Maxpin

Върнах колата, върнаха ми парите, но изгорях с 1000 лв. Благодаря на Пламен и на колегите писали в темата. За съжаление краткото ми познанство с Митцубиши свърши недобре. Желая Ви успех!

Благодаря ти за отговора, днес ще отида да видя какво е положението. Конкретно ме интересуваше дали е възможна историята с датчика на Хол. Явно не е.

Здравейте колеги! Преди месец скъсах ремъка, върнах я на сервиза, където е сменен ремъка. Изминати около 9000км. След разглобяване ми казаха следното: "Датчика на Хол се е счупил и парчета са влезли между ролките и ремъка и са го скъсали. Закрепването на датчика е несполучливо измислено. С една дума: ***. Да допълня след смяната на ремъка сега и първо пускане на двигареля се къса частично пистовия ремък, като се сцепва надлъжно, виси едно парче с дължина около 20см и според тях най вероятно и това скъсване да има връзка с първата беля. Моля споделете, някой чувал ли е за такъв проблем при този мотор 4G63. Четох сума ти време из нета, но не намеирих нищо!

Луд руснак. Говори като несвестен , ама има много вярно!

Като гледам, колегата е от Ихтиман, ако работи в София това са сто км. дневно минимум, така че газовата е необходима и почти неизбежна! Но, ако се сложи обикновена газове разхода се отклонява много от фабрично дадения.

Моля те колега, не слагай газ на 1.3. Няма смисъл! 1.3 среден разход на бензин 7-8 градско; 5-6 извънградско при 90км/ч. Иначе газификацията мисля, няма да е проблем, обикновен мотор, не е GDI. Колко да изтъниш повече? Сещам се за: Микра, Марути, Алто, Джъсти или още по-по-най Колт или Вивио.)))

Здравей! Първо да ти кажа, че не съм някакъв спец и ще ти разкажа каквото знам за тази генерация на лансер, като ще включа и каквото разбрах дотук от моя. На пръв поглед колата изглежда приятна и спретната, но щом е от автокъща - винаги едно наум. Според мен, най-сигурно е обстойна проверка в проверен сервиз, който се занимава с япоски коли. Ако е германка - гледай за корозия отдолу, проверка на окачване, четене със скенер за кодове(на този лансер е лесно, оборудван е с OBD /on board diagnostic/ и лесно се четат кодове. Оглед на боята за разлики. Оглед под регистрационния номер, много е голям отвора и се набиват камъчета и мизерия във радиатора на климатика, което евентуално довежда до спукване на радиатора. Ако е 82кс най-вероятно е 1.3л двигател. Когато си взех моя лансер доста попрегледах, основно руски форуми, много youtube руски рецензии,защото тази генерация на лансер е много разпорстранена в Русия, четох и тук. Това което знам за 1.3 мотора е, че е леко слаб за купето, без някакви други сериозни забележки. Колата има и подгрев на огледала, който се пуска с подгрева на задното стъкло. Има предни и странични еърбези. Моя лансер го карам от 6 месеца, същата генерация, но е комби, с 2.0 двигател, и какво съм забелязал до тук: Плюсове: Много приятна за каране машина, тих двигател, удобни седалки (отпред и отзад), добра управляемост, добри спирачки, обезшумено купе, таблото е добре сглобено - няма никаво скърцане. Отлични фабрични говорители. Като угасиш мотора и си с пуснати фарове и отвориш врата се пуска за кратко зумер и гаси фаровете. Минуси (ако могат се нарекат така): Ако задното окачване е същото като на комбито, то е независимо т.е. няма общ мост, а е с рамена. Сравнително просто, но има втулки, които до 2005г са метал/гума и са податливи на скърцане. След 2005 ги правят само от гума и скърцането го няма. Пак казвам това съм събрал като инфо от руските форуми и моята кола. Съединителят е обикновен (не демпферен), стандартно за японска кола е с две помпи. Едната е горе на педала на съединителя и се пълни с течност през спирачното казанче. Случва се да се разскърца при натискане на педала, дължи се най-вероятно от лагерче в помпата. Втората помпа е на самата вилка на съединителя. За нея не съм чел за проблеми. Друго, което не ми допада....дреболии: часовника, като на всяка японка се димира слад пускане на фаровете и малко трудно се чете на слънце. Страничните огледала искат леко свикване, но това е по-скоро субективно. Накратко: здрава, непретенциозна, симпатична кола ))). Иска само хубави течности, филтри и читав водач! ). тук във форума има много опитни колеги, дано и те да споделят нещо. Успех!

Здрвейте колеги! На този конкретен лансер, японците дават само един размер 195/50/16. Купих стоманени джанти 16-ки отговарящи на централен отвор, офсет и т.н. Въпросът ми е: може ли да се сложат гуми 195/55/16. Изборът с този размер е по-голям, а имам и предложение за goodyear ultragrip 7 с този размер. В калкулаторите ми излиза разлика от 20мм в плюс на диаметъра и разлика на скоростомера -3км/ч. Ходих и при гумаджии, казват, че трябва да се монтира гума на джанта, да се сложи на колата и да се направи пълен ляв-десен, за да се види дали не опира някъде. На мен лично ми струва, че няма да има проблем, но бих желал да чуя Вашето мнение! Другият ми въпрос е за маслото, мисля да сложа Енеос 10w40 или пък 5w40 е по-добре? Проучих и разбрах, че Енеос е марка на Мицубиши моторс. Отделно намерих и масло Мицубиши. Знаете ли какво масло е препоръчано за двигател: 4G63 DOHC 16v? Не мога да намеря точна информация. Благодаря!