Petar_pk

Става - само в куката може да има разлика, за да не закрива номера на седана, иначе аз на хечбек слагах от седан.

Брат ми има Qashqai 1.3 (160к.с.) от 2019 автоматик (не е cvt, а робот с двоен съединител). Аз имам Лансър 1.8 ръчка. Нисанът е супер, много тих (имаме и q7 2011 3.0tdi - нисанът е по-тих от аудито, за Лансър няма смисъл да коментирам), моторът не се чува, материалите вътре са много по-качествени (нивото е най-високото, Текна плюс май беше), справя се супер с ускорение и доускорение, кутията превключва чудесно. Вози малко твърдо с 19' джанти и нископрофилни, но със 17' е комфортно. За тези две години и половина само някакъв датчик на скоростната кутия бяха сменили гаранционно. Сервизът на Нисан е много добре като обслужване - спазване на уговорени часове за обслужване и тн, дават информация за всичко по колата... Като минус (май на всички нови коли) е боята - от разни камъчета по пътя има тук там драскотини, които оправят по застраховката, но трябва да се занимаваш.

Има няколко подобни теми във форума. Моята е точно такава - 1.8 ръчка спортсбек 2009. Ръжда никъде няма - купувана е нова тук в България. За 10 години нищо изненадващо като обслужване и ремонти - разни тампони по окачването, кормилни накрайници, амортисьори, масла, свещи, дискове, накладки. Разход - колкото си по-бърз, толкова по-голям. Круиз контрол на 140 е около 11-12 газ. Разлика с бензина няма. Градско нямам представа - сигурно пак там някъде. Вози сравнително добре - по-добре от Субару Легаси и по-зле от Мазда 6. Среден багажник - добре че падат седалките. От вътре е проста, но удобна за мен. Шумоизолацията е зле. Фаровете са изключително добри ако са ксенон, музиката е добра ако е Rockford, фабричната навигация за нищо не става, но менютата са интуитивни. В мобиле.бг има поне 10 коли на части - все ще намериш каквото ти трябва.

При Лансър-а намаляваш скоростта със SET бутона (надолу намаляваш, нагоре ускоряваш).

https://www.evolutionm.net/forums/lancer-how-requests-questions-tips/746454-installing-cruise-control.html С ECU от asx 1.6 ще можеш да го активираш. Не знам дали си струва усилията и парите...

Аз на моята преди години като сменях рязах кабелите, а маркуча за чистачката успях да го издърпам до някаква снадка и да свържа новия.

На лансъра от etacs-a могат да се активират късите като дневни и да се пускат след стартирсне на двигателя и отпускането на ръчната спирачка. Предполагам и на аутледъра я има тази опция.

Днес проверихме по инструкцията всички датчици, количеството фреон и тн. Всичко си е наред - явно така си работи климатика. https://www.evolutionm.net/forums/evo-x-general/567659-c-compressor-constantly-cycling.html

И аз имам такъв проблем с бензинов лансър 2009, предполагам че инсталацията е идентична. Ето какво намерих за този сензор: http://faq.lancer-club.ru/download/lancer-ix/maintenance/Lancer_JT_aug_2003_eng/WM/GR00008000-55.pdf От телефона не виждам как да кача снинка, но на страница 55-90 има графика със стойностите на съпротивлението при различни температури за air thermo sensor-a.

При мен в горещо време отказваше Bluetooth модула (въобще не отговаряше на бутоните). След като направих процедурата, вече една седмица работи безотказно и на 36-37 градуса външна температура. Благодаря на @kesten !

Ако всичко от схемата тук: http://mmc-manuals.ru/manuals/lancer_x/maintenance/Lancer_X_Eur_2008MY_Service_Manual/WM/GR00005500-90.pdf - 90-44 (ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ), може би активацията не е минала успешно. Как активира функцията в ETACS-a: по украинската схема с отваряне/затваряне на врата или писане на регистри с компютър през OBD2 куплунг?

Наскоро се заиграх и аз с промени в ETACS-a. Да обновя информацията, понеже има вече безплатен софтуер за писане на регистри в ETACS-a, както и добавяне на нови ключове, записване на нов vin в ECU-то, калибриране на ъгловия датчик на волана и др. Ето какво е нужно в момента: 1. Windows 7 32-bit с възможно най-новите ъпдейти (поне SP1 с Visual C++ Redistributable for Visual Studio 2015). Аз ползвам виртуална машина на VMWare, някой ако иска мога да му я пратя, като на нея съм качил и MUT III 2019, но не съм подкарал passthrough driver-a. 2. Кабел J2543, като заедно с кабела идва софтуер Toyota Techstream и драйвер. 3. Регистрирате се на https://forum.kolyandex.su/ - от там се сваля MMCodingWriter и MUT Coding Mitsubishi. 4. С MMCodingWriter се свръзвате с колата и сваляте на файл текущата версия на ETACS-a. 5. Отваряте записания файл с MUT Coding Mitsubishi и променяте регистрите (Variant Coding-a), които искате. След което си записвате новия файл. 6. Зареждате новия файл в MMCodingWriter и го записвате в ETACS-a.

Включваш 5-та, държиш спирачката и развиваш.

Вече не търся джанти.

Ако някой има 18-ки оригинални от Лансър също може да предлага...