Ще мога ли да сложа джанти с една десета от милиметъра по-малки?

[Opticalssue]

Имам нужда от доста компетентно мнение,по-възможност от някой който е изпитал тази ситуация практично.

Имам много голяма дилема дали да не поръчам едни джанти с централен отвор 67мм!Моят Галант се води 100% размер на главината 67.1мм.Опитвам се да разбера тази десета от милиметъра може ли да бъде фактор,може ли да заяде джантата и да не влезне в главината?Джантите са взети от Volvo S40 2003г и са марката BBS (ако това има изобщо има някакво значение). :rolleyes: Прилагам и таблица с размерите http://www.carlsalter.com/wheel_fitments.html

[milenjs]

Търни ги леко с шкурка и ще свалиш тази една десета ;) Предполагам и така ще влезе но съм блъскал една такава джанта с големия чук за да я сваля - от ръждата образуване през зимния сезон беше като заварена. След този инцидент ги търнах леко с шкурка (с дрелката) и преди да ги монтирам капвам малко масълце против уроки.

[al_bandi]

Нямa нуждa дa прaви кaквото и дa било aз нa моя сложих от волво и влезе ббез проблем сaмо очистих с метaлнa четкa глaвинaтa и джaнтaтa нaмaзaх със смaзкa и гaз.

[Krasko]

Разкарай централния отвор както казва "миленис" с шкурка или кръгла пила щото напролет ще видиш зор. Джантата се центрира от болтовете/шпилките, а централния отвор служи да центрира преди да си сложил болтовете, по-лесно да нацелиш дупките с резба.

[frantic_]

На времето като вземах "зимните" джанти хич не чувах петлите в следствие на което джантите който купих и монтирах се оказаха в почти пресова сглобка с главините - нямаха сваляне, само на подемник и с голямата талпа. В последствие престъргаха на струг централния отвор на 67.1мм - 67.2мм и всичко си дойде на мястото. Вероятно са били малко по-малки от 67мм.

 

Джантата се центрира от болтовете/шпилките, а централния отвор служи да центрира преди да си сложил болтовете, по-лесно да нацелиш дупките с резба.

Не съм съгласен.

ОЕМ джантите се центрират по централния отвор и главината, главината поема натоварването, а болтовете/шпилките(гайките) служат за да "държат" джантата на главината т.е. схемата е hub-centric.

Логиката(за мен) е че джантата трябва да е центрирана спрямо главината(лагера), което най-точно може да стане чрез самата главина, докато самите шпилки(гайки)/болтове не гарантират тази точност.

Афтърмаркет джантите са с по-голям централен отвор и се центрират от гайките/болтовете в случай че не се ползва преходен пръстен/втулка, но така се натоварват самите шпилки/болтове, което може да доведе до тяхното деформиране.

[свето]

Не си правете експерименти,има си размер който трябва да се спазва.Що не си вземете един номер обувки по-малък,или пък да си направите луфтовете на клапаните с една десета повече или по-малко.Има достатъчно голям избор на пазара с необходимия размер.Успех :mitsu-smiley:

[Opticalssue]

Така или иначе се оказа,че са ме подвели.Джантите се оказа с централен отвор 62мм сега идва въпроса,възможно ли е някъде някакви стругари да ми свалят 4-5мм от джантата за да влезе на главината :icon_n_headache:

[de4i]

Виждам че си от София, така че мога да ти кажа стругар /стига да е на мястото си/, който преди десетина години ми стругова едни джанти от Нисан за старото Мицубиши.

Тръгваш по ул. Каменоделска, после по ул.Малашевска, която се превръща на ул. Рояк, която се превръща на ул. Жак Дюкло, която се превръща на Чепинско шосе. Гледаш от лявата страна на пътя и спираш там, където има скупчени няколко къщи. Мисля че преди тях имаше някакво поточе. В едната от тях /с двор отпред/ беше този стругар. По-точно не мога да го обясня, че спомените са ми неясни.

[Opticalssue]

Да казаха ми че успешно могат да се струговат и ми олекна Този стругар много далече,но ще го посетя като ходя до сервиза,който е на същата улица