chasovnik

DJ Тумби въпросът е да слагам ли бушона или да почакам до пролетта, че днес сутринта не ми беше много комфортно да обикалям с отворен люк? След като съм го прибрал дали ще работи нормално в смисъл да не запецне пак някъде по средата? В крайна сметка мисля да мина покрай теб по нататък и да пробваме на място какво ще го правим. Поздрави!!!

Повдигам тази прашасала тема, защото днес отново имах екшън с проклетия люк. Вчера си работеше без проблем, но днес го отварям и се чува един стържещ звук, а самият люк се отвори до края и отказа да се върне/затвори. Изключих двигателя, но моторчето си чаткаше докато не му извадих бушончето. След сваляне на кората на тавана с 1000 зора го затворих на ръка - отнема около 2.30 часа монтаж-демонтаж. Леко се прецака и резбата на аварийното затваряне :( установих, че му се е развил един болт, който придържа зъбното колело на мотора към червяка и оттам този шум. питането ми е ако сложа бушона дали ще тръгне да се саморегулира или ще си работи нормално? Поздрави!!!!

Напиши и ние да разберем какво е това, при мен също се чува чат-пат. Онзи ден при ДиДжея даже огледахме задна дясна на подемника с неговите хора и нищо не видяхме.

Не, че разбирам, но май е време да смениш майсторите на автомобила. Доколкото съм запознат автомата (поне нашите) нямат маховик. Ако греша някой да ме поправи.

Честита Коледа! Бисере по празниците бях 24-26 в Търново и много ме човъркаше да ти пиша ЛС да се видим, но в крайна сметка се отказах, защото ...........както и да е. По темата и аз преминах по този път, една зима карах само в режим 4Н, след това се установи, че 2 датчика не работят в нормите, т.е. се бяха скапали. Както писа НикиНиколов започни от тях. Поздрави!!!

Стара градска легенда: Колкото по-често миеш автомобилът си, толкова по-скоро ще ръждяса!!! Инвестирайте всички парични средства само и единствено за гориво и консумативи и така ще обикаляте повече из България и Европа (или където си поискате)... Поздрави и Весели Празници!!!

Излезе още една бензинова на ниска цена, уж купувана от България, че и с газова........ паджеро за 22к

Не съм много съгласен, защото е пълно с Хамерикански бангии по улиците, а даже и стоповете/мигачите им са червени. Нали се сещате как се минава хомологизация в БГ? Субару Трибека или Шевролет Тахо да не са Евро 5 случайно? Поздрави!!!

И моите 5ст - въпреки, че имам 3то поколение, интериора е "почти" еднакъв от към седалки поне. Наистина багажника е огромен, събира много куфари и чанти, а и разстоянието между задните седалки е добро. Подът е равен и децата ти ще могат да се разхождат поне, докато не порастнат и не започнат да си удрят главата в тавана. За лифт зависи къде си решил да караш извън пътя, но и с заводските данни колата можеш да си я търкаляш почти където поискаш с правилните гуми, както писа ДиДжея. Миналия месец се загледах в едно инфинити фх, но когато се качих и разбрах, че повече на по-малка кола няма да се качвам/връщам, когато свикнеш с голямото не искаш да се разделяш с нея. Габаритите са нормални за градско, единствено в "южните" квартали на София е малко по-тегаво по завойчетата в кварталните улички, но не е болка за умиране. ТОзи автомобил се продава от преди около 2.5 години, като лятото изчезва от обявите за продажба, не знам какъв му е случая, но наистина преди покупката дай 100лв за диагностика, за да не започнеш да пишеш по форумите колко чуплива е марката Mistubishi Pajero IV Gen. Поздрави и успех с покупката.

Ники, колегата е написал, че е промил радиатора, но все пак ти си по-навътре с техниката.

Е не става, голямата се е запецнала и не иска да мърда. Облегалката пада и до там 🤬

Колега, това да не е от водната помпа нещо да не върти като хората? При мен след като позагрее колата и на 27С не се търпи поне отпред при водача-въздухът ми "гори" ръцете. Задните духалки и те отопляват прилично. Това за стрелката на температурата според мен е относително, защото съм карал с километри на "максимални" градуси. Поздрави!!!

Не! Я напиши как става? Малката чат-пат се сгъва, но голямата 5 години не мога да я обърна, само се сгъва облегалката, а какво ли не мъчих. До Bobby G. - точно заради това мисля да започна от пода и под таблото, без да го разглобявам + облицовка около скоростната кутия. Гледам някаква звукоизолация, подобна на тази в звукозаписните студия на нещо като пирамидки с дебелина 4мм или 6мм.

Засега съм решил само пода да направя и под таблото до духалките на задната седалка, че нещо голямата не иска да се обръща и не може да се свали. По моите изчисления около 400-500 с труда максимум.

Dj Tumbi - твоята е бензинова и реално не трака толкова, както моята. Ако си спомняш лятото мислех, че шумът може да е от лещата и я гледахме на подемника, но нищо не излезе. Niki Nikolv - всеки иска колата му де е с "екстри" друго си е П4 и 850w музика. Поздрави от София

Здравейте съфорумци, решил съм да вкарам малко пари в паджерото и да му подаря за Коледа една шумоизолация на пода основно, а ако усетя ефекта напролет да облепя вратите и тавана. Спрял съм се на Авител поради по-ниската оферта за материали и труд, от Авал .... нищо няма да пиша. Материалите, които смятам да вложа са на Silent Coat & STP. Въпросът ми е някой правил ли е това упражнение и дали наистина има ефект от него? Благодаря предварително за отговорите!!!!

И сега тук идва момента да попитам: 1. Ако съответния избран от мен екземпляр, не е със "Super Select" скоростна кутия, какви са опциите на обикновената ?!?!?! Това са опциите на "Super Select": 2H - само на задно 4H - 4х4 без блокиране на междуосовия диференциал 33:67, като на моменти прехвърля до 50:50 4HLc - 4х4 с блокиран междуосов диференциал, въртящия момент се разпределя 50:50 между преден и заден мост. N - неутрал НЯМА 4LLc - същото като 4HLc само че с бавни и изключени системи за сигурност Не съм чел паджеро 3, произведено след 2000 година да няма супер-селект. Според мен преимуществото на супер-селекта е възможността да сменяш режимите в движение до 100 км/ч без най-бавните,т.е лятото и дори в сухо време да си караш само на 2Н (задно) оттам ти пада и разхода уж. За другите марки не знам как става това, защото повечето май са с постоянно 4х4?

Точно това беше проблемът, единият от клапаните (с жълтата маркировка) не работеше и оттам е подавана грешна команда за "зацепване" на супер селекта в режим 4Н без да използвам малкия лост. След смяна на двете клапанчета нещата се оправиха. Резервна част MR430381 от каталога на Мицубиши, взаимозаменяеми за модела от 2000 година до наши дни независимо от скоростната кутия, но задължително със системата Супер селект. Поздрави!!!!

Само на задно, както писах при движение с ниска скорост няма проблем, но над 110 започва да "шуми".

Здравейте, от темата се вижда за какво ще бъде питането, става въпрос за Паджеро 3. Днес реших да изкача едно супер малко баирче, но с по-висок наклон и към края на изкачването се чу един странен, бучащ звук. Веднага спрях и при пуснат двигател звукът изчезна, помислих си, че нещо си въобразявам и си тръгнах по пътя. При едно изпреварване с около 110-115км/ч отново същото шумене. И така с 80 изминах оставащите 60на км до София като същевременно ми светна и оранжевата лампа на “зелените колелца”. Въпросът е ще има ли проблем да я потъркалям още 20 км до понеделник за да я закарам до сервиза? Поздрави!!! пс ДиДжеЙ аз ти звъннах ама нещо ми дойде в повече напрежението и не ти върнах смс с отговор, извинявай в понеделник съм при теб!

Що си давате парите за разни екстри, аз карам само на габарити и проблеми с полицаите не съм имал, поне досега Поздрави на Варна, г-н Николов!!!

Това асматично виене ме дразни много, при моята кола съм забелязал/чул, че дори и на 2000об. турбото съска леко. Поздрави и пиши как си оправил проблема!!!

Гледам, че си от Б-д (където и да е, все е на около 100км от София) аз ходя при Ди Джей Тумби и той ми сменя маслата, но не ме товари. Все пак нормално е да ти продават по-големите опаковки, никой няма да ти продаде тубичка и половина масло Примерно след смяна на двигателно масло обикалям 1 година с 5-литрова туба (2х5 - 9литра за 3.2 двигателя) с 1 кило масло в нея. Поздрави!!!

Това ми беше въпроса, че след 2010 г. вече вграждат по-добрите двигатели, преди това са си почти старите с малки подобрения. Ти ги разбираш по-добре от мен, а на съфорумеца това ще му свърши най-добра работа Моят сайт

pajero 4 ама не си написал след коя година правят/оправят горивната система? Моята помпа е заменена на около 235К км за 7 000лв в Балкан стар, надявам се да изкара още толкова. Поздрави!!!!