, при мен на 1,3 с делко не мога да намеря такова нещо! Благодаря предварително!

Няма да я чуеш, тя помпата работи като въртиш стартера, а не като дадеш контакт, за разлика от много други коли. А натискаш ли педала за газта, когато опитваш да палиш? Ако да - недей, не е нужно, даже по-лошо, тя си знае работата - пали без газ!

Здравейте, колеги! Откакто съм го купил, :mitsu-smiley: Space Star 1.3 1999, имам следния проблем: скоростомерът си работи нормално, но оборотомерът - не съвсем: паля, тръгвам - стои си на нула, не реагира. След известно време - 3-4 мин, а понякога и доста повече, си сработва и си показва нормално. Рових по руските сайтове - там казват, че за това е виновен датчика за грешки при запалването, който по съвместимост отговарял и за оборотомера и който се намирал някъде до делкото. Аз обаче такова чудо на моя "коптор" не виждам! Днес отворих и дистрибуторната капачка, и вътре няма! Преди време свалях приборното табло, по съвет от форума на руснаците почистих контактите на двете букси и подложих ПВЦ лента под контактите, уж за по-добър контакт - без промяна! Някой има ли идея къде може да е проблема с моя оборотомер?

Внимавай,че се чупят, тия пластмасовите дюбели,аз вече осрах единия, така, че, умната! :icon_blush:

Ето какво направих аз преди месец - свалих старата помпичка и тръгнах с нея по магазините. Харесах си една за 12 лв и стана като оригинална - не е задължително да е същата по каталог, тази която взех, беше за Форд някакъв си... Теб те интересува диаметърът на щуцера, който влиза в казанчето и да ляга в леглото на казанчето - те повечето моторчета така или иначе са с подобни размери. Евентуално ще се наложи да преправяш буксата, което не е кой знае какво. Смело и успех!

Каквото може да се поправи, без да се дават пари, е добре дошло - вижте по-подробно тази тема на братята руснаци! За да виждате снимките, трябва да сте регистрирани! Аз се възползвах! Успех!

Здравейте, колеги! Когато преди около два месеца купих колата, се вслушах в съвета при обслужване да сменя маслото на кутията. Какво се случи днес? Забелязах, днес за пръв път, малко маслено петно под колата, помирисах го - трансмисионно, от кутията. Отидох при познат гумаджия с повдигач, вдигнахме я да видим откъде сълзи. Оказа се, че сълзи от семерината на дясната полуоска, излизаща от кутията, и се стича по гредата. Леко развих пробката за проверка нивото на маслото в кутията - не просълзи оттам, а направо си потече струйка. Приятелят ми ме успокои, казвайки ми, че вероятно са ми наляли малко повечко масло в кутията, съдейки по начина на потичане на маслото от пробката, и че било нормално кутията да си изхвърли през семерината излишното масло. Това така ли е и имам ли повод да се притеснявам за в бъдеще? Благодаря предварително!

И аз имам интерес, виж какво намерих: Моят сайт

Честито, колега, със здраве и безаварийно!

Тази сутрин ми направи проблем - вчера в дъжда е карана без проблеми, но тази сутрин се ослуша! Какво стана - сядам и паля на бензин, с леко газ - не запали! Пробвах пак - не ще! Дадох газ докрай и след известно въртене, както се пали "удавена" кола, запали, докара го на малки обороти. След няколко секунди подадох газ - прекъсва, не ще да се форсира и пак угасна! Запалих пак по същия начин, рекох да тръгна - придръпва! Как да е тръгнах, повъртях с придръпвания из квартала. Като позагря, реших да обърна на метан - не ще, гасне! Пак на бензин и пак с придръпване, после лека-полека се оправи, всичко нормално, и на метан също! Кво беше това? Питах един "специалист" - вика, че било от влагата! Хе, че то наесен и на зима да я прибирам в гаража и на трупчета ли? Аз все си мисля, че е от свещи, вие какво ще кажете? И ако е от свещи, следва дилемата какви да взема и какви пари струват по нашенските магазини? За двигател 1.3 на сайта на NGK дават такива: NGK BKR5E като стандартни, и NGK IRIDIUM BKR5EIX-11 като ъпгрейд. В иБей намерих тези, иридиеви: Моят сайт и тези, стандартни: Моят сайт Моля за мнение и съвети! Поздрави!

Напоследък ме притесняват показанията на дисплея, докато карам - не падат под 11 - говоря за среден разход, аз моментен нямам - установих го от процедурата по смяна показанията на дисплея без оригинална свирка. Без значение на метан или бензин, метановата уредба не е ГИ, нормално ли е? Според мен разходът на метан си е нормален - то не бяха проби, донастройки...но веднъж ходих на дълъг път и си е нормален. Сега основно карам градско и много ми се вижда - оня ден седнах на колегата в старчето и дисплея му показваше 6 и нещо...Трябва ли да се притеснявам от нещо? Иначе си върви добре, преди два дни ми се виждаше малко "удушена" на метан, сега е донастроена в сервиза и е ок. Не съм пълнил резервоара догоре, сложих за 20 лв, колкото да има да я запаля сутрин на бензин, зареждам си метан и карам. Идеи?

Верно и аз съм отскоро собственик на същия модел - ако няма да летиш ниско с него - перфектен е: стегнат, икономичен, подлежи на всякаква газификация /но там вече ти си правиш сметка дали си струва с оглед колко и къде ще я търкаляш/, не е капризен. Оттам нататък гледайте основните неща, най-добре я закарай в сервиз, на който имаш доверие, да си кажат тежката дума и те, все пак едни пари даваш! От дребни работи по колата в последствие няма да се отървеш - кола без кусури няма, колкото и да струва, все ще има къде да пипнеш, за да стане по твой тертип, молим се само да са дребни неща! Успех, колега, и да се похвалиш след покупката!

Здравейте, колеги! Нуждая се от един страничен оранжев мигач за калник, и външното тяло е достатъчно. Моето си е там и си свети, но е спукано, малка част отдолу я няма, пълни се с вода и крушката гори. Ако някой го има наличен, да пише и да даде цена, тук или на ЛС. Благодаря предварително! Поздрави!

Пооправих това-онова, най-вече дисплея, другото беше дреболии. Обута е вече с алуминиеви джанти, благодарение на добър колега от форума! Вече съм с метана от предната кола (обикновен) - верно тежичка идва бутилката,зае ми половината от и без това малкия багажник, но пък не съм занаятчия да мъкна инструменти, нито пък щайги от село. Все за един-два сака ще се намери място! :D На метан е малко по-тромава, особено при тръгване и по баир, но по равното, като си набере - няма проблем, върви си. Вчера пътувах до Варна - с пълна зарядка за около 16лв минах 226км - перфектно! Нормално каране със спазване на ограниченията, на магистралата поддържа 100-110км/ч, за кратка проба я настъпах до 145, нататък не посмях. Отдавна ми е минал мерака за високите скорости, сега повече наблягам на финансовата част. Като цяло засега съм доволен от машинката! :mitsu-smiley:

Днес и аз минах през това - Дисплеят показваше пълни шарении, та се насочих към мой приятел, специализиращ в car & home audio repair. Човекът, както винаги, беше зает и аз си го свалих и после монтирах, благодарение на указанията, прочетени тук, във форума. Няма нищо сложно: с помощта на отвертка с парче плат надигате в четирите му края първо задния капак на дисплея, почвайки откъм предното стъкло - задните метални скоби, после предните две скоби. Махате го, приплъзвайки назад и под него виждате четири винта - по два отстрани на дисплея. Развивате ги, внимателно надигате задния край на дисплея - излиза заедно с предния капак и е закрепен с него за таблото с четири пластмасови крачета. Откачате двете букси отзад на дисплея и той, заедно със задния капак вече е в ръцете ви. Отстранявате капака, развивайки по два болта от двете страни. Оттам нататък беше моят приятел - отвори дисплея, свали силиконовото покритие с четчица и кореселин от долния дълъг ред спойки (64 на брой) на първата платка. Презапои ги, зачисти ги, отдели ги, после го събра обратно и ми го връчи да го пробвам. Стана от раз! Общо време за работа - не повече от 30 минути, с лаф-моабета :D !

И при мен нещата бяха същите, но не съвсем - при мен ключалката си беше наред, но чопчето отсреща, с което ключалката взаимодейства, беше счупено и липсваше. Решение на проблема - да, като предния колега, с магнитчета. Сега поне не зее и не си бия главата у него, иначе не го виждам да събера слънчеви очила в него! :icon_blush:

Колеги, някой ако знае точния № на лампите за таблото, примерно T5 B8.5D, да ги напише! Намерих тези , но не знам ще станат ли?

Здравейте! Днес си я взех, минах нотариус, утре - в КАТ /само документите за смяна собственост/, вече е в сервиза за обслужване. Там ми казаха, че смяната на масло, ролка, ремъци и филтри, + масло на кутията, без горивния филтър, с качествени части и масла (Fuchs Titan 10w40) и гаранция за всичко от магазина, ще ми струва общо 310лв. Добре ли е? Имало и компромисен вариант с 60-70лв надолу, но брат'чеда каза: "гаранция - 5 метра извън сервиза!" Избрах по-скъпия вариант, за да не страдам от главоболие после! След обслужването ще мислим по газификацията. Днес, като я карах към сервиза, установих, че не ми работи бутона за лявото /шофьорско/ стъкло - много неприятно!Десният си работи нормално, но левия не ще, а и на пипане не ми изглежда читав, според мен е счупен самия бутон. Някой ако му се намира здрав такъв, да се обади! Също приемам и всякакви съвети за ремонтиране - поразрових се из форума, колегите споделят, че подменяли счупени пластмасови оси с пирони, болтчета, лепене...но никой не казва как точно става.

Даже вече е разпечатано и подвързано! :icon_rock: В обявата пише, че са сменени ремък и ролка - казват "ама то си личало по ремъка..." не признавам аз - сменям, да съм си сигурен за мене си! В момента по-ми е притеснителна въртележката на метана от едната на другата - ще стане ли, няма ли? Така и така я имам, да си я ползвам, а и на 22-годишна Вектра не метан - пискюл да и сложа - не признават, пари не дават! Старата вектра е с карбуратор, тая - пълен инжекцион...редуктора /изпарителя, дет грешно му викат/ ще стане ли за тази? Засега само по телефона газаджията каза, че иска да ги види и двете и тогава да каже. А и друго ме притеснява: Тази голяма, тежка 55-литрова бутилка дето я имам, няма ли да ми затвори хептен багажника? Колеги, има ли някой на метан - какво слагате, какво става и какво не?

Колата е внос от Германия, но е карана тук около 5 години. Оригиналните собственици са заминали за Англия и са я оставили на познат от автокъща да я продава. Той от своя страна я е понапудрил - личи си от моите снимки и снимките в Карс.бг. Нормално за джамбази! :giggle: Съответно и цената не е тази от обявата - взимам я на около 2900лв, но пък хубавото е, че колата има гражданска, данък и преглед до края на тази година, аз имам винетка, остава да платя нотариус и нови талони в КАТ. Моторът и скоростната кутия са наред, ще я обслужим, включително и маслото на кутията. За радиото - гледам от обявата, още оригиналният собственик си го е свалил - не е толкова касапски - букси и кабел за антена са си там, ще си сложа моето СД от старата кола. Крик, ключ и рез. гума си има. Няма как да разбера дали тия 150 000 км са реални, поне в къщата не са я бъзикали, толкова са си от стария собственик. А бе, дали ще изгоря или не - то колата е кат жената - на късмет! Дет се вика - то ш'са чуй! :D

Да, тя е, явно хората да я дали в автокъщата, а джамбазите са сменили спукания стоп, пръснали са бронята и са я пастирали! Изкараха някой лев, да са живи и здрави! Няма значение, на мен ми хареса, дано да е на късмет!

Благодаря, а този не видях да е лепен стопа, не знам...в Русе е.