Източване на масло от автоматична скоростна кутия(типтроник)

[bonevsy]

Така и не намерих писано как се източва цялото масло от типтроника за да се смени.По точно маслото от торк-а.Защото винаги ще остане пълен до половината .Аз като гледам, единствения вариант за да се източи до последно е да се сваля цялата кутия,после да се свали торка.Ако е така, значи е супер недомислено при проектирането на тази кутия.

[BAlexandrov]

Май всички кутии са така...

Сменяш колкото може.

[stevensgr]

А с онези "смукалки",които издърпват маслото през щеката не става ли?

[bonevsy]

Май всички кутии са така...

Сменяш колкото може.

Не всички са така.На повечето които знам си имат пробка на самия торк през която се пуща цялото масло.Обаче за тия на Галант-а си е пълно безумие.Не ми го побира ума как може да се конструира по този начин и толкова години да се вгражда в голям брой коли!

С машината за точене на масло не става защото няма как да се навре шлауха до дъното на торка.Единствения вариант за който се сещам е да се свали кутията,след това и торка и тогава да се точи до край. :icon_doh:

[sirko]

Моето като го сменях(а) изтече малко повече от 1/2 ...така и не можах да го сменя цялото. В Ратола като го сменяха се оказа, че моята кутия няма филтър на маслото а само вътрешен който се сменял само при ремонт :unsure: някой има ли категорична информация по този въпрос? VIN-а ми е в подписа...

Пламен в една от темите беше споменал, че оставял колата за 24 часа и то се отичало цялото, ако има по-бърз вариант е добре да го знаем.

[bonevsy]

Моето като го сменях(а) изтече малко повече от 1/2 ...така и не можах да го сменя цялото. В Ратола като го сменяха се оказа, че моята кутия няма филтър на маслото а само вътрешен който се сменял само при ремонт :unsure: някой има ли категорична информация по този въпрос? VIN-а ми е в подписа...

Пламен в една от темите беше споменал, че оставял колата за 24 часа и то се отичало цялото, ако има по-бърз вариант е добре да го знаем.

На всички типтроници които съм виждал на Галант няма външен филтър.Има само вътре в кутията и трябва да се разцепи за да се смени.

А колата и 48 часа да се остави ,според мен няма как да изтече цялото масло от торка.По точно половината ще си остане в него.И така от 7.8 литра ,поне 2 литра ще е старо масло.

[somalietsa]

Пламен в една от темите беше споменал, че оставял колата за 24 часа и то се отичало цялото, ако има по-бърз вариант е добре да го знаем.

Точно така,но до колкото знам,оставя колата вдигната на една страна.

[bonevsy]

Точно така,но до колкото знам,оставя колата вдигната на една страна.

Трябва да я остави на вратите легнала за да се източи.

[somalietsa]

Трябва да я остави на вратите легнала за да се източи.

Не си ли виждал как се ремонтираха Ладите пред блока,едно време...С резервната гума на колонката...

[bonevsy]

Точно това имах предвид :icon_blush:

[BAlexandrov]

При моята /Субару/ също е така, кутия която е в производство 15 години някъде и е много подобна на обикновената на Галант-а.

В щатите практикуват - източване, наливане ново, работа малко на място и отново източване и наливане ново. Там е евтино маслото. Другия вариант е източване и наливане ново на 30-40 х.км.

При автоматика не е такъв проблем, че остава старо масло - няма какво толкова да му стане. При двигателя е различно.

Редактирано 26 декември 2009 от BAlexandrov

[bonevsy]

При моята /Субару/ също е така, кутия която е в производство 15 години някъде и е много подобна на обикновената на Галант-а.

В щатите практикуват - източване, наливане ново, работа малко на място и отново източване и наливане ново. Там е евтино маслото. Другия вариант е източване и наливане ново на 30-40 х.км.

При автоматика не е такъв проблем, че остава старо масло - няма какво толкова да му стане. При двигателя е различно.

Как не е проблем ,като точно тия кутии са проблемни.Доста повече от ръчните на Галант.

И ако не се смени на време стават поразии.

[BAlexandrov]

Хванала те е параноята :icon_thumbup:

[bonevsy]

Хванала те е параноята :icon_thumbup:

Вероятно ме е хванала :icon_blush:

Просто искам като правя нещо да е както трябва.

А като се замислих за това как е конструирана,не се учудвам вече от проблемите с тази кутия.

[bluffer]

Вероятно ме е хванала :icon_blush:

Просто искам като правя нещо да е както трябва.

А като се замислих за това как е конструирана,не се учудвам вече от проблемите с тази кутия.

 

 

Мисля, че точно типтроника е най-надежната ск.кутия. При обикновенния автомат е друга работа.

[bonevsy]

Мисля, че точно типтроника е най-надежната ск.кутия. При обикновенния автомат е друга работа.

Може да е най -надеждната ,но не и тази която се монтира на Галант след 2000 година .

[bluffer]

Може да е най -надеждната ,но не и тази която се монтира на Галант след 2000 година .

 

 

Каква е разликата между типтроник от 1999г. и този от 2003г?

Според мен такава няма, затова не ги взимай много навътре тези неща.

Редактирано 26 декември 2009 от bluffer

[XEN]

В Survice manual-a който колегата BAlexandrov е качил дават маслото да се смени без да се източва цялото количество, а да се налее новото и след няколко минутна работа на двигателя да преточи пак.

[bonevsy]

Каква е разликата между типтроник от 1999г. и този от 2003г?

Според мен такава няма, затова не ги взимай много навътре тези неща.

Добре,след 1999 година.Аз казвам че точно този типтроник, който се монтира на Галант е доста недомислен.

Как може само 40% от шлиците на вала на кутията да захапват шлиците на торка?

[bonevsy]

В Survice manual-a който колегата BAlexandrov е качил дават маслото да се смени без да се източва цялото количество, а да се налее новото и след няколко минутна работа на двигателя да преточи пак.

Значи за една смяна ми трябват 10 литра,че и повече масло!

[XEN]

Значи за една смяна ми трябват 10 литра,че и повече масло!

Да, така излиза. Мисля че ако Ди-джея се произнесе ще се изясни работата (ако желае разбира се).

[BAlexandrov]

Значи за една смяна ми трябват 10 литра,че и повече масло!

 

Точно така... Но на практика не

Редактирано 26 декември 2009 от BAlexandrov

[somalietsa]

Ако се предполага,че при източване излиза половината масло,значи ще ти трябват точно толкова,колкото събира-7.8л.

[sirko]

Ако се предполага,че при източване излиза половината масло,значи ще ти трябват точно толкова,колкото събира-7.8л.

Не е точно така, при всяко доливане/смяна в кутията остава първо 1/2 от старото масло т.е. 3.9 след това 1.95; 0.975 и т.н.(теоретично е така). Трябват доста смени за да се отървеш изцяло от старото масло което е в кутията.

Редактирано 26 декември 2009 от sirko

[DJ Tymbi]

Маслото се точи по следния начин...........колата се вдига от дясната й страна около 50-60 см. височина, след което се развива пробката ,която е с номер 24 ключ...............в началото ще ливне сериозно количество масло, така че си подсигурете достатъно голям съд..........след това ще почне да изтича бавно - на струйка............и така го оставяте 24 часа с отворена пробка...........маслото ви е 7.8 литра, но винаги оставя вътре, последния "рекорд" беше 7.5 литра източено масло,но това беше така, защото запалих мотора да повърти торка/маховика и от центробежните сили маслото си излиза.........обаче НЕ правете това, тъй като тогава в кутията масло няма и тя работи на сухо...........