Притеснително тракане

[rafaelo]

Скъпи колеги, от съвсем скоро започнах да имам едно супер силно тракане при палене на студен двигател. Наподобява на повдигачи, но те са сменяни преди 30хил. км. Тракането леко се чува и около 2500 оборота, след това на 4000 оборота, но много много по тихо. Някои ми казаха колянов вал. Вие какво ще кажете?

 

 

Галанта е бензин 2.0

[mitsubishifen]

Скъпи колеги, от съвсем скоро започнах да имам едно супер силно тракане при палене на студен двигател. Наподобява на повдигачи, но те са сменяни преди 30хил. км. Тракането леко се чува и около 2500 оборота, след това на 4000 оборота, но много много по тихо. Някои ми казаха колянов вал. Вие какво ще кажете?

 

 

Галанта е бензин 2.0

 

Според мен е биелен лагер.

[eXistenZ]

Според мен е биелен лагер.

 

Не би ли трябвало да е постоянно, ако е биелен лагер? За колегата - преди време, тъкмо бях взел стария галант, сменях двигател заради тракане, но при мен положението беше много зле. Мисля си, че е хубаво да я откараш някъде да я погледнат.

[rafaelo]

Прави ми впечатление последователноста на изгасване на лампите. Маслото гасне последно. Преди не беше така. Масло има до втората чертичка.

[S.Iliev]

Знаеш ли в какво състояние ти е хидравличния обтегач?

[rafaelo]

Даже не знам къде се намира :D

[stevensgr]

Прави ми впечатление последователноста на изгасване на лампите. Маслото гасне последно. Преди не беше така. Масло има до втората чертичка.

 

Позамисли се върху това,дали не е ниско налягането на маслото.

[S.Iliev]

Трябва да се изкажат хората с повече опит или най-добре да се погледне от специалист. На мен ми звучи като хидравличен обтегач. По думите ти да разбирам ли, че не си го сменял никога? Сменя се с ангренажа или по преценка на майстора. Карай колата много спокойно че ако е от него и изтърве, късаш ангренаж и от там става мазало и ще пускаш нова тема.

[rafaelo]

О да да... от както го имам този шум въобще не качвам над 2000 оборота.

[seducer]

Това тракане, както каза колегата по горе, прилича на липса на налягане на масло и от там слабо мазане и тракане, това не е нормално лампата да огасва толкова късно. Имах един немски кош преди 1-2 години и така тракаше (постоянно ме бъзикаха че работи много тихо за дизел) и след като отворих мотора, не беше останало много от разпределителния вал.

[bace]

...тоя звук съм го слушал и аз (на друг автомобил)...гадна работа...и при мен така започна...докато не изрева на един баир...все едно имаше един с брадва при двигателя - беше превъртял биелен лагер. Съжалявам, дано да се окаже нещо по безболезнено при теб.

 

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[Balistik92]

+1 за ниското налягане на маслото,в следствие на което вала посинява,появява се чукане и..

:icon_crying: Според мен дори не карай автомобила и при първа възможност свали капака на картера и огледай какво се случва там. Имаше някакъв трик за проверка дали има достатъчно налягане на маслото,но то се проверява от капака на клапаните и мисля,че няма да ти помогне. Най добре да провериш състоянието на вала,лагерите и маслената помпа.Ако евентуално не се уплашиш като свалиш картера може да сглобиш и да идеш да ти измерят налягането на маслото.Но в никакъв случай не карай автомобила(дори до 2000 оборота).Може да бъде пагубно,макар,че може и да ти се размине. Историята помни броени километри с подобен звук и години наред със същия,но не си играй!

[DJ Tymbi]

+1 за ниското налягане на маслото,в следствие на което вала посинява,появява се чукане и..

:icon_crying: Според мен дори не карай автомобила и при първа възможност свали капака на картера и огледай какво се случва там. Имаше някакъв трик за проверка дали има достатъчно налягане на маслото,но то се проверява от капака на клапаните и мисля,че няма да ти помогне. Най добре да провериш състоянието на вала,лагерите и маслената помпа.Ако евентуално не се уплашиш като свалиш картера може да сглобиш и да идеш да ти измерят налягането на маслото.Но в никакъв случай не карай автомобила(дори до 2000 оборота).Може да бъде пагубно,макар,че може и да ти се размине. Историята помни броени километри с подобен звук и години наред със същия,но не си играй!

.....цт, първо се сваля датчика на червената лампа на маслото и там се навива манометър специален и се мери налягането, предполагам че в случая ще е много ниско, а то трябва да е 1.5 атм. мин, на горещ мотор и пр. ход....лампата свети на 1.45 атм......