rousefff

Твой пропуск ли е, че не са монтирали система за смазване на клапаните или не са ти предложили. Добре е да я имаш. Пиши какви разходи имаш и на бензин и на газ. Разхода на газ не е идентичен с бензина/ще гори повече количество 10-20%/ , но финансово ще ти е по-леко. Защо при теб има разлика във вървежа незнам, но при мен няма никаква разлика. :mitsu-smiley:

Да допълня, че днес един тарикат ми препречи пътя и аз като скокнах на спирачката ми се спука и другия спирачен маркуч/преден ляв/. Купих си от магазина, но за VOLVO C40-идентични са със Спейса и Каризмата, а и по-евтини/32 лв./. Пукат се точно на определено място - точно където е захванат по средата към амортисьора. Явно трябва да си се сменят профилактично и продавачката ми каза, че доста маркучи е продала за мицута. Като се сетя, че допреди два дни бях на планина и какво ли мазало щеше да стане. :mitsu-smiley:

Според мен румънския бензин е по-добър от нашия-от личен опит. Друг е въпросът дали тук се продава "румънски бензин".

Според мен нека да се дава инфо само като ориентир, а не да си мерим п.....е. Това, че гори малко е в плюс на собственика. Колкото и да сложим в резервоара няма да ни го върне. Има и алтернативни горива, които също са тънкана като сума. :mitsu-smiley:

Понеже ще ходя петък в РАТОЛА-Пловдив за смяна на консумативи били ми казал къде в ПЛОВДИВ има такъв сервиз или какво да направя. Дали ще си се прибрал до тогава, че дами видиш и оборотомера-ЕКУ?

Как се почистват? Колко време отнема и за какво да се внимава при майсторите?

То и при мен се появи такъв проблем. Какво се прави?

Предното МИЦУБИШИ-КАРИЗМА ГДИ, при ниво на маслото до горния белег, при смяната на масло ми е похапвало полувината на белезите на щеката. Сегашната"ЗВЕЗДА" си отива до долния белег, че и малко-100мл си долях. :icon_crying:

При мен отчита стойности, но не са реални. Има разминаване от 1-2 л/газ. Въобще не гледам какво показва компа, а колонката за газ/бензин. :mitsu-smiley:

Не се чуди.То с невъоръжено око се вижда на аватарати, че и твоята е заваряна. :haha:

А как да се разбере дали е ламинирано или закалено?

Я да взема да видя и моята от долу дали ще намеря такива заварки. Такова нещо никога дори не ми е идвало на ум да гледам. Едно време пускаха френски комедийни филми с Луй Дьофинес как им се цепят колите на две, но недай си Боже това да се случи на пътя. :mitsu-smiley:

Ми моята карта, която направих януари месец няма холограмен стикер значи ли, че неважи?! Тъкмо реших да се възползвам от нея, а сега шах . :mitsu-smiley:

Стан, просто се пошегувах, а ти взе, че се впрегна. Щом от 1.3 си доволен каква ли лудница ще е с 1.6 и 1.8 Важно е кончетата да са здрави. РР- Нашето гардже си е най-хубаво :mitsu-smiley: :icon_dance:

Хората купили 1.6 и 1.8 не си ги продават, защото са доволни :icon_dance: :mitsu-smiley:

Някъде продаваха този заключващ механизъм за стотинки, но немога да си спомня. :mitsu-smiley:

Обезвъздушава се по диагонал/2 кръга/-предно ляво и задно дясно/с лице към предницата/ и другия кръг. Отиваш в сервиз и с помпа ти го сменят, че иначе с помпане е кофти. При мен се беше спукал маркуча свързващ спир.система към апарата и понеже трябваше да чакам и взаимствах от ВОЛВО- 1към1 :mitsu-smiley:

А защо не си смениш цялата течност, че си губи свойствата. Цветът си е безцветен. :mitsu-smiley:

Те колко други абсурдни неща не си струват парите, които даваш, но ...

При мен за оригиналния теглич трябваше да се режеше към 10см по вертикалата от бронята, а и цената ми беше височка. Отидох при един известен майстор на тегличи от града и човека ми го направи така както аз желаех и без рязане на каквито и да е брони и т.н.- само ме пита какво възнамерявам да дърпам като тегло и ми взе 250лв. :mitsu-smiley:

Пораждат се у мен въпроси свързани с маслото, понеже сутрин се е стекло в картера /при студен двигател/ и докато го разнесе. Интересното, което се сещам, че при смяната на маслото нивото бе на горната граница, а вчера когато го смених бе на долната. Доливах 50-100 грама преди смяната на маслото. За първи път ми се налагаше да доливам масло. Никога японец не ми е похапвал масълце. :mitsu-smiley:

Привет! От близо 2-3 дни сутрин, когато запаля/студен двигател /колата, ми се тресе двигателя докато влезе в обороти или т.е. се чуди да запали ли или не. След като е влязла веднага в оборотите, я гася и пробвайки я да запаля пак пали перфектно от полувин контакт както винаги. Винаги съм си палел колата от полувин контакт или докато чукна и пали. Свещи, кабели ...що ли!? :icon_crying:

То от 4х4 до 4х4 има разлики. До колкото си спомням, ако не ме лъжи паметта, твоето не е включено постоянно, а се включваше автоматично при преплъзване. :mitsu-smiley: Свържи се с Милен и той ще ти каже кой е сервиза във Варна за диагностиката/имаше го някъде във форума/. :mitsu-smiley:

Е как ги достигате тези стойности. При мен извънградско с 4-ма души, клима, 100-120км/ч ми харчи 9,5-10л/газ; а градско е заковано на 12л/газ. :mitsu-smiley:

Аз съм с типтроник /F4A41-1-NZA2/ на Спейс Стар 1.6