vanko91

За къде става въпрос, че трябва да се чисти нагар, кои части. С добавки не мисля, че ще е напълно чисто всичко от нагара. За дюзите знам, че ги чистиш от други теми дето съм чел. Няколко пъти ми се случи да стой колата на обороти и да ми трепери волана все едно е на 3 цилиндъра - може ли да е дюза или свещ? Това става за малко ,за по малко от минута или докато не дам малко газ. А като работи нали трябва да падне на 540-640 оборота и да стой определено време...при мене пада на тези обороти и седи към 10 сек и после пак вдига обороти към 700-800 не знам точно колко,но се вдигат над 640 и така си седи. А щом вдигне обороти над тези 640 май влизаше в режим на продухване - може ли да влиза в този режим ако колата е със задръстен катализатор или да е позапушена от нагар? Иначе и при мене сякаш малко по-бавно реагира като дам газ.

Там където е оставено е много вероятно да го вземат да го налеят на някой трактор,а можеш ли да ми помогнеш по по-горните ми постове...нали уж е 3,8литра масло за GDI-то,а минавам максимума,филтъра дали се е напълнил,оня път като ми сменяха маслото в сервиза пак 3,8 ми сипаха и после като погледнах щеката пак беше над максимума,тая щека мойта да не друга :icon_hmm: ,ако имате снимки на някоя щека от GDI ми я дайте да вида,че нали уж маслото тряа да между мин-макс. :icon_hmm:

Имаш ли жило за газта - това имам в предвид, защото моята е 2000 и е без жило за газта/електронно е/, Мисля, че при тебе има жило за газта, просто като вдигнеш капака има откъде да подадеш газ, а аз нямам :icon_blush: Я даи от там газ - вдигай капака и директно дръпни жилото за газта ,ама като е загряла колата

оставих го в една тубичка,защото много се оплеска а нямах повече чисти парцали да го бърша и да взема а и за какво ми е

Честито и от мене колега,карай я със здраве и без проблеми :icon_thumbup: :mitsu-smiley:

Коя година е колата и с какъв дросел е - електронен или с жило?

Здравей колега,купих масло. Имах пари за Total Quartz 7000 10W40,исках другото 5W40 но ми доиде малко по скъпо,а нямах пари и реших тоя път да мина с това масло,дано другия път не ми се наложи да бързам да сменям масло и да имам пари. Найстина се бях навил на което ме посъветва и го оценям и съм много благодарен на теб и другите колеги които се включват. :icon_thumbup: Имам пак един въпрос-трябваше ли да напълня масления филтър,преди да го завия...не знаех,просто ми е първа кола и за първи път си смених маслото сам,предния път ми го сменяха. Ако има сега въздушна възглавница мога ли да пробвам процедурата дето беше я писал някой колега-постепенно подаване на газ до 3000оборота и пускане на газта и после пак така 20-30 пъти...? На щеката имам две резки за максимум и минимум...маслото е над максимума,с толково колкото трябва да е между двете положения,тубата с масло е 4литра останаха 200грама

при мене си влизат лесно,някъде бях чел за някакви втулки ако не се лъжа :icon_hmm:

Благодаря ти,нави ме за 5W40. А ако намера 5W50 добре ли ще е... мисля,мисля че да...? :icon_thumbup:

извини ме ако не съм разбрал-значи 5W40 сe препоръчва за под +20 градуса до -30,-40...

Аз се влияя от това на снимката дето съм сложил за вискозитет според климата, 10W30 съм съгласен според климата,по схемата е от -25 до +40...това е ок но според схемата и това което разбирам от нея 5W40 e над -30 до +20 затова питам дали ще е добро това масло за лятото заради това,че лятото не е 20 а е 40градуса...да не да не е ефективно и да скапам колата. Имам колата почти от година и вече идва време за смяна на масло демек 10 000км за година,зима и лято с едно масло. Благодаря че се включвате :drinks:

Здравейте колеги,имах една туба от това масло в багажника на колата още като я гледах в автокъщата и сега го гледам на тая цена http://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&cPath=140&products_id=578 интересува ме дали ще е добро,някой ползвал ли го е? как е като марка и гледам за Пежо и Ситроен го дават...? или нещо друго да избера...?

А като вървеж има ли разлика,нещо да е по-мудна,изрязвали се добре и докрай,те свещите са на тея километри,но иначе как са мокри-сухи,черни-светли. Да не да е горивен филтър...докато върти двигателя да запали в него влиза гориво,по логиката може да не достига достатъчно лесно и бързо за да запали,все 1 първия път въртиш за да я почерпиш а после да може да запали...знам ли и аз се чуда

опитвал ли си постепенно да подаваш газ да видиш дали ще вдигне повече обороти,на една Мазда се случи така че като я пробвах не можа да вдигне повече от 4-4500 оборота на скорост,а на място с постепенно подаване на газ стигна 5000...управих я-вместо катализатор са и правили някво гърне,а газовете през него трябваше да минават през 6-7 дупчици по 6-7мм всяка.махнах го това гърне и сложих парче тръба и всичко е ок. ти си сменил двигателя а генерацията каква ще е там не знам има ли няква разлика...

Здравей,добър майстор има в Пловдив. А да си пипал колата нещо,акомулатора откачал ли си го?

Благодаря ощв веднъж. :drinks: :icon_thumbup: :icon_angel:

Благодаря много за бързия отговор :drinks: :rulez: :mitsu-smiley: :icon_thumbup: и леко май ставам нахален,но видях,че пише и за филтър на помпата за налягане на горивото-предполагам че и там има както е писано по-горе...? Благодаря :icon_thumbup:

Аха,значи само там има,благодаря много. А да го чистя или се купува нов. :icon_blush: :icon_thumbup:

щом никой не пише,защо не пробваш да звъннеш на Milen_z,поне аз бих звъннал щом имам толкова зор,а друг е въпроса че ако бях наблизо щях да ида при него.

Колеги можете ли и на мен да ми кажете къде са ми горивните филтри. Ето и VIN-XMCSNDA2AYF016390 ...за този в резервоара знам че ще има,цедка ли какво е там,отпреде дето споменавате под кутията с бушоните мисля че няма или аз не го виждам,и на помпата за налягане ми кажете кое каде е ... Благодаря ви предварително :icon_hmm:

А нали някои Каризми имат и втори филтър,не мога да разбера кои имат и кои не. Моята е с ел. дросел,2000г. ето и VIN-XMCSNDA2AYF016390

Както и бихте ли ми казали по какво мога да усетя слаба компресия без да я меря,освен по малко мощност-например може ли да се усети при спирането със сваляне на скорости? Какви са причините за слаба компресия освен-износени сегменти,цилиндри...? Може ли да е от клапани? И могат ли да се регулират клапаните-питам защото по принцип знам че клапаните на колите се регулират да отварят с точно разстояние примерно 0,2-0,3мм,,,а бях чел някъде за това че някой клапани били с пружинки и не знам и аз точно какво беше не разбрах добре затова питам вас? :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help: :help:

Защо от 99-та нагоре са 122 коня,моята е 125,в документите пише че е 92киловата,смао не знам кое и е бензиновия филтър и дали е това под бушоните (една цилиндрична кутия,черна,точно под бушоните,а малко по встрани е въз. филтър) иначе имам със сигурност на резервоара но да не плескам темата.... Аз като карам в Сливен не ми е стигало и 8 по компа,с точност не знам защото хем в града карам и хем извън

гледай тука- http://www.auto-data.net/bg/?f=showSubModel&modeli_id=1728 ,имат грешка в обявата или е нещо побългарено,демек с двигател от Mitsubishi Pinin (на него слагат 1,8-2,0...гди)

Здравейте колеги. бих искал да разбера какви са стъпките при мерене на компресия. Както се вижда става дума за Mitsubishi Carisma 1.8gdi,и какви са минимални и максимални допустими стойности. Искам да я меря,че като гледах разни клипчета с карисми ми се струва,че се режат по добре и по рязко като се натисне педалана газта. Бях чел преди време дето Milen_z беше писал че при рязко натискане и пускане на газта без да се задържа педала трябва колата да вдигне поне 2500оборота,какво искаше да каже с това и какъв ще е проблема ако не ги вдигне тея обороти. :mitsu-smiley: :help: