Проблем с ниските

[Balistik92]

Здравейте колеги.Отдавна не бях имал проблеми с японката..Колт Cj 1.3 '97. Но от скоро има много нестабилни обороти на празен ход.. Ту ниски-ту високи. Преди няма и година сменях TPS поради друга причина.Сега при диагностика не ми вади никаква грешка.Мислех,че е от стъпковото моторче(ел. клапана за ниските) - смених го.Свалих дросела и колектора-изчистих ги,смених гарнитурите.И прогрес никакъв! Не мисля,чи влиза въздух от някъде.. Моля ако някой има идея да сподели. Също така ме интересува ако реша мога ли да сменя целия колектор с такъв от 1.6? Имат ли дебитомер 1.6-иците? Възможна ли е изобщо подобна интервенция?

[Емил Димитров]

Да имат дебитомер 1.6 моторите.

[XEN]

Можеш да вземеш един спрей, carburetor cleaner например, и да пръскаш там, където те съмнява че влиза въздух и да следиш дали се променят оборотите.

[Balistik92]

Ами именно,че никъде не ме съмнява да влиза въздух.. Не знам и аз вече какво да правя.. Дали не е от бензина.. Горе-долу се появи проблема откакто Лукойл смениха Е98 с 98 ecto.. А винаги съм я карал на 98.

[S.Iliev]

Ами именно,че никъде не ме съмнява да влиза въздух.. Не знам и аз вече какво да правя.. Дали не е от бензина.. Горе-долу се появи проблема откакто Лукойл смениха Е98 с 98 ecto.. А винаги съм я карал на 98.

Колектор не знам дали можеш да сложиш, но има един клега от Кюстендил с дросел от 1.6.Ако имаш такъв пробвай, въпреки, че ме съмнява от това да е проблема.По скоро ми клони на МПХ.

[Balistik92]

Ами да ама първо почистих моето моторче,после го смених и същата работа.. Дросела също изчистих доста старателно.. И гарнитурата му смених.

[shildarov]

Провери си някой от запалителните кабели да не е,при мен имаше такъв момент,беше прегоряла графитната жилка към лулата на от 2 кабелите ,и от там менеше оборотите!Ако ти се занимава трябва да извадиш самите лули,и тогава ше имаш поглед в/у нещата,играчка е малко но при мен се получи.

[Balistik92]

Ок,още в събота ще ги прегледам.. Благодаря за идеята. Има смисъл,защото снощи й бутнах малко центровката като за 95 и опънах жилото на газта и малко се промени..Не върви хубаво,но сякаш по-ги държи тея обороти.. Или бензина е кофти или нещо по искрата не е на ред..

[Емил Димитров]

... Има смисъл,защото снощи й бутнах малко центровката като за 95 и опънах жилото на газта и малко се промени..

 

?? Kолега тия двигатели имат детонационен датчик, на базата на чиито данни сами си местят ъгъла на подаване на искрата според различния октан на бензина.

[valboss]

Ок,още в събота ще ги прегледам.. Благодаря за идеята. Има смисъл,защото снощи й бутнах малко центровката като за 95 и опънах жилото на газта и малко се промени..Не върви хубаво,но сякаш по-ги държи тея обороти.. Или бензина е кофти или нещо по искрата не е на ред..

 

Ем шашнал си му напълно компа....http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_blush.gif

[Balistik92]

Как да си измени ъгъла на предварение,като не е с комутатор,а е с делко..?А относно компа-не ми показва грешка И все пак ще му разкача акомулатора за 2 мин да "изтрезнее" компа..

[Milen_z]

Ъгъла на предварение на тези двигатели не е предвидено да се променя....Делкото се центрова и не се бара повече. За предварението има само един октан коректор за гориво с нисък и висок октан.....Поради факта че в делкото са датчиците за колянов и разпределителен вал, въртенето му общо взето осира целия пеизаж, а това не е редно.

И последно със светодиодче работите нестават, загуба на време........ Грешка се записва ако има проблем и той се задържи постоянен в течение на 6сек, но пък щеше да светне Чека, т.е. дори и да има дерт не е задължително да се запише като грешка.

Май диагностиката остава най-адекватната проверка.....но неговоря за това да се закачи на компютър и да се четат грешките........

[Balistik92]

Благодаря за експертното мнение..До тук добре,но в този малък град няма кой да има MUI.. Трудна работа за диагностиката.