Как да разбера размера на диска си?

[mmotors]

Износването е в края на отвора, там, където е и края на водача. Не помня точно колко беше, но е десети от мм.

Нови супорти гледах в ибей по спомен.

[alex2511]

Уф тези апарати. :D

 

Колеги имам възможност да доставя спирачни апарати - само лeви в момента. Цената е 230лв.На TRW са с 2год. гаранция. Условието е да ми върнете старият си апарат. Офертата важи само за познати колеги от форума, с които съм работил.

[frantic_]

Скобата държаща супорта на апарата при двубуталния апарат е MB618218 и изглежда ето така:

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/981/309/981309/p1.jpg?ct=e391ceb39cee

В camskill.co.uk е ~75 паунда бройката.

В mitsubishiparts.com e ~67$

Обаче скобата за 294мм диск в camskill е ~ 47 паунда.

Таа ... май по-добре да се пазаруват скоби за "големите дискове" :icon_thumbup: . (е и шенкелите трябва да са за монтаж на 158мм)

Редактирано 17 октомври 2014 от frantic_

[alex2511]

И да разнищим изцяло спирачния апарат имам и ремонтни комплекти с буталца за 32лв.

[Lyubo Dimitrov]

Но тъй като проблема не е в апарата, а във водачите и леглата им, това от по-горната снимка имаш ли го ?

[Andy Van Der Drift]

Износването е в края на отвора, там, където е и края на водача. Не помня точно колко беше, но е десети от мм.

Нови супорти гледах в ибей по спомен.

 

И аз гледах в ибей (немския по-точно), но за галант нов не видях. Имаше един ръждалник за несвесни ойро. Поне му научих името на немски - Bremssatelhalter. Абе колкото и да е. Това са много пари за две железа. Явно ще се правят тези по някакъв начин.

 

Хайде някой да мерне нов болт-водач колко милиметра е дебел.

А може ли да тропат накладките? Супортите не мърдат с ръка. При удар с дланта не се чува или усеща никакво помръдване. Точно като сложих нови водачи почна да ми задържа колелото. Махнах смазката, при което изчезна ефекта на спринцовката и клопането си продължи, макар и първо приглушено и вече след 40-50 км немаше лабаво.

Редактирано 17 октомври 2014 от Andy Van Der Drift

[mmotors]

Скобата държаща супорта на апарата при двубуталния апарат е MB618218 и изглежда ето така:

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/981/309/981309/p1.jpg?ct=e391ceb39cee

В camskill.co.uk е ~75 паунда бройката.

В mitsubishiparts.com e ~67$

Обаче скобата за 294мм диск в camskill е ~ 47 паунда.

Таа ... май по-добре да се пазаруват скоби за "големите дискове" :icon_thumbup: . (е и шенкелите трябва да са за монтаж на 158мм)

Това + нови болт водачи решава проблема, естествено ако буталцата на сп. апарат са добре, ако ли не - почистване + ремонтен комплект или както Сашо е предложил - нови!

 

Интересни са сп. апарати на ГТ3000. Някой да има идеи на какво разстояние са отворите им за закрепване на шенкелите???

 

Сега видях, че техните дискове са 296мм

Редактирано 18 октомври 2014 от mmotors

[frantic_]

3000GT само турбинираните са с четирибутални, шенкела трябва да е 158мм. Дисковете са 297 или 315mm, съответно за 16 и 17 джанта. Разликата в апаратите е само в дължината на "ушите" за закрепване.

Апаратите с преходник се монтират и на 128мм шенкел (има чертежи из интернет).

Доста сходни апарати ползват и Субару и Нисан, почти бях пипнал едни metal casting от 300ZX, но ми ги отмъкнаха под носа. Една идея по компактни са от родните ни.

Редактирано 18 октомври 2014 от frantic_