Липса на мощност на бензин при студен двигател

[alex0489]

Здравейте, както подсказва темата- липса на мощност на бензин при студен двигател. Колата е Colt 1.3i, 1995г. с монтиран газов инжекцион BRC. Този проблем се беше изявил по- рано, но по- леко. Сутрин темп. около 15гр., давам на контакт, изчаквам Check Engine да изгасне и паля. Колата пали на около 1300об (по слух, нямам оборотомер), и бавно спадат, когато спаднат до около 900 оборота и започва леко да прекъсва, оборотите се вдигат, след това пак спадат, пак се вдигат, пак спадат и т.н. Когато й подам леко газ има прекъсване, все едно е на 3 цилиндъра, при потегляне няма мощност- леко прекъсване. Изфорсирването не помага особено. Колата е с газов инжекцион от Април месец тази година (около 7000км). Сменени са свещите преди 2000км- марка Denso. На газ обръща сама при 30 градуса, и на газ е стрела, идеална работа на място, ускорение залепващо те за седялката, разход 6 на 100 извънградско газ при идеалните пътни условия- както когато я купих. Сменени са всички консумативи без кабелите и бензинов филтър. На бензин го има това прекъсване при студен мотор и недостиг на мощност, като загрее го няма прекъсването при работа на място, но при ускорение се усеща едно придърпване- ускорява на тласъци (много леки). Беше се изявил проблемът по- рано през Септември. При по- ниски температури (около 10 градуса) палеше от вторият път, пак неравномерна работа на място и прекъсване при потегляне. Тогава действията ми бяха 20л. 100октанов с добавка Sonax за инжектори и яко изрязване на загрял двигател- резултата: оправи се колата, но и времето се стопли. Сега пак е така, от моя страна същите действия. Вече 60км. само на бензин и няма подобрение. Акумулатора е нов също. Вече не знам от какво е, изчетох всички теми свързани с бензин/газ и прекъсване на мотора. Единственото, за което се сещам е запекли инжектори. Помагайте хора или ме посъветвайте къде във Велико Търново да отида да я прегледат. Благодаря предварително за отговорите. Мале, каква поема написах...

[Иван Мийков]

Единственото, за което се сещам е запекли инжектори. Помагайте хора или ме посъветвайте къде във Велико Търново да отида да я прегледат. Благодаря предварително за отговорите. Мале, каква поема написах...

-Вероятно са инжектори,има логика, но не спекли ами замърсени, особенно от тези "чудодейни" добавки в горивото за "почистване" на горивната система! Доста е писано няма да изпадам в подробности относно това "как вдигат тинята от резервоара и я набутват през филтъра право в инжекторите :D Препоръчвам почистване с ултразвукова система и комутатор на импулси.

Не е зле да се направи и една цялостна диагностика на горивозапалителната система , и профилактика на двигателния контролер! Ще ти пратя на лична, координати на човек от Търново(за който гарантирам) можещ да свърши всичко това, ако имаш желание разбира се, да му се довериш!

[milenjs]

И да ги почисти пак ще се позапушат след време. Караш си така и да не ти пука;)

[Любомир Ненов]

Залагам на МАП датчик .

[alex0489]

Залагам на МАП датчик .

И как се лекува това животно? Не успях да намеря никаква конкретна информация за този датчик. Разбрах, че ми трябва човек, който чува петлите и борави с комп. диагностика. На прав път ли съм с ориентацията?

[Любомир Ненов]

1. Прави се диагностика !

2. Всичко останало .......

[alex0489]

Проблемът е разрешен. Смених бензинов филтър и почистване на дюзите с ултразвукова система и комутатор на импулси. Сега има огромна разлика в паленето (докато завъртя ключа), работата на място, както и във високите обороти.

[MusicMAN]

Дано само ефекта с почистването на дюзите да не е краткотраен, както пише из форума.

[japanese]

Проблемът е разрешен. Смених бензинов филтър и почистване на дюзите с ултразвукова система и комутатор на импулси. Сега има огромна разлика в паленето (докато завъртя ключа), работата на място, както и във високите обороти.

Здравей колега,аз имам същия проблем,а съм само на бензин,нови свещи,нов горивен филтър пълна профилактика общо взето,каква му е цената на този импулсен комутатор??!Благодаря предварително :icon_hmm:

Редактирано 30 януари 2014 от japanese

[milenjs]

Не ти трябва, това е за тези които чистят дюзите, при почистването им подава импулси за да симулира работата им (да тракат) с цел по-добро почистване.

[japanese]

Не ти трябва, това е за тези които чистят дюзите, при почистването им подава импулси за да симулира работата им (да тракат) с цел по-добро почистване.

А как да реша проблема колега,към кое да се насоча?!

[japanese]

Колеги реших си проблема с липсата на мощност,бензиновата помпа и беше дошло времето и не правеше достатъчно нялагане.Смених я с нова и всичко вече е ОК ;)