Galant2002

Не знам какво толкова им има на тия дискове. Моите са по-големите - 276мм, и проблем с кривенето няма. Досега съм сменял само веднъж накладки на 70 000 и нищо повече.

Честито "заразяване" с една неизличима, но много приятна болест- :mitsu-smiley: Пожелавам много безаварийни километри! И чакаме снимки.

Аз съм с такива и са свързани към предните колони.

Доколкото си спомням, цената на предните амортисьори беше 197 лв/бр. с ДДС за оригинални от Ратола. Иначе задължително и двата се сменят.

При мен отоплението на задното стъкло и огледалата се изключва само, обаче през различни интервали от време - в зависимост от влажността и външната температура (поне доколкото съм чел), защото ако го пусна при около 10-12 градуса външна температура работи около 10-15 минути. А ако температурата е по-ниска примерно 1-2 градуса работи поне 25-30 минути.

Весели празници на всички! Много здраве, щастие и късмет през новата година!

ATF- Automatic Transmission Fluid! Прав е колегата, че е течност за автоматични скорости. Просто се използва такава, защото е с подходящ вискозитет.

Не става, защото на предният модел двигателят е на обратно - т.е. като застанеш срещу автомобила, ск. кутия ти е отляво, а ремъците отдясно.

Това ти е течността за сервото на волана. По принцип е ATF Dexron II, но това е за моята, за твоята трябва да погледна за да кажа с точност. Поздрави!

Доколкото си спомням размерите бяха 55см шофьорска и 45см пасажерска страна.

Днеска мисля да я разтапицирам вратата, пък дано е от там, че наистина друго и на мен не ми идва на ума. С лети джанти съм и няма как да е гайка. Благодаря за предложенията.

Здрасти на всички! Вчера сутринта като потеглих от гаража си, се чу едно трополене откъм дясната предна врата. Същото трополене се повтори и при спиране. До колкото успях да разбера не е от вратата. Няма нищо и в джоба на вратата което да се търкаля и да издава подобен звук- като търкаляне на болтове в пластмасова кутия. Със сигурност не е от окоачването- проверено е. Някакви идеи от къде може да идва този странен звук?

От купето се регулира опъна на жилата, а не колко са натегнати самите челюсти.

Щом е заминала гарнитурата, значи водата влиза в някои от цилиндрите и от там се изпарява... Затова доливаш всеки ден.

Заминал си е съединителя. Аз преди два месеца го смених с оригинален и дадох около 500 лв със труда. Принципно когато е студена колата може да върви малко по- добре ама след две- три потегляния пак ще пробуксува (съединителя имам предвид).

При мен такъв проблем досега не е имало. Като го сложа на 22 градуса в началото докато не загрее почти не духа. Като позагрее малко почва да духа топло, и като си достигне температурата от челните въздуховоди почва да духа по- хладен въздух, а от тези за краката си духа топло.

Моят си е "чист българин" и си пищи на +3 градуса.

Друг вариант е да е изгорял бушона. Провери и релето, което се намира пред моторчето на чистачките, ако си с Галант от модела ЕАхА. За най-сигурно отиди на диагностика. И една забележка към колегата kosio - моля ползвайте главни букви в началото на изреченията и пишете на кирилица!!!

И от мен честито и много безавариини километри с :mitsu-smiley: :plane: . Само тоя аватар на профила ако може да го смениш! Поздрави!!!

Браво, Стиляне! Много подробно описание на операцията по разлобяване. Само кога ще видим снимки с новата придобивка? Поздрави!!

Имаш предвид, че оборотите при студен двигател не са постоянни около 2 минути и после се оправят? Ако е това, си провери стъпковото моторче за празен ход. Поздрави!

1. Трябва да имаш едно лостче на колонката на волана от долната страна; 2. Отоплението се пуска с това на задното стъкло; 3. До бутона за регулиране на огледалата трябва да има копче с нарисувано прибрано огледало; Поздрави! :icon_n_oops: Малко се повторихме.

Tо вярно е рано като години, но колата е вече на 130 000 км. И даже си мислех миналата седмица профилактично и аз да ги сменя. Обаче се наложи да ги сменя по принуда... Както и да е, всичко си дойде на мястото и е :icon_thumbup:

Хайде и аз да споделя една болка, която обаче е къде,къде по- малка. Карам си аз Галантчето по Цариградско, натискам съединителя да превключа и хоп няма съединител. Спирам си аз на авариини, отварям капака и гледам- долната помпа тече. Поне до вкъщи успях някак да се закарам. Та днеска смених ремонтен комплект за долна и горна помпа на съединителя и се оправи вдичко. Поне е доста по- евтино от ремонта на автоматична ск. кутия.

Много скъпо ще излезе, защото трябва да се преоборудва ECU-то.