Ръчна спирачка

[shildarov]

Колеги имам следният проблем.Преди около 2 седмици смених задните накладки,защото просто си бяха отишли старите ,и от тогава ръчната изчезна.Не съвсем ,но не е това което беше.Забравих да спомена,че отзад също съм със дискови спирачки.Взех да си мисля да не би от феродото на новите накладки,да се получило това!? :mad: :icon_hmm:

[Peicho]

Колеги имам следният проблем.Преди около 2 седмици смених задните накладки,защото просто си бяха отишли старите ,и от тогава ръчната изчезна.Не съвсем ,но не е това което беше.Забравих да спомена,че отзад също съм със дискови спирачки.Взех да си мисля да не би от феродото на новите накладки,да се получило това!? :mad: :icon_hmm:

 

Колега, имаш ли ход на ръчната? Моята много трудно се мърдаше, после задържаше замалко. Като свалих апаратчетата на едното беше спекло цилиндърчето, а и на двете механизма за ръчната беше спекъл и имаше доста раздвижване.

Редактирано 20 юни 2013 от somalietsa
Правопис

[shildarov]

Ход има...Даже бих казал,че много лесно се движи :D ,лошото е че хваща почти накрая на хода 2-3 зъба преди края.Буталцата и водачите съм ги раздвижвал,водачите даже ги мазах с боров вазелин :D ,и пак не мога да схвана проблема.Взех да си мисля за жилото,имали някъде да накъсява хода му :icon_hmm: ,но пък не виждам логиката да се получило с него някъкъв проблем...Незнам май пак ще отварям да търся причината! :icon_censored:

[luboV6]

Здравей, колега

Провери от долу по средата на колата трябва да има едно жило което идва от лоста на ръчната. На неговия край трябва да има шпилка на която е закачена планката обединяваща двете жила. От там се регулира ръчната. :good:

[StDOBREV]

Моята ръчна също има проблем - изобщо не хваща. Мисля, че е защото скъсах жилото при едно превъртане на гуми :icon_blush:

Не съм го гледал откъде се регулира, но съм гледал отдолу и там няма нито жило, нито нищо... Жилото, което идва от ръчната, излиза чак отзад от купето, даже не то, а две жила - по едно от всяка страна, излизат непосредствено преди резервоара и отиват към колелата. Мисълта ми е, че ако не е отдолу гайката за натягане (за Колт 4), значи е отвътре, като се махне средната кора за подлакътника и всичко около ръчната...

Мисля, че имаше теми относно регулиране на жилото.

Редактирано 17 юни 2013 от Арх. Пътко

[Емил Димитров]

На колт 5 жила от долу както каза Архитекта няма. Те минават под задната седалка и отиват в барабаните. За да се натегне ръчната спирачка, се маха подлакътника. Веднъж има гайка на самата ръчка от където може да се натегне, втори път може от шпилката която е на 20 см зад ръчната (там е самата планка с двете жила от колелетата). Преди подобна процедура обаче, препоръчвам на всеки да си направи профилактика на спирачките (почистване и раздвижване на механизмите). След това отворете накладките от механизма за саморегулиране докато остане минимален луфт с барабаните. Моята ръчна съм я направил да кове на първия зъб

[shildarov]

Момчета намерих причината! Оказа се,че задно ляво бутало все пак е блокирало.Явно от както е станала на кола не са сменяни задните накладки :D ,и след като съм го прибрал в крайно положение,то там си и останало! :D .Поиграх си малко да го пораздвижа/спрейче + тръбен ключ/, и мисля че се получи!Също така натегнах малко жилото,като махнах подлакътника,за което благодаря че ми пояснихте! :good: Има още малко какво да се желае от работата на буталото,но мисля че с карането ще се доуправи!Мерси за съветите! :rulez:

[Емил Димитров]

Това изпълнение с дискове отзад явно е правено...виждал съм още един такъв колт, дошъл отвън, но заводско мисля, че само 1.8 мотора на това купе е с дискови отзад...

[shildarov]

Да ти кажа незнам дали някой немец го преправил :D ,но наистина така съм го взел от автоджамбазина,а има АБС,което ме навежда на мисълта че много трудоемко и скъпо ще е преправянето.По вероятно купето да е било за 4Г93,а да са цопнали 4Г92 ! :D Определено не е никак зле по тоя начин обаче!

[Peicho]

Аз имах три Колтчета 4, 1.6. Лично съм ги взимал от Германия от хора, които едва ли са ги правили и си оставих едното, което отзад беше оригинално на дискове и с АБС.

Май просто са рядкост.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Колега, обърни внимание на пунктоацията в постовете си - не всичко в едно изречение, че трудно се разбира!

Редактирано 20 юни 2013 от somalietsa

[tef4o]

Има си заводски 1.6 с 4 дискови спирачки, аз самия имах такъв и за малко се размина да си купя още един - просто беше с гаден удар, макар и криво-ляво замаскиран...

 

Препоръка към колегата пуснал темата - ако не си разглобявал запеклия апарат нацяло - вземи го направи и му направи обслужването като хората, с все почистване и нови гумички и пръстени и маншони. Раздвижването само по себе си е временна мярка и обикновено държи от ден до пладне. Преди 2 години ремонтен комплект струваше около 15 кинта по спомен.

[shildarov]

Има си заводски 1.6 с 4 дискови спирачки, аз самия имах такъв и за малко се размина да си купя още един - просто беше с гаден удар, макар и криво-ляво замаскиран...

 

Препоръка към колегата пуснал темата - ако не си разглобявал запеклия апарат нацяло - вземи го направи и му направи обслужването като хората, с все почистване и нови гумички и пръстени и маншони. Раздвижването само по себе си е временна мярка и обикновено държи от ден до пладне. Преди 2 години ремонтен комплект струваше около 15 кинта по спомен.

Ако можеш да ми кажеш откъде мога да ги намеря на тая цена е добре,защото си спомням ,че на мен ми казаха за някакви 80 лв.!

[tef4o]

... 80 лв.!

:icon_crying: Стресна ме бре...Това да не е целия апарат?

Ако не забравя, ще мина да проверя на магазина, от който си купувам такива неща, дано имат в наличност.

Редактирано 26 юни 2013 от tef4o